海南統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)新能源汽車充換電站 全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為175.8萬臺

• 2021年4月8日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 440 22
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《意見》明確，支持海南統(tǒng)一布局新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營。支持海南統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)和運營新能源汽車充換電新型基礎(chǔ)設(shè)施，放寬5G融合性產(chǎn)品和服務(wù)的市場準入限制，推進車路協(xié)同和無人駕駛技術(shù)應用。

海南新能源汽車充換電新型基礎(chǔ)設(shè)施

4月8日電 據(jù)國家發(fā)改委網(wǎng)站消息，國家發(fā)改委、商務(wù)部7日印發(fā)《國家發(fā)展改革委 商務(wù)部關(guān)于支持海南自由貿(mào)易港建設(shè)放寬市場準入若干特別措施的意見》(以下簡稱《意見》)。《意見》提到，支持海南統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)和運營新能源汽車充換電新型基礎(chǔ)設(shè)施，放寬5G融合性產(chǎn)品和服務(wù)的市場準入限制，推進車路協(xié)同和無人駕駛技術(shù)應用。

《意見》明確，支持海南統(tǒng)一布局新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營。支持海南統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)和運營新能源汽車充換電新型基礎(chǔ)設(shè)施，放寬5G融合性產(chǎn)品和服務(wù)的市場準入限制，推進車路協(xié)同和無人駕駛技術(shù)應用。重點加快干線公路沿線服務(wù)區(qū)快速充換電設(shè)施布局，推進城區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、景區(qū)和公共服務(wù)場所停車場集中式充換電設(shè)施建設(shè)，簡化項目報備程序及規(guī)劃建設(shè)、消防設(shè)計審查驗收等方面審批流程，破除市場準入隱性壁壘。鼓勵相關(guān)企業(yè)圍繞充換電業(yè)務(wù)開展商業(yè)模式創(chuàng)新示范，探索包容創(chuàng)新的審慎監(jiān)管制度，支持引導電網(wǎng)企業(yè)、新能源汽車生產(chǎn)、電池制造及運營、交通、地產(chǎn)、物業(yè)等相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)按照市場化方式組建投資建設(shè)運營公司，鼓勵創(chuàng)新方式開展各類業(yè)務(wù)合作，打造全島“一張網(wǎng)”運營模式。

國家大力推進充電樁網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

在新能源汽車使用過程中，“續(xù)航短”、“充電樁少”和“充電時間長”成為三大痛點，隨著大容量電池的運用和國家大力推進充電樁網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，前兩個痛點已經(jīng)得到極大的緩解。但即便是快充樁，一輛低電量新能源汽車想要充滿電也需要半小時以上，為了破解充電時間長的難題，換電站成為一個新的突破口。通過興建換電站，直接對新能源汽車電池進行更換，可以從根本上改變充電時間長的痛點，在2020年的《政府工作報告》也將換電站建設(shè)納入新基建之中。

目前新能源汽車板塊是比較強勢的領(lǐng)域，但具體到各個項目的投資和定價，存在較大的差別，資本市場主要看中項目的利潤，以及模式是否具備可持續(xù)性，目前換電模式能夠在不同城市進行復制推廣，其盈利也是可預期的。換電模式最容易實現(xiàn)商業(yè)化的領(lǐng)域在出租車、網(wǎng)約車和特種車輛，目前市場存量規(guī)模就有數(shù)萬輛，而未來的增量空間一定是將私家車納入進來。在新基建支持和新能源汽車保有量不斷增長的情況下，新能源汽車能源補充方式將呈現(xiàn)多樣化和場景化發(fā)展。

全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為175.8萬臺

中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟3月11日發(fā)布了全國充換電基礎(chǔ)設(shè)施運行情況，2月比1月公共充電樁增加2.6萬臺，同比增長57.6%，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施穩(wěn)定增長。

截至2021年2月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁83.7萬臺，其中交流充電樁48.8萬臺、直流充電樁34.9萬臺、交直流一體充電樁481臺。從2020年3月到2021年2月，月均新增公共類充電樁約2.6萬臺。2021年1-2月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為3萬臺，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量同比增長100.8%，隨車配建充電設(shè)施增量持續(xù)上升，同比上升322.9%。截止2021年2月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為175.8萬臺，同比增加41.2%。

截止2020年2月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為124.5萬臺，同比增加43.8%。

圖表：2017-2019年充電樁投資規(guī)模(單位：億元)

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域較為集中，廣東、上海、北京、江蘇、浙江、山東、安徽、湖北、河南、河北TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達72%。

電動汽車充電站運營管理規(guī)范

從北京市政府網(wǎng)站獲悉，于今年1月18日發(fā)布的北京新版《電動汽車充電站運營管理規(guī)范》于4月1日起正式實施。按照新規(guī)范，燃油車不得占用新能源充電專用車位。

新規(guī)范中提到，充電站運營企業(yè)應引導燃油車不得占用充電專用泊位，充電站運營單位和產(chǎn)權(quán)單位發(fā)現(xiàn)燃油車占用充電專用泊位或接到相關(guān)投訴后應告知停車場產(chǎn)權(quán)(經(jīng)營)單位按照相關(guān)要求進行處置。在停車場內(nèi)，宜采用智能化、充電停車一體化等新技術(shù)解決非充電車輛、電動汽車充電完成后等占用充電車位問題。與此同時，企業(yè)工作人員應對充電站內(nèi)停車環(huán)境進行管理，避免燃油車占用充電車位影響正常充電活動。

新規(guī)范還指出，充電站運營企業(yè)如發(fā)現(xiàn)燃油車占用充電專用泊位，應告知車主立即駛離，必要時應告知停車場產(chǎn)權(quán)(經(jīng)營)單位按照相關(guān)要求進行處置。

中國新能源汽車市場產(chǎn)銷200萬輛

2021年中國新能源汽車市場總體有望實現(xiàn)產(chǎn)銷200萬輛左右，其中包括20萬輛商用車、40萬輛出租車、網(wǎng)約車和140萬輛乘用車。

今年，在碳達峰、碳中和目標以及政策趨穩(wěn)、產(chǎn)品大量增加的背景下，新能源汽車面臨的環(huán)境非常有利。3月31日，工信部、商務(wù)部等四部委還聯(lián)合對外發(fā)布了《關(guān)于開展2021年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》，決定在2021年3月至12月期間繼續(xù)開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，通知還提出，鼓勵各地出臺更多新能源汽車下鄉(xiāng)支持政策，改善新能源汽車使用環(huán)境，推動農(nóng)村充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

在外部環(huán)境大好的情況下，新能源汽車自身的銷量數(shù)據(jù)也非常好看，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2月，新能源汽車銷量完成11.0萬輛，環(huán)比下降38.8%，同比增長5.8倍，占汽車當月總銷量的7.5%。前兩個月，新能源汽車銷量完成28.9萬輛，同比增長3.2倍，占汽車累計總銷量的7.3%。

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