FF在納斯達(dá)克掛牌上市 賈躍亭稱法拉第未來(lái)將顛覆法拉利

• 2021年7月23日 ZhouXun來(lái)源：中研網(wǎng)整理 664 38
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“我們的現(xiàn)階段目標(biāo)是要把這款車(chē)按時(shí)高品質(zhì)地交付到全球塔尖用戶手中，實(shí)現(xiàn)對(duì)邁巴赫、法拉利、賓利等傳統(tǒng)超奢華汽車(chē)品牌的顛覆”，7月22日晚間，賈躍亭公開(kāi)表示，F(xiàn)F第一階段的目標(biāo)是達(dá)成全球塔尖市場(chǎng)行業(yè)第一的占位。

賈躍亭稱法拉第未來(lái)將顛覆法拉利

7月22日，由賈躍亭創(chuàng)辦的FaradayFuture(法拉第未來(lái)，以下簡(jiǎn)稱FF)與Property Solutions Acquisition Corp. (納斯達(dá)克股票代碼：PSAC)完成業(yè)務(wù)合并，交易完成后公司估值約為34億美元(約合人民幣220億元)，并正式在納斯達(dá)克掛牌上市，代碼為“FFIE”。

“我們的現(xiàn)階段目標(biāo)是要把這款車(chē)按時(shí)高品質(zhì)地交付到全球塔尖用戶手中，實(shí)現(xiàn)對(duì)邁巴赫、法拉利、賓利等傳統(tǒng)超奢華汽車(chē)品牌的顛覆”，7月22日晚間，賈躍亭公開(kāi)表示，F(xiàn)F第一階段的目標(biāo)是達(dá)成全球塔尖市場(chǎng)行業(yè)第一的占位。智能汽車(chē)制造市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?

數(shù)據(jù)顯示，2020年全球汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量約為1億輛，自動(dòng)汽車(chē)駕駛市場(chǎng)滲透率率為10%，每輛汽車(chē)均價(jià)為16萬(wàn)元，則全球自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模約為1萬(wàn)億。據(jù)美國(guó)波士頓咨詢集團(tuán)測(cè)算，無(wú)人駕駛汽車(chē)創(chuàng)造的市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到420億美元;2035年前，全球?qū)⒂?800萬(wàn)輛汽車(chē)擁有部分無(wú)人駕駛功能，1200萬(wàn)輛汽車(chē)成為完全無(wú)人駕駛汽車(chē)，而中國(guó)將是最大的智能汽車(chē)市場(chǎng)。

隨著5G時(shí)代的來(lái)臨，智能汽車(chē)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動(dòng)駕駛技術(shù)日益成熟，汽車(chē)共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車(chē)帶來(lái)了更廣泛的應(yīng)用前景?！吨袊?guó)制造2025》對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)提出了明確的發(fā)展目標(biāo)，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。和新能源汽車(chē)一樣，自動(dòng)駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)如今已到達(dá)國(guó)家戰(zhàn)略的高度。

對(duì)于新能源汽車(chē)和電動(dòng)化上面來(lái)看，涉及到車(chē)輛的能量轉(zhuǎn)換的問(wèn)題，電動(dòng)化在能量轉(zhuǎn)換率上面是要高于內(nèi)燃機(jī)的，電能為媒介的轉(zhuǎn)化率達(dá)到95%左右，而燃油為媒介的轉(zhuǎn)化率在15%左右的轉(zhuǎn)化率，并且從整個(gè)車(chē)輛的轉(zhuǎn)換和利用率上面去看，電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)化和利用率都是要高的，這也是成為趨勢(shì)的一個(gè)方面。在車(chē)輛的用車(chē)成本等方面，新能源汽車(chē)，汽車(chē)電動(dòng)化帶來(lái)的用車(chē)成本是要低于傳統(tǒng)燃油車(chē)的，加上其內(nèi)部的科技和網(wǎng)聯(lián)化、智能化等方面，都是是促進(jìn)了新能源汽車(chē)和汽車(chē)電動(dòng)化發(fā)展的一個(gè)主要方面。

未來(lái)幾年，部分智能汽車(chē)行業(yè)相關(guān)企業(yè)或團(tuán)隊(duì)會(huì)因資金鏈斷裂、供應(yīng)鏈匱乏、人才供給不足、制造問(wèn)題、目的性不純粹等種種原因，大浪淘沙中被淘汰。博弈之后，智能汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局初定。預(yù)計(jì)2022年中國(guó)智能汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1300億元人民幣。

在傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)紛紛加快智能汽車(chē)的發(fā)展，大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛加速向智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)滲透和布局。預(yù)計(jì)到2025年，在汽車(chē)領(lǐng)域的數(shù)字化移動(dòng)服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到19萬(wàn)億元。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈正在向智能化的推動(dòng)下加快重塑，自動(dòng)駕駛技術(shù)及網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將成為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，也將是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，自動(dòng)駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將成為未來(lái)最具有發(fā)展?jié)摿Φ娘L(fēng)口行業(yè)。

更多智能汽車(chē)行業(yè)研究分析，可以點(diǎn)擊購(gòu)買(mǎi)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2020-2025年中國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)前景預(yù)測(cè)與市場(chǎng)調(diào)查研究報(bào)告》。

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