北京上半年小客車指標(biāo)申請(qǐng)截止 北京小客車新政刺激二手車市場(chǎng)流通加快

• 2021年3月8日 WuYaNan來(lái)源：人民網(wǎng) 561 31
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3月8日，2021年上半年小客車指標(biāo)配置申請(qǐng)?截止，北京5月26日配置今年新能源指標(biāo)。?今年1月1日，北京市小客車數(shù)量調(diào)控新政正式實(shí)施。?1月1日至3月8日是指標(biāo)申請(qǐng)人填報(bào)和提交申請(qǐng)的時(shí)間，在此期間，“無(wú)車家庭”申請(qǐng)指標(biāo)、夫妻間申請(qǐng)變更登記車輛、“一人多車”的車主申請(qǐng)

3月8日，2021年上半年小客車指標(biāo)配置申請(qǐng)?截止，北京5月26日配置今年新能源指標(biāo)。?今年1月1日，北京市小客車數(shù)量調(diào)控新政正式實(shí)施。?1月1日至3月8日是指標(biāo)申請(qǐng)人填報(bào)和提交申請(qǐng)的時(shí)間，在此期間，“無(wú)車家庭”申請(qǐng)指標(biāo)、夫妻間申請(qǐng)變更登記車輛、“一人多車”的車主申請(qǐng)向親屬轉(zhuǎn)移登記車輛等業(yè)務(wù)，均可以通過(guò)指定網(wǎng)站申報(bào)。新政調(diào)整了指標(biāo)申請(qǐng)和配置時(shí)間安排，由每年配置6次改為配置3次，其中5月份配置新能源指標(biāo)，6月、12月配置普通指標(biāo)。而無(wú)論是以個(gè)人、家庭為單位申請(qǐng)，還是京牌小客車變更或轉(zhuǎn)移登記申請(qǐng)，每年都可在兩個(gè)時(shí)間段內(nèi)填報(bào)提交，分別是?1月1日-3月8日、8月1日-10月8日。?

2021年北京小客車指標(biāo)申請(qǐng)新政：

以家庭為單位提交申請(qǐng)，可選擇新能源指標(biāo)或普通指標(biāo)，也可只選擇普通指標(biāo)。選擇新能源指標(biāo)或普通指標(biāo)的，先參加?5月26日的新能源指標(biāo)配置，若入圍，不得參加普通指標(biāo)配置;未入圍的可繼續(xù)參加普通指標(biāo)配置。?

從北京市小客車指標(biāo)辦獲悉，為落實(shí)《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》，本市有關(guān)部門將對(duì)小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)人(個(gè)人和家庭申請(qǐng)人)填報(bào)的身份信息、證件信息、社保和個(gè)稅繳納情況等進(jìn)行嚴(yán)格審核。申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)確保其身份證或者居住證、工作居住證、護(hù)照、駕駛證等證件，在本市有關(guān)部門審核期間均處于有效狀態(tài)，以便通過(guò)審核。此外，一個(gè)申報(bào)期間內(nèi)只可提交一輛京牌小客車的變更或轉(zhuǎn)移登記申請(qǐng)。申請(qǐng)經(jīng)審核通過(guò)，且在車輛管理部門辦理完成車輛變更或轉(zhuǎn)移登記手續(xù)后，才可繼續(xù)申報(bào)其他車輛的變更或轉(zhuǎn)移登記申請(qǐng)。

北京的小客車新政確實(shí)有助于推動(dòng)個(gè)人名下第二輛及以上在北京市登記的小客車有序退出。同時(shí)，推動(dòng)了二手車市場(chǎng)流通，為今年新車市場(chǎng)換購(gòu)需求埋下了伏筆。

北京小客車新政刺激二手車市場(chǎng)流通加快

在2019年，二手車市場(chǎng)逐漸走上了快車道，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019 年全國(guó)累計(jì)完成交易二手車 1492.28 萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng) 7.96% ，交易金額為 9356.86 億元 ，累計(jì)同比增長(zhǎng) 8.76% 。進(jìn)入2020年之后，突如其來(lái)的“黑天鵝”事件給二手車行業(yè)帶來(lái)了毀滅性的重創(chuàng)。2020年2月全國(guó)二手車交易量?jī)H為7.11萬(wàn)輛，交易量環(huán)比下降92.78%，月度同比下降91.19%，交易金額為43.58億元，也使得一部分經(jīng)銷商將面臨一定困苦。

疫情之下，雖然國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始提倡消費(fèi)以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)，但大多數(shù)人們?nèi)赃x擇減少出門，二手車市場(chǎng)也處于一個(gè)收不到車、車不好賣的死循環(huán)。加以部分修理廠并未復(fù)工，無(wú)法對(duì)車輛進(jìn)行修理和整備，因此整體二手車行業(yè)仍處于“待業(yè)”狀態(tài)。

北京新政發(fā)布以后，北京二手車交易市場(chǎng)明顯變得活躍起來(lái)。自2020年5、6月份以來(lái)，北京市二手車交易量逐步恢復(fù)，相比4月份，環(huán)比均有超過(guò)125%的增量，外遷率也開(kāi)始上升至50%左右的水平。隨著下半年車市開(kāi)始回暖，二手車市場(chǎng)的交易量也開(kāi)始復(fù)蘇，二手車市場(chǎng)的交易量也將開(kāi)始恢復(fù)到往年的正常水平。11月全國(guó)二手車交易量為157.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.74%;12月銷量或創(chuàng)歷史新高，達(dá)到160萬(wàn)輛。

二手車交易市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊

去年12月全國(guó)31個(gè)省的1068家二手車交易市場(chǎng)共交易二手車168.64萬(wàn)輛，交易金額為1039.27億元，均創(chuàng)單月交易量歷史新高。按照行業(yè)慣例，跨年會(huì)導(dǎo)致二手車貶值，因此車商會(huì)在年底集中清理庫(kù)存，從而帶動(dòng)市場(chǎng)需求活躍，相比11月的138.37萬(wàn)輛，12月二手車環(huán)比大增21.88%，并將全年累計(jì)增幅從5%推升至8%。

我國(guó)汽車保有量從2011年以來(lái)一直呈現(xiàn)井噴態(tài)勢(shì)，汽車保有量的大幅增長(zhǎng)也為二手車市場(chǎng)提供了大量的車源。中汽協(xié)2020年我國(guó)二手車交易量將突破2000萬(wàn)輛，與新車交易規(guī)模的比例將達(dá)到1：1。

我國(guó)二手車市場(chǎng)起步于上世紀(jì)80年代，大致經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段。雖然相對(duì)于歐美和日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家起步較晚，但得益于近幾年我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和社會(huì)購(gòu)買力的逐步增強(qiáng)，我國(guó)二手車銷量開(kāi)始迅速增長(zhǎng)。到2018年，國(guó)內(nèi)二手車銷量已經(jīng)突破1382.19萬(wàn)輛。我國(guó)二手車在經(jīng)歷了2009-2011年的快速增長(zhǎng)后，也陷入了一個(gè)緩慢增長(zhǎng)過(guò)程，交易量和交易金額一直沒(méi)有達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期。

中研普華研究院撰寫(xiě)的二手車交易行業(yè)研究報(bào)告依據(jù)全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。報(bào)告在總結(jié)中國(guó)二手車交易行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。未來(lái)二手車交易行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年二手車交易行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

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