上半年汽車商品進出口總額991億美元 汽車進出口行業(yè)發(fā)展前景預測

• 2021年7月21日 ZhouJiaLiang來源：新浪 搜狐 659 38
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據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關總署公布的數(shù)據(jù)分析，2021年上半年，汽車商品進、出口金額均呈較快增長。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關總署公布的數(shù)據(jù)分析，2021年上半年，汽車商品進、出口金額均呈較快增長。

上半年，汽車商品進出口總額991億美元，同比增長61.3%。其中汽車商品進口金額483.2億美元，同比增長56.5%;汽車商品出口金額507.8億美元，同比增長66.2%。

上半年，汽車整車共進口53.5萬輛，同比增長48.3%;整車進口金額287.3億美元，同比增長67.9%。汽車整車共出口93.9萬輛，同比增長1.1倍;出口金額146.9億美元，同比增長1.2倍。

上半年，汽車零配件進口金額195.8億美元，同比增長42.2%;汽車零配件出口金額360.9億美元，同比增長51.6%。

新能源車正成為我國汽車出口的新生力軍

乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，新能源車正成為我國汽車出口的新生力軍，6月特斯拉領銜新能源車出口。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，6月整車與CKD出口11.2萬輛，同比增長175%，新能源車占出口總量的8%。其中，自主品牌出口達到8.5萬輛，同比增長185%，合資品牌出口2.1萬輛，同比增長100%。

6月新能源車出口呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，特斯拉中國出口5017輛，上汽乘用車的新能源出口2300輛，比亞迪215輛，江淮汽車出口127輛，其他車企新能源車出口也正蓄勢待發(fā)。

從乘聯(lián)會披露的數(shù)據(jù)看，我國汽車出口在2007-2008年的高峰后，2009年大幅下滑，然后慢慢上漲，2012年出口輛過百萬，之后一直起起伏伏。直到2017年以后，出口再現(xiàn)穩(wěn)步增長態(tài)勢。對于2020年我國汽車進出口情況，受疫情影響，我國汽車進出口受到較大沖擊，2020年全球宏觀經(jīng)濟形勢受中美貿(mào)易摩擦以及新冠疫情全球蔓延影響，全球經(jīng)濟下滑;2020年中國汽車企業(yè)的出口受到較大影響。隨著國內(nèi)疫情減退，疫苗開始普及，今年有望強勢增長，成為10多年來的一個高峰。

搶占歐洲市場

歐洲的排放法規(guī)趨于嚴格，也是世界上最大的新能源汽車市場之一。去年以來，國內(nèi)車企紛紛加快了在歐洲市場的布局，歐洲市場的新能源汽車銷量也成為整體出口增長的重要引擎。歐洲市場是中國新能源汽車出口的主要增量市場，受歐洲國家碳排放政策及新能源汽車補貼政策影響，歐洲的新能源汽車市場近兩年出現(xiàn)爆發(fā)式增長，去年還取代中國成為最大的新能源汽車市場——在這樣的大勢面前，中國車企紛紛搶灘歐洲。

歐洲作為汽車工業(yè)的發(fā)源地，是外來品牌較難突破的一個市場，但是汽車行業(yè)電動化、智能化的趨勢為中國品牌挺近歐洲提供了絕佳機會。“我們會在這幾年加速布局，要牢牢抓住這個先發(fā)優(yōu)勢。”上汽歐洲公司副總經(jīng)理劉新宇這樣說道。

不過歐洲市場的競爭也相當激烈，除了特斯拉這樣同屬于進口的外國品牌，還有大眾、沃爾沃、雷諾等本土品牌，劉新宇坦言，歐洲人對品牌的忠誠度很高，這會是新的品牌進入歐洲市場的挑戰(zhàn)之一。

想要了解更多汽車進出口行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2025年中國汽車進出口行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》。

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  2021-2025年中國汽車進出口行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告

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