據(jù)悉，特斯拉公布了最新的產(chǎn)銷成績單。盡管受加州弗雷蒙特工廠火災，零部件短缺、缺芯潮、疫情等因素導致工廠臨時關閉，特斯拉2021年第一季度新車銷量仍達184,800輛，產(chǎn)量達180,338輛，打破了特斯拉在2020年第四季度創(chuàng)下的180,570輛的交付紀錄，并超出機構預期。
據(jù)悉，特斯拉公布了最新的產(chǎn)銷成績單。盡管受加州弗雷蒙特工廠火災，零部件短缺、缺芯潮、疫情等因素導致工廠臨時關閉，特斯拉2021年第一季度新車銷量仍達184,800輛，產(chǎn)量達180,338輛，打破了特斯拉在2020年第四季度創(chuàng)下的180,570輛的交付紀錄，并超出機構預期。
值得注意的是，2021年第一季度特斯拉生產(chǎn)的所有電動汽車均為Model3和ModelY車型。此外，3月國內(nèi)一線造車新勢力廠商小鵬、理想、蔚來三大造車新勢力表現(xiàn)搶眼，合計銷量達17,259輛，同比增長327.73%，環(huán)比增長70.86%;一季度三大造車新勢力合計銷量達45,979輛，同比增長410.59%，環(huán)比增長2.68%。
2021年3月，特斯拉超級充電樁在中國大陸數(shù)量正式突破6000樁，達成新的里程碑。
今年2月份，特斯拉就在全國范圍內(nèi)上線了218個特斯拉超級充電樁，其中包括北京、青島、西安、鄭州、重慶、深圳、汕尾等共計21個城市。值得一提的是，僅深圳就上線了6座特斯拉超級充電站，共計51個超級充電樁。
截至目前，特斯拉在國內(nèi)共建成開放超過760座超級充電站、超過700座目的地充電站，覆蓋超過300座城市，基本覆蓋全國各主要城市。同時，特斯拉充電網(wǎng)絡的覆蓋面也在不斷拓展，東至吉林長白山，南至海南三亞，西至新疆烏魯木齊，北至黑龍江大慶。不斷拓展的充電網(wǎng)絡，為特斯拉用戶出行帶來更多想象空間。
目前，我國充電基礎設施已經(jīng)有了一定規(guī)模，對于下一步的發(fā)展規(guī)劃，根據(jù)中汽協(xié)的預測，2021年我國新能源汽車銷量預計將達到180萬輛，同比增長40%。未來充電設施將成為電動汽車發(fā)展乃至國家實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標的重要“戰(zhàn)場”，“十四五”時期將是我國充電事業(yè)發(fā)展的關鍵期。
隨著新能源汽車推廣和普及，保有量提升的同時，充電樁等基礎設施作為必需的‘草料’卻總是供應不足。為加快充電設施發(fā)展，2020年以來，多地陸續(xù)出臺了充電基礎設施行業(yè)政策，引導充電設施行業(yè)合理化推進，逐步將政策重點由充電設施建設轉向場站運營，為充電設施發(fā)展提速。隨著多個地方政策的出臺，以及新基建對于智能交通基礎設施、智慧能源基礎設施的支持，對于充電設施行業(yè)的發(fā)展無疑是重要的推動，尤其是對于地方公共充電設施網(wǎng)絡的建設，更是起到了引領與全局規(guī)劃作用。
新能源汽車充電樁的缺口巨大，因此，僅這個行業(yè)未來將會帶動萬億元級別的投資。隨著“新基建”加速落地，未來兩年充電樁的大規(guī)模建設將對行業(yè)整體投資帶來巨大拉動。
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本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、國家海關總署、中國工信部、...
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