恒大汽車上半年?duì)I收69.2億元 中國(guó)汽車制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

• 2021年8月31日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 848 52
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恒大汽車今天在港交所發(fā)布中期業(yè)績(jī)，恒大汽車今年上半年?duì)I收達(dá)69.2億元，虧損達(dá)47.9億元。據(jù)業(yè)績(jī)顯示，恒大汽車上半年健康管理業(yè)務(wù)營(yíng)收達(dá)68.9億元，新能源汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收達(dá)3700萬(wàn)元。

恒大汽車上半年?duì)I收69.2億元

恒大汽車今天在港交所發(fā)布中期業(yè)績(jī)，恒大汽車今年上半年?duì)I收達(dá)69.2億元，虧損達(dá)47.9億元。據(jù)業(yè)績(jī)顯示，恒大汽車上半年健康管理業(yè)務(wù)營(yíng)收達(dá)68.9億元，新能源汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收達(dá)3700萬(wàn)元。

恒大表示，其研發(fā)的恒馳汽車量產(chǎn)正進(jìn)入最后沖刺階段，但恒大集團(tuán)仍然面臨現(xiàn)金流的挑戰(zhàn)。假如在短期內(nèi)缺乏進(jìn)一步資金投入，新能源汽車量產(chǎn)時(shí)間表有可能需要推遲。恒大還表示，將繼續(xù)努力推進(jìn)恒馳系列產(chǎn)品的量產(chǎn)工作，并爭(zhēng)取持續(xù)開發(fā)拓展車型矩陣，以滿足國(guó)內(nèi)外不同汽車市場(chǎng)以及廣大客戶群體的差異化需求。

報(bào)告期內(nèi)，新能源汽車分部收入為人民幣36.98百萬(wàn)元，較2020年同期的人民幣53.00百萬(wàn)元下降30.22%，主要因?yàn)殡姵劁N售收入減少;卡耐工廠按照新電池產(chǎn)品改造升級(jí)。

目前，全球發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車市場(chǎng)已趨于飽和，一些勞動(dòng)密集型、資源密集型的汽車制造產(chǎn)業(yè)已經(jīng)由發(fā)達(dá)國(guó)家逐步向發(fā)展中國(guó)家進(jìn)行轉(zhuǎn)移。其中以中國(guó)、巴西和印度為代表的新興市場(chǎng)汽車工業(yè)發(fā)展迅速，增長(zhǎng)速度明顯高于發(fā)達(dá)國(guó)家。因此，北美、西歐、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的汽車廠商瞄準(zhǔn)了新興市場(chǎng)尤其是中國(guó)市場(chǎng)的巨大發(fā)展?jié)摿εc增長(zhǎng)空間，通過(guò)資本和技術(shù)多種方式與國(guó)內(nèi)企業(yè)合資或獨(dú)資建廠，給中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇，也帶來(lái)了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

新技術(shù)的跨界融合、以大數(shù)據(jù)為主要載體的“軟件驅(qū)動(dòng)汽車”正快速提升產(chǎn)品的迭代速度，汽車正逐步從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮鸵苿?dòng)智能終端。這個(gè)轉(zhuǎn)變將對(duì)汽車消費(fèi)者，特別是“80后”“90后”群體消費(fèi)主力軍產(chǎn)生巨大的吸引力，這也將創(chuàng)造更多更大的市場(chǎng)需求。

想要了解更多汽車制造行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查閱中研普華《2021-2025年中國(guó)汽車制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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