乘聯(lián)會(huì)公布2021年3月份中國市場(chǎng)汽車銷量，特斯拉共售出35478輛。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model 3銷量達(dá)到25327輛，較上月增長85%。
特斯拉3月銷量35478輛
乘聯(lián)會(huì)公布2021年3月份中國市場(chǎng)汽車銷量，特斯拉共售出35478輛。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model 3銷量達(dá)到25327輛，較上月增長85%。而上市不久的Model Y單月銷量首次破萬,達(dá)到10151輛，較上月增長119%。
特斯拉一季度產(chǎn)銷成績單公布
據(jù)悉，特斯拉公布了最新的產(chǎn)銷成績單。盡管受加州弗雷蒙特工廠火災(zāi)，零部件短缺、缺芯潮、疫情等因素導(dǎo)致工廠臨時(shí)關(guān)閉，特斯拉2021年第一季度新車銷量仍達(dá)184,800輛，產(chǎn)量達(dá)180,338輛，打破了特斯拉在2020年第四季度創(chuàng)下的180,570輛的交付紀(jì)錄，并超出機(jī)構(gòu)預(yù)期。
值得注意的是，2021年第一季度特斯拉生產(chǎn)的所有電動(dòng)汽車均為Model3和ModelY車型。此外，3月國內(nèi)一線造車新勢(shì)力廠商小鵬、理想、蔚來三大造車新勢(shì)力表現(xiàn)搶眼，合計(jì)銷量達(dá)17,259輛，同比增長327.73%，環(huán)比增長70.86%;一季度三大造車新勢(shì)力合計(jì)銷量達(dá)45,979輛，同比增長410.59%，環(huán)比增長2.68%。
中國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
2019年新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。2020年新能源汽車市場(chǎng)仍將維持向高品質(zhì)、產(chǎn)品力為主要競(jìng)爭(zhēng)力的方向發(fā)展。2019年，受宏觀經(jīng)濟(jì)壓力較大、國五燃油車降價(jià)擠出效應(yīng)、相關(guān)支持政策退坡等多重因素疊加影響，我國新能源汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)下滑，但全年產(chǎn)銷仍超過120萬輛，保持全球領(lǐng)先地位。純電動(dòng)全球浪潮來襲，主流車企的電動(dòng)化計(jì)劃在持續(xù)發(fā)酵，2020年開始放量增長，疊加各國對(duì)新能源汽車政策的扶持力度加大，新能源汽車全球化趨勢(shì)越演越烈。
2020年11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成19.8萬輛和20萬輛，同比分別增長75.1%和104.9%。分車型看，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成16.4萬輛和16.7萬輛，同比分別增長66.2%和100.5%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均完成3.3萬輛，同比分別增長136.4%和128.9%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成288輛和290輛，同比分別增長7.2倍和28倍。
2020年1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成111.9萬輛和110.9萬輛，其中產(chǎn)量同比下降0.1%，銷量同比增長3.9%。分車型看，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成89萬輛和89.4萬輛，其中產(chǎn)量同比下降3.1%，銷量同比增長4.4%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成22.8萬輛和21.4萬輛，同比分別增長13.8%和1.8%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成935輛和948輛，同比分別下降34.4%和29.1%。
隨著汽車制造商推出更多新產(chǎn)品來吸引消費(fèi)者，中國的新能源汽車(以下簡稱NEV)市場(chǎng)明年有望反彈。不過，這需要更多的政策扶持。中國一直大力支持新能源汽車發(fā)展，并出臺(tái)了相關(guān)生產(chǎn)配額政策。但由于2019年新能源汽車補(bǔ)貼大幅削減，導(dǎo)致此類車輛價(jià)格攀升。充電基礎(chǔ)設(shè)施的改善將有助于新能源汽車在明年實(shí)現(xiàn)銷售復(fù)蘇。另外，隨著更多汽車制造商的加入，新能源汽車的價(jià)格不斷下降也將成為另一個(gè)主要推動(dòng)因素。隨著電池技術(shù)的發(fā)展以及規(guī)模效應(yīng)的推動(dòng)，電動(dòng)汽車的成本有望在兩年左右迅速下降，遠(yuǎn)低于內(nèi)燃機(jī)車型。
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