吉利自研首枚7納米制程車規(guī)級SOC“智能座艙芯片”芯片即將量產(chǎn);2023年，將推出首顆7納米、高算力的自動駕駛芯片;2025年推出5納米制程的自動駕駛芯片，并完全掌握L5級自動駕駛技術(shù)、實現(xiàn)L4級自動駕駛商業(yè)化應(yīng)用。
10月31日，吉利汽車宣布，吉利自研首枚7納米制程車規(guī)級SOC“智能座艙芯片”芯片即將量產(chǎn);2023年，將推出首顆7納米、高算力的自動駕駛芯片;2025年推出5納米制程的自動駕駛芯片，并完全掌握L5級自動駕駛技術(shù)、實現(xiàn)L4級自動駕駛商業(yè)化應(yīng)用。
據(jù)了解，在2021年中國企業(yè)研發(fā)投入排行榜上，吉利汽車投入達到218億元，排名第九位，是唯一一家進入榜單前十的汽車企業(yè)。
機構(gòu)預(yù)測：2035年自動駕駛汽車將成為新車銷售主流，自動駕駛將對人類出行方式產(chǎn)生深遠的影響。中國將成為世界上最大的無人駕駛汽車市場。根據(jù)中研普華研究院《2021-2026年自動駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)深度研究報告》報告顯示：
自動駕駛技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及投資前瞻
我國的自動駕駛發(fā)展保持與國際并跑的態(tài)勢，國內(nèi)自動駕駛發(fā)展從地域上看，產(chǎn)業(yè)發(fā)展集中在北京、廣東、上海、浙江、江蘇，技術(shù)領(lǐng)域涵蓋了ADAS/駕駛解決方案、成車機器人制造、雷達傳感器、行車系統(tǒng)和算法、地圖和導(dǎo)航等方面。從商用化現(xiàn)狀可以看出，這些企業(yè)還處于技術(shù)研發(fā)階段，跨界和整合是的產(chǎn)業(yè)鏈進入了深度合作期，優(yōu)勢互補可以上企業(yè)和整個產(chǎn)業(yè)向好發(fā)展。
隨著人工智能商業(yè)落地的推進，各層級的市場規(guī)模在快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示顯示，2020年我國人工智能產(chǎn)業(yè)規(guī)模為3031億元，同比增長15%，增速略高于全球增速。其中，核心產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模超過1500億元，預(yù)計在2025年將超過4000億元，2030年有望超過10000億的規(guī)模，未來中國有望發(fā)展為全球最大的人工智能市場。
2020年至2030年，被業(yè)界譽為自動駕駛的“黃金十年”。中國高鐵技術(shù)曾創(chuàng)造了中國發(fā)展新速度，隨著我國城市治理水平不斷提升和對前沿技術(shù)探索的大力支持，未來中國自動駕駛將有機會引領(lǐng)全球。
國家發(fā)改委綜合運輸研究所經(jīng)濟中心副主任陳曉博表示，自動駕駛是交通運輸未來發(fā)展的方向，是世界科技前沿領(lǐng)域。發(fā)展自動駕駛有利于我國形成更強創(chuàng)新力、更高附加值的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，培育新業(yè)態(tài)新模式。
有業(yè)內(nèi)專家認為，只有技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)、車路協(xié)同能力、城市管理、法律法規(guī)等建立完善，自動駕駛才能真正走向成熟。因此，中國企業(yè)踐行的“車路協(xié)同自動駕駛模式”達成后，在智能的車、智慧的路協(xié)同下，將給人們帶來前所未有的出行體驗，這一模式頗值得期待。自動駕駛是汽車行業(yè)的未來?！笆濉逼陂g，在國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的支持下，中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)和智能汽車產(chǎn)業(yè)加速成熟。
想了解更多關(guān)于自動駕駛行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院《2021-2026年自動駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)深度研究報告》。
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2021-2026年自動駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)深度研究報告
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