民機發(fā)動機全部來源于國外進口 航空發(fā)動機“中國制造”的身影何時出現(xiàn)？

• 2021年6月8日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1106 71
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航空發(fā)動機的競爭格局是目前世界范圍內具備軍用航空發(fā)動機研制能力并形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模的國家僅有美、俄、英、法、中五大聯(lián)合國常任理事國。

航空發(fā)動機一直是我國航空業(yè)攻克難題

航空發(fā)動機的研制需要綜合工程熱力 學、氣體動力學、燃燒學、傳熱學、固體力學、強度振動、現(xiàn)代控制理論、材料學、冶金、 加工制造、試驗測試等幾乎所有現(xiàn)代技術門類來實現(xiàn)，是一個十足的高技術行業(yè)。

航空發(fā)動機作為“工業(yè)皇冠上的明珠”，是世界上科技含量最高的工程機械系統(tǒng)之一，它的造價成本就占了整機的20%-30%，由于歐美國家一直對我國進行技術和材料封鎖，航空發(fā)動機也一直是我國航空業(yè)攻克難題。

航空發(fā)動機牽涉專業(yè)眾多，將帶動很多相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈很長，研制牽涉的領域極多，包括機械、材料、化工、能源、電子、信息等多個領域。

航空發(fā)動機的競爭格局分析

中國航空發(fā)動機工業(yè)在一片空白的基礎上發(fā)展起來。從50 多年前被周恩來總理稱為“心臟病”起，我國軍用航空發(fā)動機行業(yè)通過引進技術、仿制成品、產(chǎn)品改良、技術創(chuàng)新的方式，建立了較為完備的發(fā)動機產(chǎn)業(yè)體系。與歐美航空發(fā)動機以企業(yè)為主的研發(fā)體系不同，我國的軍工體制沿襲了前蘇聯(lián)"研究所+工廠"的模式。因此，我國的航空發(fā)動機的生產(chǎn)制造主要依靠軍工廠，研發(fā)則主要以事業(yè)單位編制的科研院所為主。目前中央大力倡導深化國企改革的背景下，軍工科研院所的改制也被提上日程?？蒲性核霓D企改制，不僅能夠提升軍工企業(yè)的競爭力，還有優(yōu)化資源配置、提高資金使用效率、促進軍民融合等多重作用。

航空發(fā)動機的競爭格局是目前世界范圍內具備軍用航空發(fā)動機研制能力并形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模的國家僅有美、俄、英、法、中五大聯(lián)合國常任理事國，具備商用大涵道比渦輪風扇發(fā)動機研制能力并形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模的則僅剩美、英兩國三大巨頭企業(yè)及其合資公司。

受制于中國航空發(fā)動機制造水平，中國目前的民機發(fā)動機全部來源于國外進口，進口量和進口金額逐年提升，且中國目前研發(fā)和制造的民機品牌也無一例外的選擇了國外先進的民用發(fā)動機。預計短期內中國民用航空市場仍難出現(xiàn)民用發(fā)動機“中國制造”的身影，國內航空發(fā)動機的市場需求仍將依賴于進口。

國家鼓勵民企參與軍工產(chǎn)品競爭

2018-2020年中國航空發(fā)動機行業(yè)市場規(guī)模保持了增加的趨勢，從2018年的520億元增加到2020年的620億元。2019年市場規(guī)模的增速為11.2%。受新冠疫情影響，2020年市場規(guī)模增速有所下降，為7.3%。未來20年，我國的軍用航空發(fā)動機總共需要大約22000臺，價值大約是600億美元，平均每年1100臺左右，大約是200億人民幣。

近年國家持續(xù)推進軍民融合項目開展，鼓勵民企參與軍工產(chǎn)品競爭，開始引入市場競爭機制，軍工產(chǎn)品生產(chǎn)逐步與市場接軌?？蛻魧姽ぎa(chǎn)品及服務質量提出了更高的要求，這進一步加劇了國內軍工企業(yè)與有實力、有資質民企間的競爭。

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