國家政策加強電動三輪車監(jiān)管 電動三輪車行業(yè)深度調(diào)研

• 2021年9月4日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1155 74
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“全國有14個城市已經(jīng)出臺了對三輪車出行進行限制的政策。對于這些城市來說，快遞訂單在不斷增長，末端物流運送工具存在較大的缺口。

國家政策加強電動三輪車監(jiān)管

“全國有14個城市已經(jīng)出臺了對三輪車出行進行限制的政策。對于這些城市來說，快遞訂單在不斷增長，末端物流運送工具存在較大的缺口。目前很多城市在采用替代方案，一是通過兩輪車載貨，這種做法是違規(guī)的，同時也很危險;二是通過微面來載貨，而微面成本較高，也不夠靈活。城市末端物流配送這個風口的痛點是非常明顯的，這對我們來說是一個機遇?！遍_云汽車首席價值觀鄧元鋆近日在接受第一財經(jīng)記者專訪時表示。

隨著快遞行業(yè)的快速增長，城市末端物流“最后一公里”配送極其火熱。但承擔末端配送重任的快遞三輪車長期存在質(zhì)量參差不齊、安全系數(shù)低等問題，“違規(guī)”三輪車出現(xiàn)在城市的大街小巷，這給城市交通治理和人身安全帶來潛在的威脅。目前，全國多個地區(qū)都出臺了生產(chǎn)資質(zhì)、3C認證、工信部目錄車型和上牌等規(guī)范三輪車行業(yè)的政策。雖然仍無法杜絕道路上的一些“違規(guī)”三輪車，但電動三輪車正在成為市場監(jiān)管領(lǐng)域的“重災(zāi)區(qū)”。

電動三輪車產(chǎn)銷量保持在850萬輛～900萬輛區(qū)間，同比略微出現(xiàn)小幅下滑。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，1月～11月，三輪車出口量為33萬輛，同比增加約19.6%。相比于2015年出口29.57萬輛，下降2.3%和電動三輪車出口27.6萬輛，下降6.8%的兩年下滑趨勢。

電動三輪車市場出現(xiàn)滯漲之后，電動三輪車市場也出現(xiàn)一定幅度的下降，在整個電三輪車市場中，載貨車下滑比例最為嚴重，約為50%。電動三輪車產(chǎn)銷量達到波峰1000萬輛，電動三輪車下降至900萬輛，電動三輪車整體銷量受多方面因素而下降，但其中，規(guī)模TOP前10家電動三輪車企業(yè)的市場份額為50%左右，顯示出電三輪車的品牌控制能力已經(jīng)明顯的增強。

《2019-2025年中國休閑電動三輪車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對我國行業(yè)的供需狀況、電動三輪車發(fā)展現(xiàn)狀、電動三輪車子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對電動三輪車行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、電動三輪車行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。電動三輪車報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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