2021航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2021年10月26日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 769 46
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國(guó)內(nèi)的航運(yùn)市場(chǎng)今年短期內(nèi)雖然受到了集裝箱市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)大漲的影響，但相關(guān)業(yè)務(wù)總體仍保持穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢(shì)。據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，今年1月至8月，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口較2020年同期增長(zhǎng)了23.7%，其中出口比2020年同期增長(zhǎng)了23.2%。

2021航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

一改去年以來(lái)航運(yùn)市場(chǎng)一度低迷的表現(xiàn)，國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)務(wù)今年迎來(lái)了快速?gòu)?fù)蘇。受益于航空運(yùn)輸市場(chǎng)的回暖以及多項(xiàng)租賃便利化措施的落地，船舶租賃業(yè)務(wù)量也實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，為租賃公司拓展經(jīng)營(yíng)性租賃開(kāi)辟了更多的轉(zhuǎn)型與發(fā)展空間。國(guó)內(nèi)的航運(yùn)市場(chǎng)今年短期內(nèi)雖然受到了集裝箱市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)大漲的影響，但相關(guān)業(yè)務(wù)總體仍保持穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢(shì)。據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，今年1月至8月，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口較2020年同期增長(zhǎng)了23.7%，其中出口比2020年同期增長(zhǎng)了23.2%。

航運(yùn)業(yè)是資金密集型行業(yè)，通過(guò)船舶融資，可以為船舶建造、買(mǎi)賣(mài)、租賃、運(yùn)營(yíng)和拆解提供資金融通。因此，航運(yùn)業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展離不開(kāi)融資，尤其是船舶融資對(duì)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展有著十分重要的支撐作用。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2021-2026年航空運(yùn)輸行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》分析

中國(guó)是世界上最大、最有活力的經(jīng)濟(jì)體之一，而中國(guó)企業(yè)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α榱送瓿商歼_(dá)峰、碳中和目標(biāo)，為了以環(huán)境友好型、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)任的方式促進(jìn)中國(guó)和世界的繁榮，中國(guó)企業(yè)必須發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用，立即行動(dòng)起來(lái)，以不同形式和程度向低碳商業(yè)模式轉(zhuǎn)型，航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)當(dāng)然也不例外，這既是機(jī)遇，也有挑戰(zhàn)。

當(dāng)下，隨著全球碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的不斷推進(jìn)，船舶融資正在朝著綠色化方向發(fā)展。在相關(guān)政策紅利持續(xù)釋放的背景下，作為藍(lán)海領(lǐng)域，航運(yùn)界的綠色金融創(chuàng)新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，越來(lái)越多的“首單”加速落地，綠色金融發(fā)展正在駛?cè)搿翱燔?chē)道”。

航空運(yùn)輸作為綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，是聯(lián)通國(guó)際的重要橋梁，承擔(dān)了中國(guó)95%以上的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸，是重要的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性和服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，也是支撐我國(guó)全方位、全領(lǐng)域、深層次、高水平對(duì)外開(kāi)放、高質(zhì)量建設(shè)“一帶一路”的重要領(lǐng)域。我國(guó)航運(yùn)業(yè)取得了舉世矚目的成就。港口規(guī)模穩(wěn)居世界第一，2020年，全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10名的港口中，中國(guó)港口分別占8席、7席。

全球經(jīng)貿(mào)格局正在經(jīng)歷深刻變化，航運(yùn)業(yè)也面臨發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。交通運(yùn)輸部水運(yùn)局副局長(zhǎng)易繼勇介紹，航運(yùn)作為綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，是聯(lián)通國(guó)際的重要橋梁，承擔(dān)了中國(guó)95%以上的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸。到2020年底，我國(guó)海運(yùn)船隊(duì)控制運(yùn)力規(guī)模達(dá)到3.1億載重噸，居世界第二位。港口規(guī)模穩(wěn)居世界第一。同時(shí)，航空運(yùn)輸業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展取得明顯成效。鼓勵(lì)港口和船舶應(yīng)用新能源、清潔能源，推進(jìn)港口岸電建設(shè)及使用，主要港口五類(lèi)重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)化泊位岸電設(shè)施覆蓋率約75%。

未來(lái)行業(yè)投資前景如何?欲了解更多行業(yè)市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年航空運(yùn)輸行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》。

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  2021-2026年航空運(yùn)輸行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告

  航空運(yùn)輸行業(yè)研究報(bào)告主要分析了航空運(yùn)輸行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、航空運(yùn)輸市場(chǎng)供需求狀況、航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和航空運(yùn)輸主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)航空運(yùn)輸行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。中研普華憑...

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