今年7月，我國重卡市場預(yù)計銷售各類車型7.2萬輛左右(開票數(shù)口徑)，環(huán)比下降54%，同比下滑48%，銷量比去年同期減少了近7萬輛。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，隨著專項債的密集發(fā)放，基建、房地產(chǎn)等項目陸續(xù)落地，下半年行業(yè)將走出低谷。
今年7月，我國重卡市場預(yù)計銷售各類車型7.2萬輛左右(開票數(shù)口徑)，環(huán)比下降54%，同比下滑48%，銷量比去年同期減少了近7萬輛。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，隨著專項債的密集發(fā)放，基建、房地產(chǎn)等項目陸續(xù)落地，下半年行業(yè)將走出低谷。
重卡市場需求量大增
2019年，在基建投資回升、國Ⅲ汽車淘汰、新能源物流車快速發(fā)展，治超加嚴(yán)等利好因素促進(jìn)下，商用車產(chǎn)銷好于乘用車;其中卡車市場在整體汽車市場大幅下滑的形勢下，表現(xiàn)相對穩(wěn)定。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2019年我國卡車產(chǎn)銷分別完成388.8萬輛和385萬輛，產(chǎn)量同比增長2.6%，銷量同比微降0.9%。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2020年商用車產(chǎn)銷分別完成523.1萬輛和513.3萬輛，首超500萬輛，創(chuàng)歷史新高。產(chǎn)銷同比分別增長20.0%和18.7%，產(chǎn)量增幅比2019年提高18.1個百分點，銷量增速比2019年實現(xiàn)了由負(fù)轉(zhuǎn)正。作為商用車行業(yè)的指標(biāo)性市場，重型卡車市場2020年銷量達(dá)到162萬輛，同比增長37.9%，再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)三年超百萬輛。
2020年，商用車產(chǎn)銷523.1萬輛和513.3萬輛，同比增長20.0%和18.7%。2020年，在貨車主要品種中，與2019年相比，微型貨車銷量增速略低，其他貨車品種產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)較快增長，重型貨車增速更為明顯。2020年，重型貨車銷量161.94萬輛，同比增長37.94%。重卡銷量再創(chuàng)新高是多重利好政策疊加效應(yīng)的體現(xiàn)，首先，治理超限超載的持續(xù)高壓態(tài)勢令車輛合規(guī)運營，制造了車輛的需求增量和更新增量。其次，環(huán)保壓力逐漸由購車用戶轉(zhuǎn)向用車客戶，在更廣的層面促進(jìn)了車輛排放升級帶來的車輛更新。第三，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大量獲批上馬，車輛需求量大增。
我國重卡生產(chǎn)行業(yè)集中度高
我國從事重型卡車生產(chǎn)的廠商有將近30家，但Top10企業(yè)占據(jù)了90%以上的市場，其中一汽解放市場占有率為23.22%，東風(fēng)公司市場占有率為19.17%，中國重汽市場占有率為18.48%，陜汽集團(tuán)市場占有率為14%。
重卡行業(yè)發(fā)展趨勢
近年來，我國相關(guān)政府部分針對重卡行業(yè)的自動駕駛技術(shù)、新能源發(fā)展、環(huán)保問題以及產(chǎn)品技術(shù)等相關(guān)方面提出了相應(yīng)的政策指導(dǎo)以及行業(yè)發(fā)展方向，推動行業(yè)朝著可持續(xù)發(fā)展方向發(fā)展。
綜合我國政策發(fā)展走向以及市場變化情況來看，未來隨著行業(yè)內(nèi)的政策支持以及自動駕駛技術(shù)的進(jìn)步，我國重卡產(chǎn)品將會朝著產(chǎn)品性能高質(zhì)化、智能化、信息化、低碳化、電動化方向發(fā)展。
想要了解更多重卡行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2025年中國重卡行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報告》。
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2021-2025年中國重卡行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報告
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