無人配送落地需等三五年 無人配送市場價值及發(fā)展前景分析

• 2021年7月9日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 857 53
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無人配送最重要的終端場景是快遞和即時配送，兩者都蘊含著巨大的市場價值。可以預(yù)見的是，在不遠(yuǎn)的未來，基于智能調(diào)度系統(tǒng)、無人機、自動駕駛等技術(shù)構(gòu)建的物流路網(wǎng)，多種人機協(xié)同的末端配送模式，有望形成無人配送的整體解決方案。而無人機配送規(guī)?；膽?yīng)用，也有望在未

無人配送落地需等三五年

無論是自動駕駛、無人配送還是智慧城市，AI都在加速滲透。未來，基于智能調(diào)度系統(tǒng)、 無人機、自動駕駛等技術(shù)構(gòu)建的物流路網(wǎng)，多種人機協(xié)同的末端配送模式，有望形成無人配送的整體解決方案。

值得關(guān)注的是，無人機配送終端作為物理化基礎(chǔ)設(shè)施的重要環(huán)節(jié)，此前，美團(tuán)已在布局社區(qū)智能取餐柜，針對公寓、樓宇等場景提供地面接收裝置。

面對市場越來越旺盛的消費需求，騎手與無人機將會形成協(xié)同互補關(guān)系，共同打造地空一體城市末端配送網(wǎng)絡(luò)。無人機與騎手是協(xié)同關(guān)系，是對現(xiàn)有人力的補充。目前無人機需要取餐員進(jìn)行餐箱放置，未來騎手經(jīng)過培訓(xùn)可能是運維工人，是換電站的工作人員，也有可能成為無人機的專業(yè)人員，很多角色未來會產(chǎn)生變化，但是能效肯定是提升的。

可以預(yù)見的是，在不遠(yuǎn)的未來，基于智能調(diào)度系統(tǒng)、無人機、自動駕駛等技術(shù)構(gòu)建的物流路網(wǎng)，多種人機協(xié)同的末端配送模式，有望形成無人配送的整體解決方案。而無人機配送規(guī)?；膽?yīng)用，也有望在未來5~10年落地。

無人配送市場價值分析

在無人配送賽道，需求就是最具體的場景。從目前來看，末端無人配送最主要的需求在于快遞與即時配送，后者包含了外賣、生鮮、商超、零售等。當(dāng)前無人機在物流行業(yè)主流速度在每小時幾十公里到上百公里不等，以DHL 為例，多旋翼無人機PARCELCOPTER 第三代已經(jīng)達(dá)到了70km/h。而且，無人機拓展了空間的使用效率(由平面到立體)，沒有堵車風(fēng)險。因此，無飛機將會大幅度提升配送效率。

《末端無人配送軌跡研究報告》指出，無人配送最重要的終端場景是快遞和即時配送，兩者都蘊含著巨大的市場價值。

快遞方面，從業(yè)務(wù)總量來看，我國今年快遞業(yè)務(wù)量將完成955億件，末端配送市場規(guī)模將超過1100億元;即時配送方面，今年年底將完成300億單，即時配送市場規(guī)模將會達(dá)到2000億元。兩大市場的規(guī)模之和將超過3000億元。

無人配送車行業(yè)的蓬勃發(fā)展主要取決于上游關(guān)鍵零部件供應(yīng)商的快速成長，具體體現(xiàn)在三方面：一是技術(shù)不斷成熟，芯片算力、傳感器性能、底盤穩(wěn)定性都有了很大的提升，整車生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量也快速提升;二是價格不斷下降，隨著量產(chǎn)計劃實施，大規(guī)模應(yīng)用將進(jìn)一步降低硬件成本;三是國產(chǎn)零部件供應(yīng)占比逐步增加，線控底盤、芯片、計算平臺、激光雷達(dá)等，越來越多的中國企業(yè)加入戰(zhàn)局。

未來，隨著無人機在物流領(lǐng)域商用普及的加速實現(xiàn)，人們的購物、訂餐和郵寄等都將迎來更快、更好、更便捷的優(yōu)質(zhì)體驗。將無人機的場景使命從“送到”進(jìn)化為“更快送到”，最大化地發(fā)揮無人機的價值。

欲了解無人機配送行業(yè)具體詳情可點擊查看《2021-2025年中國無人機行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展研究報告》。

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