全球1月航空客運(yùn)需求持續(xù)疲弱 預(yù)計(jì)國內(nèi)航空需求有望在二季度逐步恢復(fù)

• 2021年3月4日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 413 20
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國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)報(bào)告顯示，今年1月全球航空客運(yùn)需求按月下降。與新冠肺炎疫情前，即2019年1月份相比，今年1月份客運(yùn)總需求(按照收入客公里)下降72%，亦較去年12月錄得的69.7%跌幅更差。

全球1月航空客運(yùn)需求持續(xù)疲弱

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)報(bào)告顯示，今年1月全球航空客運(yùn)需求按月下降。與新冠肺炎疫情前，即2019年1月份相比，今年1月份客運(yùn)總需求(按照收入客公里)下降72%，亦較去年12月錄得的69.7%跌幅更差。

國泰航空1月份客運(yùn)運(yùn)載率創(chuàng)紀(jì)錄新低

國泰航空1月份平均每日僅接載981名乘客，是自去年6月以來首次降至1，000人以下，而運(yùn)載率創(chuàng)紀(jì)錄新低，僅有13.3%。

自2020年初中國出現(xiàn)新冠疫情以來，這家總部位于香港的航空公司持續(xù)報(bào)告客運(yùn)量大幅下降。國泰航空在公告中表示，1月份該公司載客30，410人次，同比下跌99%。收入乘客千米數(shù)同比減少98.7%。

預(yù)計(jì)國內(nèi)航空需求有望在二季度逐步恢復(fù)

有關(guān)人士指出，預(yù)計(jì)國內(nèi)航空需求有望在二季度逐步恢復(fù)，而國際航線的復(fù)蘇將取決于我國國內(nèi)新冠疫苗的普及速度。隨著天氣轉(zhuǎn)暖，輸入性病例有望明顯減少，國內(nèi)航線的需求有望開始逐步恢復(fù)。據(jù)英國廣播公司，由于對于變異毒株保護(hù)效力不足，南非已經(jīng)暫停牛津—阿斯利康疫苗的推廣。我們此前預(yù)計(jì)2021年我國國際航線的需求仍將比2019年下降90%左右。進(jìn)一步考慮到變種毒株的演繹情況，我們認(rèn)為國際航線復(fù)蘇進(jìn)度可能會(huì)晚于我們此前的預(yù)期，仍需進(jìn)一步觀察。

未來，我國通用航空業(yè)的發(fā)展趨勢將會(huì)呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：第一，空中游覽、短途運(yùn)輸、飛行培訓(xùn)、航空醫(yī)療救護(hù)等新興航空消費(fèi)市場將會(huì)興起;第二，更加注重高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)化、機(jī)場融合化、空域資源利用集約化、轉(zhuǎn)型發(fā)展智慧化、發(fā)展環(huán)境便利化;第三，通航發(fā)展環(huán)境將進(jìn)一步改善;第四，通航軍民融合將向深度和廣度發(fā)展;第五，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)領(lǐng)跑。

回望“十三五”，在外部風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)增加、經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流、新冠肺炎疫情沖擊的大背景下，中國經(jīng)濟(jì)依舊穩(wěn)健前行。從2016年到2019年，年均經(jīng)濟(jì)增長率達(dá)到6.7%，高于世界經(jīng)濟(jì)平均水平3.9個(gè)百分點(diǎn)，我國對世界經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率在30%左右，持續(xù)成為推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)增長的主要?jiǎng)恿υ??！笆奈濉币?guī)劃時(shí)處重要戰(zhàn)略機(jī)遇期和“兩個(gè)一百年”歷史交匯期，具有繼往開來的里程碑意義。從外部環(huán)境看，當(dāng)前世界處于百年未有之大變局，和平與發(fā)展仍然是時(shí)代主題。在這個(gè)變局中，世界經(jīng)濟(jì)中心正逐步向亞太轉(zhuǎn)移，中國和其他新興經(jīng)濟(jì)體國家正以和平方式推動(dòng)國際秩序的調(diào)整和全球治理體系的改善，新一代科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃興起，這為中國抓住時(shí)代蘊(yùn)含的機(jī)遇創(chuàng)造了外部條件，是近代以來中國最好的發(fā)展時(shí)期。

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