據(jù)全國汽車統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國新能源電動汽車已接近3億多輛，可電車只能用1-2年，這也意味著3億組廢電池需要處理。同時電動汽車使用的電池，以鋰電池為主，而里面的化學(xué)物質(zhì)，如果不能恰當(dāng)處置，也會對環(huán)境造成一定的破壞。
電動汽車未來將在交通工具中占有重要的比例，根據(jù)規(guī)劃2035年我國電動汽車銷量將增加到半數(shù)以上，與此同時帶來了鋰電池處置的問題。據(jù)全國汽車統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國新能源電動汽車已接近3億多輛，可電車只能用1-2年，這也意味著3億組廢電池需要處理。同時電動汽車使用的電池，以鋰電池為主，而里面的化學(xué)物質(zhì)，如果不能恰當(dāng)處置，也會對環(huán)境造成一定的破壞。
近日，《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單(第二批)公布。四川長虹潤天能源科技有限公司(以下簡稱“長虹潤天”)等22家企業(yè)入榜，其中長虹潤天成為西部唯一梯次利用白名單企業(yè)。我國鋰電池回收領(lǐng)域站在了全新的起點。
根據(jù)中研普華出版的《2020-2025年中國鋰電池及其負(fù)極材料回收再利用市場投資規(guī)劃研究報告》顯示：
全球如今每年廢棄的鋰電池超過50萬噸，其中大部分源自小型電子產(chǎn)品。但隨著世界向電動經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，預(yù)計到2030年，全球?qū)︿囯姵氐男枨髮⒃黾?0倍，大部分用于電動汽車，屆時廢棄電池數(shù)量也將隨之激增。
國際能源署預(yù)計，未來回收處理廢舊電池可得到豐厚的利潤回報，2030年左右全球鋰離子電池回收市場將增長到200億歐元(約合人民幣1648億元)。中國將是電動汽車和儲能等應(yīng)用中鋰離子電池回收的最大市場之一。
去年以來，廣東、浙江、四川等地也先后出臺省級新能源汽車動力蓄電池回收利用試點方案，并相繼成立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，加快建立區(qū)域回收利用體系。
在我國，因為人口眾多，電動汽車，電動車的數(shù)量也是相當(dāng)大，從而使電池的數(shù)量也隨之增加，目前我國已經(jīng)是電池使用的大國，每年退役報廢的電池數(shù)量也是不少。
而報廢電池實際上是可以進(jìn)行拆分分類作為再生材料，在清理之后，能夠在其他方面繼續(xù)發(fā)揮作用。這樣不僅可以大大降低電池生產(chǎn)廠家的成本，同時還可以減少對礦產(chǎn)資源的開采力度，減少了自然環(huán)境的破壞程度。
中國的鋰電池市場潛力巨大，而在國外，包括亞馬遜、松下以及許多初創(chuàng)公司在內(nèi)，都瞄準(zhǔn)了鋰電子電池回收業(yè)務(wù)。引領(lǐng)美國市場的初創(chuàng)公司是Redwood Materials，它是特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人JB·斯特勞貝爾(JB Straubel)創(chuàng)板的最新合資企業(yè)。自2017年以來，該公司已經(jīng)建立兩個工廠，目前處理來自附近松下和特斯拉工廠的所有廢棄和有缺陷電池。Redwood Materials最近還與亞馬遜合作，處理來自這家零售巨頭的電池。
最終，Redwood Materials可以回收電池中95%到98%的鎳、鈷、鋁、石墨和80%以上的鋰。這些材料中的大部分被賣回給松下，以制造新的特斯拉電池。
聯(lián)合創(chuàng)始人兼執(zhí)行主席蒂姆·約翰斯頓(Tim Johnston)以類似的方式創(chuàng)建了Li-Cycle，該公司的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)主要圍繞“中心和輪輻”模式建立。Li-Cycle打算在當(dāng)?shù)氐摹拜嗇検健痹O(shè)施收集電池，并將其分成三部分：塑料外殼、混合金屬(如箔)以及電池核心的活性材料。 Li-Cycle可以直接出售這些材料，或者它們運到某個中心的“樞紐”工廠，并在室溫下將其浸泡在液體中，以提取出90%到95%的金屬。
Li-Cycle目前有兩個“輪輻式”設(shè)施在運行，分別位于加拿大安大略省和美國紐約州羅切斯特，每年總共可以拆分1萬噸鋰離子電池。與Redwood Materials一樣，該公司希望盡快擴(kuò)張，迄今已籌集了約5000萬美元資金。
但展望未來，研究人員指出，以原子分解模式回收電池的長期利潤率可能變得極其微薄。畢竟電池的化學(xué)結(jié)構(gòu)每年都在變化，比如松下在2012年至2018年間將特斯拉電池中的鈷含量大幅削減了60%。這些變化可能需要不斷調(diào)整回收過程，同時也會降低利潤。
想了解更詳實的中國鋰電池行業(yè)未來趨勢及發(fā)展前景分析請點擊中研普華出版的《2020-2025年中國鋰電池及其負(fù)極材料回收再利用市場投資規(guī)劃研究報告》
2020-2025年中國鋰電池及其負(fù)極材料回收再利用市場投資規(guī)劃研究報告
目前鋰電池回收多聚焦于電池正極材料，對于負(fù)極和電解液的回收卻受到企業(yè)忽視?？赡芤驗樨?fù)極石墨很便宜，所以大家覺得不值得回收，天然石墨的提純存在高污染高能耗的問題，但回收負(fù)極材料后生成...
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