浙江世寶2021年q1凈利1600萬元~2400萬元 股東應(yīng)占利潤(rùn)2031.9萬元

• 2021年4月26日 LiuMingYue來源：新浪港股 財(cái)華網(wǎng) 1412 93
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浙江世寶發(fā)布公告，2021年一季度，公司營(yíng)業(yè)收入2.9億元人民幣(單位下同)，同比增長(zhǎng)51.80%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2031.9萬元，上年同期虧損265.46萬元;基本每股收益0.0257元。

浙江世寶發(fā)布公告，2021年一季度，公司營(yíng)業(yè)收入2.9億元人民幣(單位下同)，同比增長(zhǎng)51.80%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2031.9萬元，上年同期虧損265.46萬元;基本每股收益0.0257元。公告稱，一季度，公司毛利率由17.96%增至24.84%，公司毛利率上升是由于收入大幅增加使得公司整體成本優(yōu)化綜合所致。經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為人民幣23,714,285.28元，同比上升6.83%。

據(jù)了解，浙江世寶是一家汽車設(shè)計(jì)、制造及銷售的現(xiàn)代化企業(yè)，2021年第一季度浙江世寶汽車行業(yè)整體表現(xiàn)好于預(yù)期，帶動(dòng)公司營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)。公司整體毛利率為24.84%(上年同期：17.96%)。公司毛利率上升主要系收入大幅增加使得公司整體成本優(yōu)化綜合所致。未來汽車銷售市場(chǎng)行情如何?

2020年一季度我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為347.4萬輛和367.2萬輛，同比分別下降45.2%和42.4%。其中，新能源汽車由于還處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期，受到的影響更大一些，一季度產(chǎn)銷量分別為10.5萬輛和11.4萬輛，同比分別下降了60.2%和56.4%。同時(shí)也要看到，隨著全國(guó)疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好、生產(chǎn)生活秩序恢復(fù)的態(tài)勢(shì)不斷鞏固和拓展，3月份新能源汽車的產(chǎn)銷量同比降幅是56.9%和53.2%，比2月份都有不同程度的收窄。

隨著國(guó)內(nèi)汽車制造水平的提升及各品牌汽車銷售4S店的建立，汽車銷售競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)，除重視對(duì)汽車的宣傳之外，更應(yīng)注重對(duì)客戶的服務(wù)和跟蹤及回訪。

1-11月，汽車產(chǎn)銷分別完成2532.5萬輛和2542萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降2.6%和1.7%。產(chǎn)銷量增速繼續(xù)回落。乘用車產(chǎn)銷分別完成2147.4萬輛和2147.8萬輛，產(chǎn)銷量比2017年同期分別下降3.4%和2.8%。商用車產(chǎn)銷分別完成385.1萬輛和394.1萬輛，產(chǎn)銷量比2017年同期分別增長(zhǎng)2%和5%。汽車銷量微增，汽車銷售服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。

中國(guó)汽車市場(chǎng)一改以往的上升態(tài)勢(shì)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年全年中國(guó)汽車銷售共計(jì)2808.06萬輛，連續(xù)10年蟬聯(lián)全球銷量第一，但同比下滑2.76%。這是自1990年以來，中國(guó)汽車市場(chǎng)首次出現(xiàn)銷量負(fù)增長(zhǎng)。雖然2018年新車銷售增速回落2.8%，但新車消費(fèi)總量2800多萬輛，仍列全球第一。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年我國(guó)汽車千人保有量為170輛，而在發(fā)達(dá)國(guó)家，比如美國(guó)能夠達(dá)到800輛左右，歐洲、日本等等發(fā)達(dá)國(guó)家則在500到600輛。汽車銷量跌幅不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)的信心亟需喚醒，2019年“汽車下鄉(xiāng)”的重啟，無疑將是決定今年中國(guó)汽車市場(chǎng)走向的關(guān)鍵因素之一。

2014-2019年中國(guó)汽車零配件企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析

數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

乘用車市場(chǎng)呈現(xiàn)高開低走的局面。究其原因，車市整體走弱與今年整體經(jīng)濟(jì)疲軟有關(guān)，房地產(chǎn)過度透支了普通消費(fèi)者的購車能力，而豪華車逆市上揚(yáng)則主要得益于一二線城市的貢獻(xiàn)，改善型購車占比跟多，這是增量市場(chǎng)開始向存量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變的信號(hào)之一;至于新能源板塊的上漲則與國(guó)家政策息息相關(guān)，購車補(bǔ)貼和牌號(hào)優(yōu)勢(shì)對(duì)提振新能源汽車銷量起到關(guān)鍵作用。

未來該行業(yè)具體詳情風(fēng)險(xiǎn)分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)汽車銷售行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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