發(fā)展燃料電池上升為國家戰(zhàn)略 燃料電池市場需求趨勢分析

• 2021年8月8日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 935 58
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隨著氫能的安全使用問題及燃料電池的技術(shù)和成本瓶頸已逐步取得突破，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展開始進入示范運營階段，并開展商業(yè)化探索。目前全球主要經(jīng)濟體都已將發(fā)展燃料電池上升為國家戰(zhàn)略，燃料電池的五大核心技術(shù)急需攻克。

發(fā)展燃料電池上升為國家戰(zhàn)略

隨著氫能的安全使用問題及燃料電池的技術(shù)和成本瓶頸已逐步取得突破，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展開始進入示范運營階段，并開展商業(yè)化探索。目前全球主要經(jīng)濟體都已將發(fā)展燃料電池上升為國家戰(zhàn)略，燃料電池的五大核心技術(shù)急需攻克。

國際氫能委員會發(fā)布的《氫能源未來發(fā)展趨勢調(diào)研報告》顯示，到2050年，氫能源需求量將是目前的10倍。預計到2030年，全球燃料電池乘用車將達到1000萬輛至1500萬輛。

燃料電池市場需求趨勢分析

從汽車行業(yè)的生命周期來看，目前傳統(tǒng)燃油車處于相對成熟階段，在新能源汽車高速發(fā)展倒逼下，傳統(tǒng)車企加速轉(zhuǎn)型，部分國內(nèi)外領(lǐng)先車企持續(xù)加碼氫燃料電池汽車的開發(fā)與應(yīng)用。2019年全球與中國氫燃料電池汽車銷量分別為7500輛與2737輛，同比分別增長36%與80%。相較而言，鋰動力電池比較適合乘用車領(lǐng)域，燃料電池比較適合于長距離的重載和商用車領(lǐng)域，目前處于導入期的提速階段。

由于能源需求的日益增長、化石燃料的消耗與二氧化碳排放總量快速上升，掀起一場“清潔、低碳、安全、高效”的能源變革已是大勢所趨。作為一種潔凈的二次能源載體，氫能夠方便地轉(zhuǎn)換成電和熱，轉(zhuǎn)化效率較高，有多種來源途徑。咨詢機構(gòu)威爾森發(fā)布的報告指出，氫是連接可再生能源與傳統(tǒng)化石能源的橋梁，可以為實現(xiàn)“氫經(jīng)濟”與現(xiàn)在或“后化石能源時代”能源系統(tǒng)起到橋接作用。

根據(jù)2019年《中國氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》，氫能將成為中國能源體系中的重要組成部分，若2050年氫能應(yīng)用達到10%，需氫氣量約6000萬噸，全國加氫站達10000座以上。氫能在交通運輸和工業(yè)領(lǐng)域得到普及應(yīng)用，氫燃料電池車將達到500萬輛/年，固定式發(fā)電裝置達到2萬臺套/年。

燃料電池發(fā)展前途被看好

目前日本、韓國和美國等發(fā)達國家都將大型燃料電池的開發(fā)作為重點研究項目，企業(yè)界也紛紛斥以巨資，從事燃料電池技術(shù)的研究與開發(fā)，現(xiàn)在已取了許多重要成果，使得燃料電池即將取代傳統(tǒng)發(fā)電機及內(nèi)燃機而廣泛應(yīng)用于發(fā)電及汽車上。但燃料電池汽車的大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用依然受經(jīng)濟性及實用性制約，燃料電池系統(tǒng)成本的不斷下降以及性能的不斷提升是大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用前首要解決的問題。

世界各國政府高度重視清潔能源的利用，導致使用燃料電池發(fā)電的總投資有所增加。因此，投資的增加促進了當前以及不久的將來燃料電池技術(shù)市場的發(fā)展。到2025年，全球燃料電池市場規(guī)模將從2020年的2.63億美元增至8.48億美元，期間年復合增長率達到26.4%。

由此可見，從節(jié)約能源和保護生態(tài)環(huán)境的角度來看，燃料電池是最有發(fā)展前途的發(fā)電技術(shù)。

欲了解燃料電池行業(yè)具體詳情可點擊查看《2021-2026年中國燃料電池行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風險預測分析報告》。

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