目前，電動(dòng)汽車市場主要分磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種動(dòng)力電池類型;其中兩種電池的名稱其實(shí)是指其電芯的正極材料，磷酸鐵鋰電池使用的是磷酸鐵鋰，三元鋰電池中的三元材料指的則是鎳(Ni)、鈷(Co)、錳(Mn)或鋁(Al)三種材料的聚合物，并根據(jù)車型需要設(shè)定三者不
磷酸鐵鋰占比不斷提升
目前，電動(dòng)汽車市場主要分磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種動(dòng)力電池類型;其中兩種電池的名稱其實(shí)是指其電芯的正極材料，磷酸鐵鋰電池使用的是磷酸鐵鋰，三元鋰電池中的三元材料指的則是鎳(Ni)、鈷(Co)、錳(Mn)或鋁(Al)三種材料的聚合物，并根據(jù)車型需要設(shè)定三者不同的比例。
此前，磷酸鐵鋰電池主要應(yīng)用于新能源客車，但隨著技術(shù)進(jìn)步，磷酸鐵鋰電池在經(jīng)濟(jì)型乘用車上的應(yīng)用比例也逐步提高。中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，今年1月磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量為5.2GWh，總產(chǎn)量占比已提升至43.1%。
從配套裝機(jī)量來看，2020年磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝機(jī)量23.2GWh，同比增長11.7%，占總裝機(jī)量的36.7%，較2019年提升近3個(gè)百分點(diǎn)，共有34家企業(yè)提供配套;而從企業(yè)裝機(jī)量排名來看，寧德時(shí)代以13.68GWh、市占比58.9%的絕對(duì)優(yōu)勢，拿下磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量冠軍。
磷酸鐵鋰行業(yè)景氣度提升
中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，1月，我國磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量為5.2GWh，占總產(chǎn)量的43.1%，同比增長493.6%;磷酸鐵鋰電池裝車量為3.3GWh，同比增長349.8%。產(chǎn)量和裝車量的增速遠(yuǎn)超三元電池。
機(jī)構(gòu)認(rèn)為，磷酸鐵鋰電池相對(duì)于三元電池具備更高安全性和更低成本的優(yōu)勢，獲得更多汽車廠商青睞，行業(yè)景氣度高。
作為一個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)，磷酸鐵鋰電池迎合環(huán)保潮流，代表了未來綠色能源的發(fā)展方向。它是迄今為止發(fā)明的最理想的鋰離子電池之一。磷酸鐵鋰技術(shù)的開發(fā)潛力無限，而原材料價(jià)格也會(huì)隨著產(chǎn)能的擴(kuò)張而大幅降低，甚至?xí)蔀槲磥碜盍畠r(jià)的動(dòng)力電池與啟動(dòng)電池。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，僅正極材料全球有幾百億美元的市場容量，而電池更是有超過5000千億美元的市場需求，加之由此帶動(dòng)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈條，龐大的市場前景由此可見一斑。
目前磷酸鐵鋰電池被廣泛應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車、電動(dòng)助力車、發(fā)電儲(chǔ)能裝置等各個(gè)領(lǐng)域。磷酸鐵鋰電池的出現(xiàn)是鋰離子電池材料的一項(xiàng)重大突破，成為各國竟相研究的熱點(diǎn)。目前磷酸鐵鋰產(chǎn)品正處于行業(yè)的萌芽階段，而中國環(huán)境問題突出，能源問題緊張，因此磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)具備良好的發(fā)展前景。
未來磷酸鐵鋰電池必將成為動(dòng)力電池的主流。而縱觀全球，磷酸鐵鋰電池目前發(fā)展的瓶頸是其正極活性材料磷酸鐵鋰材料本身的產(chǎn)業(yè)化。因此世界各界的研究院及高校對(duì)磷酸鐵鋰材料的關(guān)注異?；馃?，但真正實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)企業(yè)卻為數(shù)不多。技術(shù)的進(jìn)步將成為磷酸鐵鋰電池行業(yè)最重要的發(fā)展趨勢之一。
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