暑假臨近尾聲，開學(xué)經(jīng)濟持續(xù)升溫。除了文具、手機、電腦，開學(xué)“裝備”中還出現(xiàn)了電動自行車等新面孔。隨著“00后”成為大學(xué)校園主力軍，通勤用的智能電動自行車成為消費新寵。
暑假臨近尾聲，開學(xué)經(jīng)濟持續(xù)升溫。除了文具、手機、電腦，開學(xué)“裝備”中還出現(xiàn)了電動自行車等新面孔。據(jù)哈啰電動自行車面向用戶發(fā)布的電動自行車數(shù)據(jù)消費指南顯示，隨著“00后”成為大學(xué)校園主力軍，通勤用的智能電動自行車成為消費新寵。
物聯(lián)網(wǎng)的普及，智能化電動自行車越來越受到市場青睞，滲透率逐年提升。消費規(guī)模增速相較于整體電動自行車有明顯提升，電動自行車智能化已是大勢所趨，90后、95后成為智能化電動自行車購買的主力人群。而本次開學(xué)季的智能電動自行車消費熱從7月中旬開始，有望延續(xù)到9月中下旬。
產(chǎn)品的外觀和價格方面，哈啰電動自行車數(shù)據(jù)顯示，兩輪電動自行車的主體用戶客群轉(zhuǎn)向年輕化，尤其是“00后”更愿意在運動及個人形象上消費，更加在乎顏值與性價比。消費指南表明，哈啰電動自行車跨行業(yè)引入的車輛撞色設(shè)計，引領(lǐng)了電動自行車消費潮流，哈啰A80、D51等新品的用戶好評和售賣占比穩(wěn)居行業(yè)前列。
2010年以來，我國電動兩輪車產(chǎn)量保持在2500-3500萬輛左右，是中國交通工具制造領(lǐng)域產(chǎn)量規(guī)模較大的制造產(chǎn)業(yè)。
我國電動自行車行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，其市場規(guī)模在全球市場上處于領(lǐng)先地位。當(dāng)前，我國電動自行車產(chǎn)業(yè)正在步入調(diào)整期，行業(yè)整合和洗牌已現(xiàn)端倪。至今，產(chǎn)品供大于求，市場的價格大戰(zhàn)、低價傾銷、惡性競爭時有發(fā)生，有些低價是以犧牲產(chǎn)品質(zhì)量、犧牲售后服務(wù)為代價的。
現(xiàn)階段我國電動自已經(jīng)成為市場化程度高、競爭激烈的行業(yè)，呈現(xiàn)兩強爭霸、地區(qū)分布散的市場格局。電動自行車生產(chǎn)企業(yè)在規(guī)模、盈利能力、競爭力和市場影響力上逐漸拉開了距離，層次化明顯。
企查查數(shù)據(jù)顯示，2020年電動車相關(guān)企業(yè)的注冊量達到了數(shù)量和增速上的最高點，全年共新注冊5.16萬家，同比增長83%。電動自行車社會普及率10%以上，占中國交通工具領(lǐng)域制造總量比例僅次于自行車，成為中國交通工具制造領(lǐng)域市場容量和年產(chǎn)規(guī)模較大的制造產(chǎn)業(yè)。
城鎮(zhèn)化的持續(xù)推進，導(dǎo)致城市內(nèi)居民生活半徑加長及農(nóng)村與縣級城市城鎮(zhèn)之間聯(lián)系日益密切，需要頻繁往返。簡易便捷廉價式新型交通工具的出現(xiàn)，其必須要能滿足一般百姓日常出行需要，能頻繁使用，成本較低，而電動自行車產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)和發(fā)展恰好能滿足上述要求。因此城鎮(zhèn)化進程為電動自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了機遇，在刺激鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村居民的潛在消費需求提升的同時，必將進一步擴大電動自行車消費的市場容量。
目前，我國電動自行車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展趨向平穩(wěn)。2016年電動自行車社會保有量保持在2.14億輛，電動自行車社會普及率10%以上，占中國交通工具領(lǐng)域制造總量比例僅次于自行車，成為中國交通工具制造領(lǐng)域市場容量和年產(chǎn)規(guī)模較大的制造產(chǎn)業(yè)。
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