華為自動(dòng)駕駛車(chē)首次公開(kāi)試乘 我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)日益成熟

• 2021年4月16日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 448 23
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4月15日，配備華為自動(dòng)駕駛技術(shù)的北汽新能源極狐阿爾法S的HI版車(chē)型，在上海進(jìn)行公開(kāi)試乘，這也是華為自動(dòng)駕駛技術(shù)全球首次公開(kāi)試乘。

華為自動(dòng)駕駛車(chē)首次公開(kāi)試乘

4月15日，配備華為自動(dòng)駕駛技術(shù)的北汽新能源極狐阿爾法S的HI版車(chē)型，在上海進(jìn)行公開(kāi)試乘，這也是華為自動(dòng)駕駛技術(shù)全球首次公開(kāi)試乘。

據(jù)了解，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試車(chē)輛的行駛情況較為平穩(wěn)，在紅綠燈啟停、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、避讓路口車(chē)輛、禮讓行人、變道等情形下均能實(shí)現(xiàn)城區(qū)通勤無(wú)干預(yù)自動(dòng)駕駛。華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍說(shuō):研發(fā)團(tuán)隊(duì)告訴我，華為自動(dòng)駕駛能夠在市區(qū)做到1000公里無(wú)干預(yù)的自動(dòng)駕駛。

目前，華為已經(jīng)與北汽新能源、長(zhǎng)安汽車(chē)、廣汽汽車(chē)3家汽車(chē)廠商進(jìn)行合作，未來(lái)將共同打造三個(gè)子品牌。其中，華為與北汽新能源共同打造的極狐品牌，從今年四季度開(kāi)始將推出一系列車(chē)型。相關(guān)車(chē)型車(chē)身上將標(biāo)有HI LOGO，HI代表Huawei Inside。標(biāo)有HI LOGO的車(chē)型，即搭載了華為高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和全部華為智能汽車(chē)解決方案。

隨著5G時(shí)代的來(lái)臨，智能汽車(chē)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動(dòng)駕駛技術(shù)日益成熟，汽車(chē)共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車(chē)帶來(lái)了更廣泛的應(yīng)用前景。《中國(guó)制造2025》對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)提出了明確的發(fā)展目標(biāo)，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。和新能源汽車(chē)一樣，自動(dòng)駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)如今已到達(dá)國(guó)家戰(zhàn)略的高度。

為了實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)，抓住新時(shí)代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)會(huì)，滿(mǎn)足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需求。國(guó)家出臺(tái)《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等相關(guān)政策，來(lái)鼓勵(lì)支持智能汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。2020年北京、上海、廣州、長(zhǎng)沙、武漢、滄州等6個(gè)城市已開(kāi)放載人測(cè)試許可。其中，廣州共發(fā)放了55張測(cè)試通知書(shū)，開(kāi)放67條、135公里測(cè)試道路。伴隨著基礎(chǔ)技術(shù)快速更新，汽車(chē)智能化技術(shù)體系發(fā)展愈加完善，智能汽車(chē)的發(fā)展有望超預(yù)期。

根據(jù)中研普華《2021-2025年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

從2009年起，Google、百度等科技巨頭進(jìn)入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。我國(guó)的自動(dòng)駕駛發(fā)展保持與國(guó)際并跑的態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛發(fā)展從地域上看，產(chǎn)業(yè)發(fā)展集中在北京、廣東、上海、浙江、江蘇，技術(shù)領(lǐng)域涵蓋了ADAS/駕駛解決方案、成車(chē)機(jī)器人制造、雷達(dá)傳感器、行車(chē)系統(tǒng)和算法、地圖和導(dǎo)航等方面。從商用化現(xiàn)狀可以看出，這些企業(yè)還處于技術(shù)研發(fā)階段，跨界和整合是的產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入了深度合作期，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)可以上企業(yè)和整個(gè)產(chǎn)業(yè)向好發(fā)展。

我國(guó)自2015年起持續(xù)推出引導(dǎo)自動(dòng)駕駛發(fā)展的相關(guān)政策，意在推動(dòng)交通發(fā)展提高質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變。

在2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)上，交通運(yùn)輸部總規(guī)劃師王志清表示交通運(yùn)輸部將從三個(gè)方面推動(dòng)自動(dòng)駕駛：一、加強(qiáng)協(xié)同合作，優(yōu)化政策供給，出臺(tái)自動(dòng)駕駛頂層設(shè)計(jì)文件;二、夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)，公關(guān)自動(dòng)駕駛與車(chē)路協(xié)同技術(shù)，推動(dòng)交通設(shè)施數(shù)字化;三、開(kāi)展試點(diǎn)示范，建設(shè)自動(dòng)駕駛示范路、示范區(qū)，以2022年北京冬奧會(huì)等為節(jié)點(diǎn)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)用。

此次發(fā)言給予市場(chǎng)一個(gè)較為明確的落地預(yù)期，預(yù)計(jì)將在2021-2022年間迎來(lái)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的拐點(diǎn)。

想要了解更多自動(dòng)駕駛行業(yè)具體分析，請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華出版的《2021-2025年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告》。

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