比亞迪股份(01211)公布2021年3月產(chǎn)銷快報(bào)，汽車產(chǎn)量約3.9萬輛，銷量約4.08萬輛。本年累計(jì)汽車產(chǎn)量約10.82萬輛，同比增長75.71%;累計(jì)銷量約10.41萬輛，同比增長69.97%。
比亞迪股份(01211)前3個(gè)月汽車產(chǎn)銷量公布
比亞迪股份(01211)公布2021年3月產(chǎn)銷快報(bào)，汽車產(chǎn)量約3.9萬輛，銷量約4.08萬輛。本年累計(jì)汽車產(chǎn)量約10.82萬輛，同比增長75.71%;累計(jì)銷量約10.41萬輛，同比增長69.97%。
2021年3月，新能源汽車產(chǎn)量約2.15萬輛，銷量約2.42萬輛。本年累計(jì)新能源汽車產(chǎn)量約5.56萬輛，同比增長149.22%;累計(jì)銷量約5.48萬輛，同比增長146.72%。
公司2021年3月新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為2.149GWh，本年累計(jì)裝機(jī)總量約為5.258GWh。
據(jù)了解，比亞迪發(fā)布2020年年報(bào)，2020年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1566億元，同比增長22.59%;2020年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤42.34億元，同比增長162.27%;2020年汽車產(chǎn)銷率均小幅下滑。
根據(jù)企查查大數(shù)據(jù)研究院推出的《新能源汽車專利20強(qiáng)企業(yè)榜單》顯示，比亞迪以9426件有效專利穩(wěn)居專利總量榜首，長安汽車、北汽新能源位列第二、三名，有效專利分別有5243件、4005件。蔚來汽車(包括蔚來控股、上海蔚來)的有效專利共1677件，主體合并后位列榜單第6名，在造車新勢力中排名第一。
從發(fā)明專利、實(shí)用新型專利、外觀設(shè)計(jì)專利三個(gè)份榜單來看，比亞迪同樣在前兩項(xiàng)榜單中高居榜首，外觀設(shè)計(jì)專利榜首為長安汽車。從造車新勢力的排名來看，威馬汽車以293件發(fā)明專利力壓蔚來系位列第一，蔚來系則在實(shí)用新型專利、外觀設(shè)計(jì)專利兩個(gè)榜單中摘得桂冠。
根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)得知，全世界有約38.5萬輛電動(dòng)公交車，其中99%在中國。在中國差不多每5輛公交車就有一輛是非燃油車，電動(dòng)化的趨勢正急速加快。中國推動(dòng)電動(dòng)公交車時(shí)代完全是必須的，也為了搶先占領(lǐng)這個(gè)在未來利潤很大的市場。中國希望消除霧霾。一個(gè)行之有效的辦法就是將公交車電動(dòng)化，之前的公交車的耗油量是私家車平均的30倍。在電動(dòng)公交上，中國取得了領(lǐng)先而西方的大城市才剛剛開始慢慢起步。
當(dāng)中國全速邁向未來的時(shí)候，歐洲的電動(dòng)車革命仍停滯不前。倫敦雖然也想將自己的公交車電動(dòng)化，然而得截至2030年?，F(xiàn)在倫敦只有四條公交線路換成了電動(dòng)公交車。紐約甚至計(jì)劃定到2040年才完成零排放的電動(dòng)公交車更換。在德國情況更令人失望，全國78345輛公交車在2016年只有458輛是純電動(dòng)或者混動(dòng)。
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