中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，今年3月，全國汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持較好發(fā)展態(tài)勢，產(chǎn)銷分別達(dá)到246.2萬輛和252.6萬輛，環(huán)比增長63.9%和73.6%，同比增長71.6%和74.9%;新能源產(chǎn)銷和出口量再次刷新當(dāng)月歷史紀(jì)錄。
隨著"互聯(lián)網(wǎng)+汽車"模式逐步興起，IT 行業(yè)巨頭紛紛切入汽車研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，谷歌、蘋果等已著手無人駕駛汽車的研發(fā)設(shè)計，樂視、百度、騰訊、阿里巴巴均與汽車企業(yè)進(jìn)行合作，實現(xiàn)共贏發(fā)展，借助于互聯(lián)網(wǎng)平臺，汽車電商正受到消費(fèi)者的廣泛喜愛。汽車生產(chǎn)商和經(jīng)銷商想在激烈競爭的汽車市場謀求一席之地，需聚焦線上，運(yùn)用數(shù)字化服務(wù)開啟全新營銷模式。
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，今年3月，全國汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持較好發(fā)展態(tài)勢，產(chǎn)銷分別達(dá)到246.2萬輛和252.6萬輛，環(huán)比增長63.9%和73.6%，同比增長71.6%和74.9%;新能源產(chǎn)銷和出口量再次刷新當(dāng)月歷史紀(jì)錄。
由于2020年3月基數(shù)較低，各類車型產(chǎn)銷均在今年3月呈現(xiàn)同比大幅增長。但與2019年3月數(shù)據(jù)對比，3月全國汽車產(chǎn)銷量下降，且降幅進(jìn)一步擴(kuò)大。中汽協(xié)分析稱，在市場消費(fèi)恢復(fù)情況向好的背景下，下降或與芯片供應(yīng)問題有關(guān)。
多家汽車企業(yè)近日公布了2020年全年的經(jīng)營業(yè)績，從已公布的信息來看，雖然2020年受到新冠疫情的嚴(yán)重影響，但在政策和市場的雙重驅(qū)動下，眾多汽車企業(yè)在2020年下半年發(fā)力，行業(yè)全年業(yè)績基本保持穩(wěn)定。今年開年以來，汽車產(chǎn)業(yè)迎來開門紅，連續(xù)數(shù)月呈現(xiàn)大幅增長態(tài)勢，業(yè)內(nèi)預(yù)計今年的汽車市場將會迎來一個穩(wěn)定的增長。在已發(fā)布的信息來看，眾多汽車企業(yè)在2020年都取得了相對不錯的業(yè)績，但同時由于疫情影響，很多汽車企業(yè)的業(yè)績也出現(xiàn)了不同程度下滑。上汽集團(tuán)2020年實現(xiàn)整車銷售560萬輛，同比下降 10.2%，全年實現(xiàn)營業(yè)總收入近7500億元，同比下降12%，凈利潤204.31億元，同比下降 20.2%。吉利汽車2020年營業(yè)收入達(dá)921億人民幣，凈利潤55.7億人民幣，較2019年數(shù)據(jù)都有所下滑。
2021年的中國汽車市場將會保持持續(xù)上揚(yáng)的態(tài)勢
未來，隨著人們個性化需求的不斷提升，汽車銷售也將逐漸由大眾同質(zhì)化銷售向個性化銷售模式轉(zhuǎn)變，投入更多的經(jīng)歷和財力做好客戶的跟蹤和回訪將是未來;而針對汽車的品類，品牌和性能仍將會是主要的考量因素。隨著新能源汽車的支持和推廣，針對新能源汽車的專門的銷售模式及其相應(yīng)的配套設(shè)施后續(xù)的維護(hù)也將成為新階段汽車銷售的主要方向。
2021年的中國汽車市場將會保持持續(xù)上揚(yáng)的態(tài)勢。同時，在諸如年新能源汽車?yán)^續(xù)免征車輛購置稅，鼓勵新能源汽車下鄉(xiāng)等政策的推動下，眾多汽車企業(yè)也期待通過不斷加大2021年新產(chǎn)品的投放力度、提高汽車產(chǎn)品技術(shù)水平和品質(zhì)、提升服務(wù)水平等措施，實現(xiàn)2021年在汽市場上的新突破。
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2020-2025年汽車產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌霭l(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，汽車產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一...
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