近日，國(guó)內(nèi)首條時(shí)速350公里跨海高鐵——福州至廈門高速鐵路建設(shè)工地傳來(lái)好消息。全線控制性工程湄洲灣跨海大橋主塔成功封頂。福廈高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，計(jì)劃2022年通車。
交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行。中國(guó)高鐵一路走來(lái)帶來(lái)太多驚喜，從無(wú)到有，從落后到世界領(lǐng)先，從時(shí)速80到350，中國(guó)高鐵也成為了中國(guó)的“名片”。
長(zhǎng)期以來(lái),我國(guó)鐵路發(fā)展滯后,運(yùn)輸能力不能滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求。特別在春運(yùn)、暑運(yùn)、“十一”等客流集中的特殊時(shí)期,客貨能力更是極度緊張。加快高速鐵路建設(shè),在京滬、京廣、京哈、隴海(徐州～蘭州)以及滬昆等我國(guó)客貨運(yùn)輸最繁忙、客貨運(yùn)輸增長(zhǎng)潛力巨大的交通走廊內(nèi)實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸,連接全國(guó)大部分重要經(jīng)濟(jì)區(qū)和中心城市,大幅提高鐵路網(wǎng)整體能力,為廣大人民群眾提供安全、快捷、舒適的交通方式。
近日，國(guó)內(nèi)首條時(shí)速350公里跨海高鐵——福州至廈門高速鐵路建設(shè)工地傳來(lái)好消息。全線控制性工程湄洲灣跨海大橋主塔成功封頂。福廈高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，計(jì)劃2022年通車。福廈高鐵開通運(yùn)營(yíng)后，兩地旅客列車運(yùn)行時(shí)間將縮短至1小時(shí)內(nèi)。可有效解決中國(guó)東南沿海地區(qū)鐵路“瓶頸”制約問(wèn)題，促進(jìn)福建快速融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，發(fā)揮沿海高速客運(yùn)通道承上啟下的作用。
福廈高鐵正線全長(zhǎng)277公里先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個(gè)海灣，沿線設(shè)福州南、福清、西莆田、泉港、泉州南、廈門北、漳州7座車站。福廈高鐵開通運(yùn)營(yíng)后，兩地旅客列車運(yùn)行時(shí)間將縮短至1小時(shí)內(nèi)，可有效解決中國(guó)東南沿海地區(qū)鐵路“瓶頸”制約問(wèn)題。促進(jìn)福建快速融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)發(fā)揮沿海高速客運(yùn)通道承上啟下的作用。
這條鐵路的建成，將完善東南沿?？焖勹F路網(wǎng)絡(luò)，形成區(qū)域高鐵圈，促進(jìn)人流、物流、資金流、信息流在兩地之間自由流動(dòng)，將有效改善沿線地區(qū)交通和投資環(huán)境，充分發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢(shì)、港口優(yōu)勢(shì)和開放優(yōu)勢(shì)，加快海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)。此外，福廈高鐵把長(zhǎng)三角、海峽西岸和珠三角三大沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)緊密聯(lián)系起來(lái)，對(duì)早日實(shí)現(xiàn)海峽兩岸直接“三通”，進(jìn)一步加強(qiáng)兩岸經(jīng)貿(mào)文化交流與合作也具有重要意義。
目前我國(guó)50萬(wàn)人口以上城市達(dá)245個(gè),中長(zhǎng)距離客流較大,其中80%需由鐵路承擔(dān)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)較快發(fā)展,必然帶動(dòng)全社會(huì)人員、物資加速流動(dòng),客貨運(yùn)輸需求潛力巨大、質(zhì)量要求日益提高。加快建設(shè)高速鐵路,提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)能力和水平,對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展,滿足日益增長(zhǎng)的旅客運(yùn)輸需求具有重要作用。
未來(lái)我國(guó)高速鐵路行業(yè)仍持續(xù)高速增長(zhǎng)
國(guó)家發(fā)改委、交通部和鐵路總公司共同印發(fā)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2016-2030)》，提出在原規(guī)劃“四縱四橫”主骨架基礎(chǔ)上，增加客流支撐、標(biāo)準(zhǔn)適宜、發(fā)展需要的高速鐵路，同時(shí)充分利用既有鐵路，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)。在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的持續(xù)支持下，我國(guó)高速鐵路行業(yè)未來(lái)仍將保持較高的增長(zhǎng)速度。
欲了解高速鐵路行業(yè)具體詳情可點(diǎn)擊查看《2019-2025年中國(guó)高速鐵路建設(shè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展趨勢(shì)研究咨詢預(yù)測(cè)報(bào)告》。
2019-2025年中國(guó)高速鐵路建設(shè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展趨勢(shì)研究咨詢預(yù)測(cè)報(bào)告
長(zhǎng)期以來(lái),我國(guó)鐵路發(fā)展滯后,運(yùn)輸能力不能滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求。特別在春運(yùn)、暑運(yùn)、“十一”等客流集中的特殊時(shí)期,客貨能力更是極度緊張。加快高速鐵路建設(shè),在京滬、京廣、京哈、隴海(徐州～蘭...
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