特斯拉市值突破1萬億美元 特斯拉第三季度營收情況如何 電動汽車銷售為主要營收來源

• 2021年10月26日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1457 96
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截止10月25日當?shù)貢r間美股收盤，特斯拉大漲12.66%，收報1024.86美元，市值首次突破一萬億美元大關。隨著特斯拉股價的上漲，馬斯克的個人財富也急劇飆升。馬斯克大約三分之二的凈資產(chǎn)直接與這家電動汽車公司的股票和期權掛鉤，其個人財富一天飆升360億美元至近2890億美1

特斯拉市值突破1萬億美元

截止10月25日當?shù)貢r間美股收盤，特斯拉大漲12.66%，收報1024.86美元，市值首次突破一萬億美元大關。隨著特斯拉股價的上漲，馬斯克的個人財富也急劇飆升。馬斯克大約三分之二的凈資產(chǎn)直接與這家電動汽車公司的股票和期權掛鉤，其個人財富一天飆升360億美元至近2890億美元。根據(jù)彭博指數(shù)，亞馬遜公司的杰夫·貝索斯以1930億美元排名第二。

10月25日，特斯拉向SEC遞交的文件顯示，今年第三季度在中國市場收入達31.13億美元，同比大增78.5%;且今年前三季度公司在中國區(qū)實現(xiàn)營收90.15億美元，約占全球收入比例達25%，是僅次于美國成為特斯拉第二大市場。

特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心和特斯拉上海超級工廠數(shù)據(jù)中心均建設落成

同日，備受關注的特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心和特斯拉上海超級工廠數(shù)據(jù)中心均建設落成，并將于近期投入使用。這不僅意味著特斯拉中國本土化進程再進一步，同時也是特斯拉海外研發(fā)的一次全新探索。特斯拉方面表示，以此為依托，特斯拉將帶來更加契合中國消費者需求的產(chǎn)品和服務，并為跨國企業(yè)全球化發(fā)展帶來新思考。未來，特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心還將圍繞整車、充電設備及能源產(chǎn)品等進行更多原創(chuàng)開發(fā)工作，發(fā)展成為與美國研發(fā)中心同等規(guī)模的綜合型研發(fā)中心。按照《上海市數(shù)據(jù)中心建設導則(2021版)》相關要求，特斯拉已經(jīng)完成數(shù)據(jù)中心相關審批備案要求，并建成特斯拉上海超級工廠數(shù)據(jù)中心，用于存儲工廠生產(chǎn)等中國運營數(shù)據(jù)。隨著中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的推廣，海量數(shù)據(jù)的產(chǎn)生與流轉也已成為業(yè)界“新常態(tài)”。

特斯拉第三季度營收情況分析

特斯拉第三季度實現(xiàn)總營收137.57億美元，折合人民幣約為875.57億元，同比增長57%;凈利潤16.18億美元，折合人民幣約為103.45億元，幾乎達到了去年同期的五倍，在其他多數(shù)“造車新勢力”仍在虧損之時，特斯拉已經(jīng)連續(xù)9個季度實現(xiàn)盈利，猛增的勢頭令傳統(tǒng)老牌車企也望塵莫及。

目前，特斯拉的營收內容主要有四部分構成，分別是電動汽車銷售、電動汽車租賃、能源生產(chǎn)與存儲、服務和其他。其中電動汽車銷售是主要的來源，近幾個季度貢獻了特斯拉超過80%的營收。

特斯拉迎來了史上最大電動車訂單

剛剛走出破產(chǎn)保護才四個月的國際租車企業(yè)赫茲環(huán)球(Hertz Global)，宣布購入10萬輛特斯拉汽車，這筆交易將為特斯拉帶來 42 億美元的收入。

對中國新能源產(chǎn)業(yè)的人才培養(yǎng)，一直是特斯拉本土化戰(zhàn)略中的重要一環(huán)。目前，特斯拉已經(jīng)建立起從一線操作人員，到技術尖端人才，再到新能源行業(yè)管理人才的全產(chǎn)業(yè)鏈人才儲備。

中國是全球最大的電動車市場之一。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)預測，今年中國新能源汽車銷量有望突破300萬輛，去年銷量為140萬輛。今年前三季度，中國新能源汽車銷量占全部汽車銷量比重為11.6%。

特斯拉美國周六又宣布漲價，長續(xù)航版本Model X和Model S的價格上漲5000美元，目前起售價分別提升到104990美元和94990美元;長續(xù)航版本Model Y和標準續(xù)航Model 3升級版本的價格上漲2000美元，起售價分別提升至56990美元和43990美元。盡管特斯拉今年以來在美國已經(jīng)經(jīng)歷了十多次漲價，特斯拉今年在美國至少六次提高了Model Y長續(xù)航版本的價格。但在中國，特斯拉標準續(xù)航版電動車的價格經(jīng)歷了多次下調。在中國，特斯拉面臨來自蔚來汽車和小鵬汽車等電動汽車制造商的競爭。在美國，特斯拉的品牌更強大，其主要競爭對手是福特和通用汽車等傳統(tǒng)汽車制造商，而傳統(tǒng)廠商的銷售占比僅占電動汽車的一小部分。

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