歐盟全力彌補(bǔ)汽車電池短板 2021-2025年我國(guó)新能源汽車電池行業(yè)發(fā)展前瞻

• 2021年4月13日 YeYuJuan來源：人民日?qǐng)?bào) 201 5
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在最近的歐盟電池峰會(huì)上，歐盟委員會(huì)副主席塞夫科維奇表示，歐盟將加快電動(dòng)車電池生產(chǎn)能力建設(shè)，力爭(zhēng)在2025年實(shí)現(xiàn)每年可滿足700萬—800萬輛電動(dòng)車需求的產(chǎn)能。電動(dòng)車電池研發(fā)和生產(chǎn)，正成為歐盟汽車業(yè)轉(zhuǎn)型的著力點(diǎn)。

今天，人類再次來到了交通能源動(dòng)力系統(tǒng)變革的十字路口，第三次變革將是以電力和動(dòng)力電池(包括燃料電池)替代石油和內(nèi)燃機(jī)，將人類帶入清潔能源時(shí)代，我們大膽的預(yù)測(cè)，第三次交通能源動(dòng)力系統(tǒng)的變革將帶動(dòng)亞洲經(jīng)濟(jì)的騰飛，使亞洲取代美國(guó)成為世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

歐洲汽車產(chǎn)業(yè)彌補(bǔ)電池短板

在最近的歐盟電池峰會(huì)上，歐盟委員會(huì)副主席塞夫科維奇表示，歐盟將加快電動(dòng)車電池生產(chǎn)能力建設(shè)，力爭(zhēng)在2025年實(shí)現(xiàn)每年可滿足700萬—800萬輛電動(dòng)車需求的產(chǎn)能。電動(dòng)車電池研發(fā)和生產(chǎn)，正成為歐盟汽車業(yè)轉(zhuǎn)型的著力點(diǎn)。

加速汽車業(yè)轉(zhuǎn)型，必須突破電池生產(chǎn)這一瓶頸。為鼓勵(lì)研發(fā)和創(chuàng)新，歐盟于2017年成立“歐洲電池聯(lián)盟”。去年，歐盟還批準(zhǔn)了兩個(gè)有關(guān)電池的“歐洲共同利益重大項(xiàng)目”，12個(gè)歐盟國(guó)家將投資上百億歐元，支持電池技術(shù)研發(fā)、新型電池材料、電力存儲(chǔ)技術(shù)、電池外殼材料、電池回收和循環(huán)利用等全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，其中企業(yè)是最重要的參與主體。歐盟預(yù)計(jì)，從原材料開采、生產(chǎn)到廢舊電池回收，整個(gè)電池產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈將在2025年達(dá)到2500億歐元。發(fā)展電池產(chǎn)業(yè)，不僅能幫助歐盟彌補(bǔ)短板，還有望拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

新能源汽車將成為未來汽車的發(fā)展方向

在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。如果新能源汽車得到快速發(fā)展，以2020年中國(guó)汽車保有量1.4億計(jì)算，可以節(jié)約石油3229萬噸，替代石油3110萬噸，節(jié)約和替代石油共6339萬噸，相當(dāng)于將汽車用油需求削減22.7%。2020年以前節(jié)約和替代石油主要依靠發(fā)展先進(jìn)柴油車、混合動(dòng)力汽車等實(shí)現(xiàn)。到2030年，新能源汽車的發(fā)展將節(jié)約石油7306萬噸、替代石油9100萬噸，節(jié)約和替代石油共16406萬噸，相當(dāng)于將汽車石油需求削減41%。屆時(shí)，生物燃料、燃料電池在汽車石油替代中將發(fā)揮重要的作用。

車用動(dòng)力電池系統(tǒng)技術(shù)成為電動(dòng)汽車普及的瓶頸

隨著電動(dòng)汽車的種類不同而略有差異。在僅裝備蓄電池的純電動(dòng)汽車中，蓄電池的作用是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的唯一動(dòng)力源。而在裝備傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)(或燃料電池)與蓄電池的混合動(dòng)力汽車中，蓄電池既可扮演汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要?jiǎng)恿υ吹慕巧?，也可充?dāng)輔助動(dòng)力源的角色?？梢娫诘退俸蛦?dòng)時(shí)，蓄電池扮演的是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要?jiǎng)恿υ吹慕巧?在全負(fù)荷加速時(shí)，充當(dāng)?shù)氖禽o助動(dòng)力源的角色;在正常行駛或減速、制動(dòng)時(shí)充當(dāng)?shù)氖莾?chǔ)存能量的角色。

新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)開發(fā)涉及材料、化學(xué)、機(jī)械、熱力學(xué)、傳熱學(xué)、流體力學(xué)、電學(xué)、系統(tǒng)與控制多個(gè)學(xué)科，其關(guān)鍵技術(shù)包括電池組配技術(shù)、熱管理技術(shù)、電能管理技術(shù)和安全管理技術(shù)等。車用動(dòng)力電池系統(tǒng)技術(shù)己成為電動(dòng)汽車走向普及的瓶頸，需要從材料開發(fā)、電池設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、系統(tǒng)集成、商業(yè)模式等多方面進(jìn)行探索和突破。

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