粵港澳大灣區(qū)城際鐵路作為重大工程已納入國(guó)家“十四五”規(guī)劃，“軌道上的大灣區(qū)”正在加快建設(shè)。預(yù)計(jì)“十四五”末，廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)規(guī)?？蛇_(dá)3000億元。
粵港澳大灣區(qū)城際鐵路作為重大工程已納入國(guó)家“十四五”規(guī)劃，“軌道上的大灣區(qū)”正在加快建設(shè)。
據(jù)介紹，該集團(tuán)整合了廣州地鐵、廣州工控、廣州智能裝備、白云投資等7家市屬國(guó)企和白云電器、佳都科技兩家龍頭民企的資源，將打造規(guī)模產(chǎn)值領(lǐng)先、行業(yè)帶動(dòng)力強(qiáng)的軌道交通總承包和專業(yè)系統(tǒng)集成平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)投資平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)。預(yù)計(jì)“十四五”末，廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)規(guī)?？蛇_(dá)3000億元。
廣州軌道交通項(xiàng)目創(chuàng)新包括三點(diǎn)：一是積極采用PPP模式、股權(quán)投資+施工總承包模式等創(chuàng)新投融資手段，撬動(dòng)更多社會(huì)資本參與到廣州市軌道交通建設(shè)中，同時(shí)積極推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施不動(dòng)產(chǎn)信托基金(REITs)，盤活存量資產(chǎn)作為籌資來源有益補(bǔ)充。二是注重軌道交通場(chǎng)站綜合體、TOD開發(fā)與城市片區(qū)開發(fā)相結(jié)合，推進(jìn)市區(qū)合作+片區(qū)綜合開發(fā)模式，注重片區(qū)城市功能與社區(qū)居民服務(wù)、資源要素融合提升。三是以市場(chǎng)換產(chǎn)業(yè)，以產(chǎn)值換產(chǎn)出，積極培育壯大廣州軌道交通企業(yè)主體，打造軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈。
如今我國(guó)軌道交通進(jìn)入到了“新時(shí)期”，不少地區(qū)開始朝著新時(shí)代變化，目的是大幅增加效率。為完成《“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出要推進(jìn)“八縱八橫”主通道建設(shè)，到2020年鐵路營(yíng)業(yè)總里程達(dá)15萬公里，2030年達(dá)到20萬公里，2019-2020年仍需年均建成通車?yán)锍淘?000公里以上、復(fù)合增速約6.7%。未來兩年城市軌道交通新增運(yùn)營(yíng)里程仍處于高速發(fā)展期。
2021年是“十四五”規(guī)劃開啟之年，也是第二輪軌道交通建設(shè)的高峰期。城市軌道交通項(xiàng)目的批量審批以及開工的明顯提速，將對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有積極的推動(dòng)作用，城市軌道交通建設(shè)已成為拉動(dòng)投資、帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要方向。
“十四五”規(guī)劃(2021年至2025年)期間，中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程有望新增5000公里，年均新增1000公里左右，總里程達(dá)1.3萬公里。預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)內(nèi)地開通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通的城市將達(dá)到50個(gè)，運(yùn)營(yíng)里程將超過15000公里，其中上海和北京將分別形成1000公里以上的龐大線網(wǎng)。
軌道交通節(jié)奏明顯加快，智慧城軌系統(tǒng)成趨勢(shì)。智慧城軌的關(guān)鍵在于數(shù)據(jù)的共享與綜合應(yīng)用?！盎ヂ?lián)+軌道交通”的深度融合趨勢(shì)，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)正將城市軌道交通推向安全高效的自動(dòng)化與智能化運(yùn)行軌道，
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2021-2026年一次性馬桶紙墊行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告
一次性馬桶紙墊研究報(bào)告對(duì)一次性馬桶紙墊行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過程中所獲取的一次性馬桶紙墊資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱...
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