電動(dòng)自行車充電樁市場(chǎng)調(diào)研 2021年電動(dòng)自行車充電樁行業(yè)報(bào)告及發(fā)展峰期分析

• 2021年6月25日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 1246 81
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電動(dòng)自行車充電樁行業(yè)前景現(xiàn)狀怎么樣?未來電動(dòng)自行車充電樁還有投資空間嗎?電動(dòng)自行車充電樁能較好的解決快速充電問題的方案是-換電站-利用給汽車更換電池的方法代替漫長(zhǎng)的電動(dòng)自行車充電樁充電過程。一輛汽車需要配備兩塊電池，當(dāng)一塊電動(dòng)自行車充電樁電池用完后自動(dòng)切

電動(dòng)自行車充電樁行業(yè)前景現(xiàn)狀怎么樣?未來電動(dòng)自行車充電樁還有投資空間嗎?電動(dòng)自行車充電樁能較好的解決快速充電問題的方案是-換電站-利用給汽車更換電池的方法代替漫長(zhǎng)的電動(dòng)自行車充電樁充電過程。一輛汽車需要配備兩塊電池，當(dāng)一塊電動(dòng)自行車充電樁電池用完后自動(dòng)切換到另一塊，此時(shí)可到換電站將用完的電池?fù)Q下，電動(dòng)自行車充電樁裝上滿電的電池。而換下的電池由電站統(tǒng)一充電和維護(hù)，前提是電動(dòng)自行車充電樁充電站要有相當(dāng)數(shù)量的備用電池。這個(gè)方法優(yōu)點(diǎn)是快速，用戶換完電池就可以上路，比加油都快。用這種方法再加上停車場(chǎng)充電樁等輔助手段，相信電動(dòng)自行車的普及就近在眼前。

電動(dòng)自行車充電樁市場(chǎng)調(diào)研 2021年電動(dòng)自行車充電樁行業(yè)報(bào)告及發(fā)展峰期分析

電動(dòng)自行車充電樁業(yè)務(wù)模式是指電動(dòng)汽車用戶在汽車電能將要耗盡的時(shí)候選擇到固定地點(diǎn)的充電站和充站樁為電動(dòng)自行車的電池進(jìn)行直接充電的模型。這是電動(dòng)自行車充電樁最先考慮的業(yè)務(wù)模式，在這種業(yè)務(wù)模式下，電動(dòng)自行車充電樁用戶通過在充電站/充電樁直接為汽車充電，電動(dòng)自行車充電樁即時(shí)消費(fèi)電動(dòng)自行車充電樁產(chǎn)品并通過現(xiàn)場(chǎng)付費(fèi)的模式支付費(fèi)用，完成交易。為此，電動(dòng)自行車充電樁建設(shè)相應(yīng)的電動(dòng)汽車充電計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，引入集中式的信息管理平臺(tái)，是開展電動(dòng)自行車充放電站建設(shè)工作的重要組成部分。

首先，是電動(dòng)自行車充電樁的續(xù)航里程。電動(dòng)自行車充電樁的最高車速和百公里耗電量都是可性的，不過300公里的續(xù)航里程，可能只是理論計(jì)算或者以30-40公里/小時(shí)的車速勻速行駛時(shí)達(dá)到的指標(biāo)，在實(shí)際工況中，電動(dòng)自行車充電樁很難達(dá)到300公里的續(xù)航里程。而短距離的續(xù)航里程給許多車主帶來很多不便，極大地限制了純電動(dòng)汽車的推廣。

其次，電動(dòng)自行車充電樁的充電也是一個(gè)問題。純電動(dòng)汽車充電時(shí)間一般需要7-8小時(shí)。雖然有的蓄電池可以實(shí)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)充電，不過這極大地縮短了電動(dòng)自行車充電樁電池的使用壽命。而如此漫長(zhǎng)的充電時(shí)間也成為也會(huì)阻礙電動(dòng)車被大眾接受。而國(guó)內(nèi)配套的基礎(chǔ)設(shè)施還很欠缺。

中國(guó)銀聯(lián)聯(lián)合中國(guó)鐵塔，一方面，對(duì)上海地區(qū)電動(dòng)自行車充電樁設(shè)施的支付受理環(huán)境進(jìn)行完善和升級(jí)，截至目前，上海市共有近500個(gè)充電樁5000個(gè)電動(dòng)自行車充電樁充電端口支持“云閃付”App掃碼充電，覆蓋社區(qū)數(shù)量超過300個(gè);另一方面，持續(xù)開展“1分錢充電”等電動(dòng)自行車充電樁惠民補(bǔ)貼活動(dòng)，并受到社區(qū)居民廣泛好評(píng)。

目前電動(dòng)自行車充電樁行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入成熟期，市場(chǎng)較為規(guī)范，依靠同質(zhì)化的產(chǎn)品來獲取市場(chǎng)份額的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返，行業(yè)內(nèi)部變革向縱深演進(jìn)，使得行業(yè)呈現(xiàn)強(qiáng)者愈強(qiáng)，弱者愈弱的“馬太效應(yīng)”，隨著一部分不合規(guī)的企業(yè)淘汰出局和新技術(shù)的采用，電動(dòng)自行車充電樁產(chǎn)業(yè)集中度將進(jìn)一步提升，電動(dòng)自行車充電樁產(chǎn)品價(jià)值也會(huì)隨之提高。

近10多年來,我國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)出現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)勢(shì)頭?，F(xiàn)在全國(guó)電動(dòng)車擁有量達(dá)1 400萬輛。據(jù)全國(guó)各大城市的市民需求調(diào)查,高達(dá)76%的市民有將電動(dòng)車作為代步交通工具的需求。電動(dòng)自行車充電樁也將成為國(guó)家產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向。對(duì)于電動(dòng)自行車充電樁行業(yè)來說，電動(dòng)自行車充電樁存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代早已來臨，極速的猛漲主要是因?yàn)樾枨蟮脑鲩L(zhǎng)。

從分析充電樁項(xiàng)目的投資與運(yùn)營(yíng)情況可以發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)自行車充電樁的投資回收期與充電樁的使用率關(guān)系密切。對(duì)于電動(dòng)自行車充電樁來說，使用率為30%(每天充電8小時(shí))，則投資回收期僅需半年，或?qū)⒊蔀橄乱粋€(gè)風(fēng)口。

全國(guó)電動(dòng)自行車充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過1萬個(gè)的共有8家，分別為：特來電運(yùn)營(yíng)15.2萬個(gè)、星星充電運(yùn)營(yíng)13.0萬個(gè)、國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)8.8萬個(gè)、云快充運(yùn)營(yíng)4.0萬個(gè)、依威能源運(yùn)營(yíng)2.5萬個(gè)、上汽安悅運(yùn)營(yíng)1.8萬個(gè)、中國(guó)普天運(yùn)營(yíng)1.4萬個(gè)、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)1.3萬個(gè)。這8家運(yùn)營(yíng)商占總量的90.2%，其余的電動(dòng)自行車充電樁運(yùn)營(yíng)商占總量的9.8%。電動(dòng)自行車充電樁行業(yè)真正的危險(xiǎn)就集中在未來的1年至2年，大量的設(shè)備面臨老化失修。因?yàn)楦骷叶际亲杂匈Y產(chǎn)，絕大多數(shù)電動(dòng)自行車充電樁企業(yè)不會(huì)選擇整合。結(jié)果就是沒有導(dǎo)流運(yùn)營(yíng)能力的運(yùn)營(yíng)商退出，而以物業(yè)為單位的微型運(yùn)營(yíng)商將成為主流并自主運(yùn)營(yíng)充電服務(wù)

電動(dòng)自行車充電樁充電口為831.11萬個(gè)，電動(dòng)自行車充電樁公共充電樁充電口為909.09萬個(gè)，電動(dòng)自行車充電樁充電口為971.52萬個(gè)，同比增速為6.86%。國(guó)家能源局在《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》草案中提出，到2020年，國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車充電樁將達(dá)到450萬個(gè)，電動(dòng)汽車與電動(dòng)自行車充電樁設(shè)施的比例接近1：1。也就是說，理想的狀態(tài)，是每一臺(tái)新能源汽車配備一個(gè)充電樁;每?jī)膳_(tái)電動(dòng)車配備一個(gè)充電樁。

《2021-2025年中國(guó)電動(dòng)自行車充電樁行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)我國(guó)行業(yè)的供需狀況、電動(dòng)自行車充電樁發(fā)展現(xiàn)狀、電動(dòng)自行車充電樁子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、電動(dòng)自行車充電樁行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。電動(dòng)自行車充電樁報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)電動(dòng)自行車充電樁行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，對(duì)中國(guó)及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、電動(dòng)自行車充電樁上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、電動(dòng)自行車充電樁競(jìng)爭(zhēng)替代產(chǎn)品、電動(dòng)自行車充電樁發(fā)展趨勢(shì)、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國(guó)電動(dòng)自行車充電樁行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。電動(dòng)自行車充電樁報(bào)告還對(duì)全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析。

更多行業(yè)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院出版的《2021-2025年中國(guó)電動(dòng)自行車充電樁行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》

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