網(wǎng)絡(luò)貨運是在利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)的車貨匹配平臺的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺加數(shù)字化技術(shù)引用，在大數(shù)據(jù)的介入下，促使貨運全網(wǎng)互聯(lián)互通，借助智慧物流模式進行行業(yè)升級。
今年以來，山西省圍繞完善綜合立體交通網(wǎng)，補短板、強服務(wù)、增動能，上半年省級交通運輸行政審批事項網(wǎng)辦率97.63%，網(wǎng)絡(luò)貨運營業(yè)額達276.6億元，比去年全年增長390.4%，成為交通運輸領(lǐng)域新的經(jīng)濟增長極。
山西省網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展勢頭迅猛，全省新整合貨運車輛28.4萬輛，新加入駕駛員28.5萬人，貨運量達2.7億噸，比去年全年增長253.4%。省交通運輸廳制定了《山西省推進網(wǎng)絡(luò)貨運健康發(fā)展實施方案》，力爭到今年年底，發(fā)展培育營業(yè)額1億元以上的重點網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)20至30家，整合省內(nèi)90%以上的中重型貨車參與網(wǎng)絡(luò)貨運，年營業(yè)額在2000萬元規(guī)模以上的企業(yè)達到50家以上，全省網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)總營業(yè)額達到600億元。
網(wǎng)絡(luò)貨運是在利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)的車貨匹配平臺的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺加數(shù)字化技術(shù)引用，在大數(shù)據(jù)的介入下，促使貨運全網(wǎng)互聯(lián)互通，借助智慧物流模式進行行業(yè)升級。
交通部重點強調(diào)全面貫徹、堅持發(fā)展的“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流，通過發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運，推動解決道路貨運行業(yè)多年來積累的深層次矛盾和問題，有效解決貨運經(jīng)營者在配貨理貨方面的操心事、運費結(jié)算方面的煩心事、稅收保險方面的揪心事。 網(wǎng)絡(luò)貨運不僅可以幫助企業(yè)實現(xiàn)運力資源的高效調(diào)配，還可以幫助物流企業(yè)真正實現(xiàn)降本增效。 [2] 網(wǎng)絡(luò)貨運還為多家合作企業(yè)提供了平臺推廣、運營、財稅等方面的支持，結(jié)合客戶情況，為客戶提供定制化指導(dǎo)服務(wù)。在企業(yè)快速發(fā)展的同時，有效降低運營成本，保持核心競爭力，助力企業(yè)做強做大。
在近幾年的發(fā)展中，網(wǎng)絡(luò)貨運逐步實現(xiàn)了他的預(yù)期價值，從大方向上改變了傳統(tǒng)物流管理水平低下、服務(wù)意識不強、貨物零散、車輛零散等缺陷。從實際運營中可以看出，網(wǎng)絡(luò)貨運更能滿足用戶需求，使物流企業(yè)，司機，合作共贏。
網(wǎng)絡(luò)貨運平臺具有共享經(jīng)濟特色，具有閑置資源、使用權(quán)、連接、信息、流動性等五個要素。共享經(jīng)濟關(guān)鍵在于如何實現(xiàn)最優(yōu)匹配，盤活現(xiàn)有資源。
一直以來，契約化、合同化成為物流規(guī)?；?、穩(wěn)定化的核心選擇，但物流透明、供應(yīng)鏈協(xié)同一直因技術(shù)與管理問題難以持續(xù)推進。近年來，協(xié)同平臺、云計算等新興技術(shù)的出現(xiàn)，大大強化了物流產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)據(jù)連接與信息共享，但對于普通的物流企業(yè)來說，依然難以感覺到這種改變，物流商也很難真正參與到產(chǎn)業(yè)服務(wù)與整合的核心環(huán)節(jié)，究其原因就在于商業(yè)本身是一個鏈條，是集產(chǎn)品、商流、服務(wù)、信息等為一體的綜合流通體。單純的信息連接或者服務(wù)連接，難以改變產(chǎn)業(yè)與供應(yīng)鏈的整體效能與相應(yīng)能力。
從這個角度看，當(dāng)下物流依然處于商業(yè)鏈條的末端與低價值端，即使有數(shù)據(jù)、系統(tǒng)的支撐依然無法改變，因此，物流商有必要從更高層次、更高維度、更高水平上架構(gòu)商業(yè)藍圖、影響商業(yè)走向，將物流的優(yōu)勢嫁接至商業(yè)的核心環(huán)節(jié)，真正提高交易效率、流通效率及服務(wù)效率，這將是鏈接能力提升的基礎(chǔ)所在。
互聯(lián)網(wǎng)+物流貨運+科技服務(wù)+業(yè)務(wù)協(xié)同是網(wǎng)絡(luò)貨運的物流本質(zhì)解決方案，片面地強調(diào)技術(shù)賦能而忽略了物流運輸本身會制約網(wǎng)絡(luò)貨運的發(fā)展，線上線下真實業(yè)務(wù)場景化的應(yīng)用打造才是網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展的未來。
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