當前在中國新能源汽車市場占有一席之地，就可以為未來的發(fā)展帶來先發(fā)優(yōu)勢。
當前，電氣化已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展和轉型升級的重要方向，而中國市場已成為世界焦點。據(jù)工信部最新統(tǒng)計，我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)6年位居全球第一，累計推廣超550萬輛。
據(jù)報道，第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會如期舉行。展會上，從全球汽車品牌展現(xiàn)出的電氣化、智能化前瞻技術和新能源產(chǎn)品，可以明顯感受到電氣化大潮正洶涌而來。面向碳中和目標，奔馳、寶馬、大眾等各大車企都發(fā)布了各自的脫碳計劃，沃爾沃汽車同樣給出了明確的時間表：2021年，沃爾沃汽車全部產(chǎn)品線實現(xiàn)電氣化;2025年，純電車型占比將達到50%，其余為混動車型;2030年，成為純電豪華車企;2040年力求成為氣候零負荷標桿企業(yè)。
在產(chǎn)品方面，作為中國市場最早開始電氣化轉型的傳統(tǒng)豪華品牌之一，沃爾沃汽車已經(jīng)實現(xiàn)了全系車型都擁有電氣化的目標，形成了包含純電動車型、插電式混動車型以及輕度混動車型在內的完整電氣化產(chǎn)品布局。
在供應鏈方面， 2020年11月，來自成都的25家直接供應商代表與沃爾沃汽車共同啟動“2021 綠電·成都”計劃，承諾在2021年底實現(xiàn)100%可再生電能。
對于國有車企集團集中發(fā)布低碳計劃，全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，這符合中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。目前看，汽車行業(yè)的碳達峰是十分艱難的任務，原因是車市保有量持續(xù)增長，必然帶來碳排放的增長。因此，要在促進汽車消費的基礎上實現(xiàn)碳達峰，就必須繼續(xù)力推中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)，確保2030年中國新能源車的滲透率在50%左右，同時推進傳統(tǒng)車的油耗加速下降。
我國新能源汽車行業(yè)在未來的發(fā)展有先發(fā)優(yōu)勢
2020年11月，國務院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》在發(fā)展愿景中指出：到2025年，我國新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右?？梢灶A見未來五年新能源汽車行業(yè)在我國處于增量爆發(fā)期，成為新經(jīng)濟增長點。天眼查表示，截止到2021年4月19日，我國現(xiàn)有24.8萬家新能源汽車相關企業(yè)，其中，今年第一季度新增新能源車相關企業(yè)超過3萬家(全部企業(yè)狀態(tài))，同比增長298%。
十四五”期間，科技部將加強新能源汽車科技方面的頂層設計和多學科融合，將在一批關鍵核心零部件，如車規(guī)級智能駕駛芯片、第三代功率半導體器件、車載操作系統(tǒng)、線控底盤等方面加大支持力度，力爭實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)的自主可控，在智能化、新能源汽車領域加快實現(xiàn)自立自強。隨著一系列利好政策推動，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會進一步加快，到2025年新能源汽車新車銷售量將達到新車銷售總量的20%左右。這意味著，當前在中國新能源汽車市場占有一席之地，就可以為未來的發(fā)展帶來先發(fā)優(yōu)勢。
根據(jù)《戰(zhàn)略》,到2025年,中國標準智能汽車的技術創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎設施、法規(guī)標準、產(chǎn)品監(jiān)督和網(wǎng)絡安全體系將基本形成,能夠實現(xiàn)有條件自動駕駛的智能汽車達到規(guī)?；a(chǎn),實現(xiàn)高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應用。
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2021-2025年中國新能源汽車行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀經(jīng)過十多年的培育，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是純電動汽車領域，發(fā)展成效十分顯著，產(chǎn)業(yè)核心技術日漸成熟穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)鏈及配套基礎設施不斷得到完善，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本走完了最初的孕育期，...
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2020-21財年印度電動汽車銷量下降 
