2021年被業(yè)內(nèi)視為氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展元年。站在這個時點看，氫燃料電池未來能否超越鋰電?
2021年被業(yè)內(nèi)視為氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展元年。站在這個時點看，氫燃料電池未來能否超越鋰電?
近期國際資本巨頭在燃料電池領(lǐng)域頻頻出手。港交所資料顯示，Schroders Plc于6月18日以16.1063港元/股增持燃料電池領(lǐng)軍企業(yè)濰柴動力H股306.6萬股，耗資4938.19萬港元，增持后持股比例升至10.12%。而在5月底，濰柴動力實施的130億超級再融資過程當中，UBS AG、JPMorgan以及Morgan Stanley也皆在列，其中UBS出資額超過11.8億元
由于技術(shù)突破、規(guī)?；a(chǎn)能力以及廣泛應(yīng)用場景的形成需要一定時間，并且主要國家在2025-2030年的規(guī)劃目標才有明顯加速。保守估計2021-2026年，全球燃料電池行業(yè)市場維持年化20%增速，到2026年，全球燃料電池行業(yè)市場規(guī)模將達到110億美元。
燃料電池技術(shù)市場的發(fā)展前景戰(zhàn)略
近年來，世界各國政府高度重視清潔能源的利用，導(dǎo)致使用燃料電池發(fā)電的總投資有所增加。因此，投資的增加促進了當前以及不久的將來燃料電池技術(shù)市場的發(fā)展。
目前日本、韓國和美國等發(fā)達國家都將大型燃料電池的開發(fā)作為重點研究項目，企業(yè)界也紛紛斥以巨資，從事燃料電池技術(shù)的研究與開發(fā)，現(xiàn)在已取了許多重要成果，使得燃料電池即將取代傳統(tǒng)發(fā)電機及內(nèi)燃機而廣泛應(yīng)用于發(fā)電及汽車上。但燃料電池汽車的大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用依然受經(jīng)濟性及實用性制約，燃料電池系統(tǒng)成本的不斷下降以及性能的不斷提升是大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用前首要解決的問題。
近十年來，中央財政出臺了多項對消費者給予購置補貼的相關(guān)優(yōu)惠政策，大力推動燃料電池汽車市場發(fā)展。截至2020年8月，我國累計推廣燃料電池汽車超過7300輛，加氫站約80座，企業(yè)積極性提升顯著。政策加碼也讓燃料電池行業(yè)東風頻起。數(shù)據(jù)顯示，目前我國企業(yè)名稱或經(jīng)營范圍含燃料電池，且狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的燃料電池相關(guān)企業(yè)超過2200家，其中超6成的相關(guān)企業(yè)注冊資本在1000萬以上，近9成的相關(guān)企業(yè)為有限責任公司。
從市場規(guī)模來看，據(jù)日本富士經(jīng)濟調(diào)查公司，到2030年燃料電池市場規(guī)模將達4.5萬億日元(折合人民幣約2600億元)，是2018年的22.6倍。從政策支持力度來看，中國和歐洲持續(xù)發(fā)力氫能源的勢頭非常猛，上海近期表示將建千億級別產(chǎn)業(yè)集群。
預(yù)計2025年之后燃料電池將加速普及，市場規(guī)模大幅度擴大。特別是世界主要國家正在制定2025年或者2030年之后的燃料電池推進計劃，燃料電池很有可能將會成為實現(xiàn)低碳化等目標的核心零部件。另外，由于市場規(guī)模的擴大將導(dǎo)致燃料電池成本快速下降，預(yù)計會形成不需要依賴補助金而發(fā)展的市場形式。
燃料電池研究報告以行業(yè)為研究對象，并基于燃料電池行業(yè)的現(xiàn)狀，燃料電池行業(yè)經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)，燃料電池行業(yè)供需現(xiàn)狀，燃料電池行業(yè)競爭格局，重點企業(yè)經(jīng)營分析，燃料電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析，燃料電池市場集中度等現(xiàn)實指標，分析預(yù)測燃料電池行業(yè)的發(fā)展前景和投資價值。通過最深入的數(shù)據(jù)挖掘，對燃料電池行業(yè)進行嚴謹分析，從多個角度去評估燃料電池企業(yè)市場地位，準確挖掘燃料電池企業(yè)的成長性。
欲了解燃料電池行業(yè)具體詳情可點擊查看《2021-2026年中國燃料電池行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風險預(yù)測分析報告》。
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2021-2026年燃料電池汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告
隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，燃料電池汽車市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，燃料電池汽車企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，燃料電池汽車行業(yè)有進一步洗牌的強烈要求，但...
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