比亞迪宋Pro DM-i四季度上市 定價多少？鋰電池企業(yè)競爭及投資戰(zhàn)略研究

• 2021年10月29日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1111 71
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近日，據(jù)比亞迪官方透露的消息：比亞迪宋PRO DM-i將在第四季度上市，預計售價15萬。續(xù)航里程的話他們給的最長續(xù)航里程是1090公里，油耗4.4升每百公里，零百加速的話是7.9秒破百，這是一個準緊湊型的SUV。

比亞迪宋Pro DM-i四季度上市

近日，據(jù)比亞迪官方透露的消息：比亞迪宋PRO DM-i將在第四季度上市，預計售價15萬。續(xù)航里程的話他們給的最長續(xù)航里程是1090公里，油耗4.4升每百公里，零百加速的話是7.9秒破百，這是一個準緊湊型的SUV。比亞迪宋PLUS DMi的火爆程度，訂車基本上要等3-6個月左右才交車，如此火爆的程度車型，在比亞迪宋PRO DM-i上市后又要等多久才能提車呢?

但具體定價多少還要看后期比亞迪官方發(fā)布為準。

因為，此前，在25日晚間比亞迪官方發(fā)布公告稱：由于市場變化，疊加限電限產(chǎn)影響，2021年鋰電池原材料不斷上漲，相關材料供應持續(xù)緊張，導致比亞迪綜合成本大幅提高。根據(jù)原材料價格上漲實際情況，比亞迪決定上調(diào)C08M等電池產(chǎn)品單價。具體來看，產(chǎn)品含稅價格在現(xiàn)行的Wh單價基礎上，同意上調(diào)不低于20%。于11月1日開始全面執(zhí)行新價格。

比亞迪的電池業(yè)務加速擴張，刀片電池業(yè)務大放異彩，東吳證券分析，比亞迪的電池外供放量可期。根據(jù)中研普華研究院《2021-2026年鋰電池行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》報告顯示：

鋰電池企業(yè)競爭及投資戰(zhàn)略研究

今年以來，鋰電原材料持續(xù)暴漲，碳酸鋰價格由5.3萬/噸上漲至18萬/噸，增長240%，氫氧化鋰價格由4.95萬/噸漲至18.2萬/噸，增長260%，六氟磷酸鋰價格從11萬/噸漲至50萬/噸，增長355%，各鋰電原材料都有不同程度的大幅漲價。但由于電芯價格相對保持穩(wěn)定，這對電池企業(yè)盈利能力帶來了不小的壓力。

預計到2025年，全球新能源車核心零部件市場規(guī)模達到2萬億元，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈是新能源車中最重要的環(huán)節(jié)。從產(chǎn)業(yè)鏈價值分布角度看，雖然電池、電機、電控的成本接近整車的70%，但僅僅電池系統(tǒng)就占到整車的42%左右，幾乎占到了新能源汽車成本的半壁江山，電池系統(tǒng)無疑是短期內(nèi)汽車電動化最受益的產(chǎn)業(yè)。

從需求端來看，2012-2020年我國新能源汽車銷量整體呈增長趨勢。需求量大增的同時，動力鋰電池原料的供給卻供不應求。由于全球鋰礦、鈷礦、鎳礦資源多集中在海外，并被頭部礦業(yè)集團壟斷。2020年以來，受新冠疫情影響，原材料企業(yè)未能按照預期實現(xiàn)擴產(chǎn)計劃，導致原材料進口緊缺，供應較為緊張。據(jù)相關機構預測，2030年全球新能源汽車產(chǎn)銷量或達3000萬輛，對應30%的滲透率。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，對動力電池提出了旺盛需求。

想了解更多關于鋰電池行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年鋰電池行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》。

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