郵輪市場(chǎng)研究 2021年郵輪行業(yè)報(bào)告及郵輪swot分析

• 2021年8月13日 LiuMingYue來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 1242 81
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郵輪發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)的供需狀況、郵輪發(fā)展現(xiàn)狀如何?隨著旅游業(yè)的逐步復(fù)蘇，各家郵輪公司也都在暑期陸續(xù)開(kāi)展著復(fù)航計(jì)劃。停航帶來(lái)的業(yè)績(jī)壓力也讓各郵輪公司想要進(jìn)行止損，因此，各郵輪公司紛紛給出了復(fù)航時(shí)間表。中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)處于培育期、粗放式的起步發(fā)展階段

郵輪發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)的供需狀況、郵輪發(fā)展現(xiàn)狀如何?隨著旅游業(yè)的逐步復(fù)蘇，各家郵輪公司也都在暑期陸續(xù)開(kāi)展著復(fù)航計(jì)劃。停航帶來(lái)的業(yè)績(jī)壓力也讓各郵輪公司想要進(jìn)行止損，因此，各郵輪公司紛紛給出了復(fù)航時(shí)間表。中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)處于培育期、粗放式的起步發(fā)展階段，發(fā)展力量主要集中在郵輪政策制定、郵輪碼頭建設(shè)、郵輪船隊(duì)引進(jìn)、郵輪旅游觀光和接待等方面，在郵輪管理、郵輪產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、郵輪制造、郵輪服務(wù)體系、郵輪市場(chǎng)機(jī)制、郵輪消費(fèi)理念等方面還存在許多空白和不足;未來(lái)10年，中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展將處于爆發(fā)期、市場(chǎng)細(xì)分的快速發(fā)展階段。

郵輪市場(chǎng)研究 2021年郵輪行業(yè)報(bào)告及郵輪swot分析

根據(jù)挪威郵輪發(fā)布的二季度及上半年財(cái)報(bào)，挪威郵輪二季度凈利潤(rùn)虧損7.18億美元，而去年同期虧損7.15億美元;營(yíng)業(yè)收入為436.8萬(wàn)美元。同時(shí)，從今年前6個(gè)月的數(shù)據(jù)來(lái)看，上半年的營(yíng)業(yè)收入僅為746.8萬(wàn)美元，而去年同期則為12.64億美元，此外，今年上半年挪威郵輪凈利潤(rùn)虧損20.88億美元，而去年同期凈虧損則為25.96億美元。

作為國(guó)際第二大郵輪公司的皇家加勒比的業(yè)績(jī)也并不理想。據(jù)了解，皇家加勒比郵輪二季度總營(yíng)收為5091萬(wàn)美元，去年同期為1.76億美元，同比下降71%;凈虧損為13.47億美元，而去年同期凈虧損為16.39億美元。同時(shí)，財(cái)報(bào)還指出，皇家加勒比2021年二季度的平均每月現(xiàn)金消耗約為3.3億美元，略高于上一季度。

據(jù)國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)(CLIA)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全球郵輪游客量達(dá)到2850萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)7%，高于國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)(CLIA)最初預(yù)測(cè)的2820萬(wàn)人次，增長(zhǎng)速度超出預(yù)期。北美地區(qū)郵輪游客量達(dá)到1420萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)9%，仍然是全球最大的郵輪市場(chǎng)，并且，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在美國(guó)，郵輪旅游滲透率3.5%，高出全球平均滲透率(1.4%)一倍以上。截止2019年的數(shù)據(jù)，其中227條是部署在北美，137艘是部署在歐洲，亞太是40艘。北美每年游客人次是1560萬(wàn)，歐洲是800萬(wàn)，中國(guó)是420萬(wàn)。

2020年8月起，嘉年華郵輪將在美國(guó)佛羅里達(dá)州和得克薩斯州恢復(fù)部分郵輪運(yùn)營(yíng)。預(yù)計(jì)到2021年底，嘉年華郵輪的八個(gè)郵輪品牌的船隊(duì)總運(yùn)力的65%將恢復(fù)客輪運(yùn)營(yíng)。

2020年8月，MSC地中海郵輪船隊(duì)中第一艘復(fù)航的郵輪“MSC地中海鴻圖”號(hào)正式復(fù)航。2021年8月，MSC地中海郵輪在美國(guó)重啟運(yùn)營(yíng)。公司全球艦隊(duì)超過(guò)半數(shù)郵輪將在2021年夏重啟運(yùn)營(yíng)。

我國(guó)郵輪領(lǐng)域動(dòng)作頻現(xiàn)，就近期而言國(guó)第一艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪在上海正式開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃于2023年下半年交付運(yùn)營(yíng)。這標(biāo)志著我國(guó)船舶工業(yè)正式跨入大型郵輪建造的新階段，對(duì)上海乃至中國(guó)的郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到積極促進(jìn)作用。

郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展也面臨一些發(fā)展困境，目前，我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)主要為外資企業(yè)主導(dǎo)。盡管我國(guó)是世界第一造船大國(guó)，但造船主要集中在中低端船型，在巨型豪華郵輪領(lǐng)域無(wú)話語(yǔ)權(quán)，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，意大利芬坎蒂尼集團(tuán)、德國(guó)邁爾集團(tuán)兩家制造商，合計(jì)占據(jù)了全球中大型郵輪90%以上的市場(chǎng)份額。

全球內(nèi)河游輪旅游產(chǎn)業(yè)主要有四大市場(chǎng)：歐洲的萊茵河、多瑙河，埃及的尼羅河，美國(guó)的密西西比河和中國(guó)的長(zhǎng)江。長(zhǎng)江長(zhǎng)達(dá)2800公里，旅游航程最長(zhǎng)，郵輪數(shù)量?jī)H為40艘。長(zhǎng)江郵輪所經(jīng)區(qū)域有14個(gè)世界遺產(chǎn)，69個(gè)國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)，37個(gè)國(guó)家級(jí)歷史文化名城，22個(gè)國(guó)家首批5A景區(qū)，接待高端游客的能力每年達(dá)20萬(wàn)～30萬(wàn)人，產(chǎn)業(yè)效益增長(zhǎng)空間非常大。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，對(duì)中國(guó)及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、郵輪上下游郵輪行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、郵輪競(jìng)爭(zhēng)替代產(chǎn)品、郵輪發(fā)展趨勢(shì)、郵輪新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國(guó)郵輪行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、郵輪企業(yè)的發(fā)展策略等。郵輪報(bào)告還對(duì)全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析。

更多關(guān)于行業(yè)詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2019-2025年中國(guó)郵輪行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與競(jìng)爭(zhēng)格局研究報(bào)告》。

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