近期，寶馬集團(tuán)計劃在2021年底前開設(shè)5000個充電站。近兩年，隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，充電樁市場也迎來“井噴期”。6月20日，億緯鋰能發(fā)布重要公告，表示擬參與“充電樁一哥”特來電的增資擴(kuò)股事項;21日，云快充宣布完成B1輪融資，投資方為寧德時代、合力資本和財信
近期，寶馬集團(tuán)計劃在2021年底前開設(shè)5000個充電站。近兩年，隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，充電樁市場也迎來“井噴期”。6月20日，億緯鋰能發(fā)布重要公告，表示擬參與“充電樁一哥”特來電的增資擴(kuò)股事項;21日，云快充宣布完成B1輪融資，投資方為寧德時代、合力資本和財信金控旗下財信產(chǎn)業(yè)基金。據(jù)中國電動充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：截至今年6月，全國公共充電樁保有量92.3萬臺，充電樁數(shù)量超過1萬臺的運營商共有11家。其中，特來電運營22.0萬臺、星星充電運營20.2萬臺、國家電網(wǎng)運營19.6萬臺，分別位列前三。
國家能源局在《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》草案中提出，到2020年，國內(nèi)充電樁將達(dá)到450萬個，電動汽車與充電設(shè)施的比例接近1：1。也就是說，理想的狀態(tài)，是每一臺新能源汽車配備一個充電樁。新能源汽車補(bǔ)貼政策向充電基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)向，許多地方性資本也開始進(jìn)入新能源汽車充電站市場，地方性平臺往往有一定建樁資源和車輛資源，新能源汽車充電站看重的是快速收益。新能源汽車充電站的出現(xiàn)活躍了充電樁市場，但也不可避免的與現(xiàn)存運營商進(jìn)行競爭。盡管新能源汽車補(bǔ)貼會在2020年進(jìn)一步下滑直至退出，但并不會對充電樁市場產(chǎn)生過大的沖擊，補(bǔ)貼政策影響的是私人消費領(lǐng)域，對公共運營領(lǐng)域的影響較小。
截止2021年5月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施(公共+私人)累計數(shù)量為187萬臺，同比增加43.9%;各省份充電站保有量6.5萬座，換電站保有量644座。今年1-5月，新能源汽車充電站設(shè)施增量為18.9萬臺。
從地域來看，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域較為集中的特點依然存在。廣東、上海、北京、江蘇、浙江、山東、安徽、湖北、河南、河北TOP 10地區(qū)建設(shè)的新能源汽車充電站設(shè)施占比達(dá)71.9%。
公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運營商集中度高，截止到5月，全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數(shù)量超過1萬臺的共有10家，分別為：特來電運營21.9萬臺、國家電網(wǎng)運營19.6萬臺、星星充電運營19.3萬臺、云快充運營6.7萬臺、南方電網(wǎng)運營4.1萬臺、依威能源運營2.7萬臺、上汽安悅運營2萬臺、深圳車電網(wǎng)運營1.6萬臺、新能源汽車充電站萬馬愛充運營1.6萬臺、中國普天運營1.5萬臺。這10家運營商占總量的91.7%，其余的運營商占總量的8.3%。
從2020年到2025年，中國新能源汽車充電站設(shè)備市場將從62億元躍升到439億元，迎來爆發(fā)式增長。這一增長勢頭從2019年已經(jīng)顯現(xiàn)，去年中國公共充電樁的累計充電量同比上漲了189.76%。
除了中國，世界各國也都在加緊部署新能源汽車充電站建設(shè)。近期德國政府要求，每個加油站必須安裝電動車充電樁，并將在電芯和充電基礎(chǔ)設(shè)施方面再投資25億歐元。美國則推出1410億美元投資計劃，包括開發(fā)電動車技術(shù)、鋪設(shè)充電樁、降低充電費用等。
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