鄭州機場航班持續(xù)恢復 2021年中國航空運輸行業(yè)發(fā)展前景分析

• 2021年7月23日 ZhouXun來源：新華社綜合 1258 82
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7月23日，鄭州機場航班持續(xù)恢復，計劃執(zhí)行航班540多架次，比7月22日增加了100多架次。至今日8時許，鄭州機場已執(zhí)行航班30多架次。

7月23日，鄭州機場航班持續(xù)恢復，計劃執(zhí)行航班540多架次，比7月22日增加了100多架次。至今日8時許，鄭州機場已執(zhí)行航班30多架次。

中國航空運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

據悉，近幾年，中國航空貨運市場逐步由航空公司主導轉變?yōu)槲锪骷缮讨鲗?。傳統(tǒng)的貨機運作模式是貨運航空公司在貨源地附近機場開通航線，貨運代理訂艙報關，航班的執(zhí)行由航空公司根據市場情況掌控?，F(xiàn)在的情況變成了大型物流集成商將全國的貨物集中到某機場，航空公司根據物流集成商的需求安排航班，物流集成商決定航班的運營。

2019年，單個航空貨運主體向產業(yè)鏈上下游延伸并形成綜合物流集成商的趨勢將更加明顯，綜合物流集成商的競爭也將更加激烈。綜合物流集成商集聚趨勢會增加國內航空貨運市場對大型貨機的需求。

2019年，在國際經濟面臨下行風險、外貿保護主義盛行等不利于航空貨運發(fā)展的形勢下，地方政府對航空貨運的持續(xù)重視將推動中國航空貨運市場的發(fā)展。在不久的將來，中國航空貨運市場就會出現(xiàn)以鄂州機場核心，中西部其他機場為支撐的中西部航空貨運樞紐。屆時，中國航空貨運市場的格局將由三足鼎立變成四分天下。

資料顯示，國泰航空于5月份運載9.239萬公噸貨物及郵件，較去年同月下跌6.4%。月內的貨物及郵件收入噸千米數按年減少16.9%。運載率上升7.5個百分點至81%。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力則削減24.5%。在2021年首五個月，載貨量較去年同期下跌23.2%，運力下跌37.3%,而貨物及郵件收入噸千米數則下跌25.5%。

中國航空運輸行業(yè)發(fā)展前景

我國航空運輸業(yè)仍維持良好發(fā)展通道，但航空貨運市場有待爆發(fā)，未來隨著高價值商品、醫(yī)藥用品、蔬菜水果、海鮮、凍肉等特種特種貨物持續(xù)高速增長，帶來大量航空運輸需求，航空貨運市場將迎來新的增長期。

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