全民航空時代到來 機場商業(yè)迎來重大變革和增長機遇！

• 2020年12月28日 WuYaNan來源：新浪 1484 98
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中國旅行者已經成為全球機場消費最重要的力量，全民航空時代的到來、機場管控模式的開放、消費者的深度智能手機使用習慣，為機場商業(yè)帶來了一個重大變革和增長機遇。

在機場設立商業(yè)服務是機場收入的重要組成部分，如零售收入、餐飲、娛樂等等。目前我國機場內的商業(yè)以零售業(yè)和服務業(yè)為主，其中服務業(yè)以餐飲業(yè)為主。我國大型機場的餐飲業(yè)品類比較豐富，基本能涵蓋高、中、低檔消費，但是能做到機場與市內同城同價的比較少。中小型機場的店鋪租金比較高，而客流量又比較少，商家只能通過高價格來獲取利潤，造成價格過高，消費者認可度很低，同時經營商家比較少，檔次劃分不明顯也是問題所在。

在需求多樣化和機場盈利增長要求的共同趨動下，全球主要機場已經由單純的“機場”轉變?yōu)槿肆魑锪骷?、商業(yè)休閑功能齊備的“航空城”。非航空業(yè)務替代航空性業(yè)務，成為樞紐機場盈利的主要來源。目前，中國旅行者已經成為全球機場消費最重要的力量，全民航空時代的到來、機場管控模式的開放、消費者的深度智能手機使用習慣，為機場商業(yè)帶來了一個重大變革和增長機遇。

美蘭國際機場二期將打造智慧機場，在航空安保、環(huán)境保護、智能服務等方面引入包括5G在內的更多新技術和新應用。該項目2025年將滿足年旅客吞吐量3500萬人次、年貨郵吞吐量40萬噸。

截至2017年9月底，全國民航頒證運輸機場數(shù)量達到227個，運輸飛機在冊數(shù)為3177架，通用航空器在冊數(shù)為2237架。

2017年前三季度，民航全行業(yè)完成運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為796.7億噸公里、4.09億人、509.6萬噸。三大指標同比增速分別為12.3%、12.5%、6.4%，與年初計劃增速相比，分別高于計劃增速0.5、1.7、1.4個百分點。預計2017年三大指標分別完成1083億噸公里、5.49億人、712億噸，同比增長12.5%、12.6%、6.6%。

其次，發(fā)展結構有所變化。在總量增長的情況下，民航運輸生產的結構相比2016年出現(xiàn)了一些變化。前三季度，國內航線完成運輸總周轉量512.3億噸公里，同比增長11.6%。國際航線完成運輸總周轉量284.3億噸公里，同比增長13.5%。國內、國際航線增速差異趨于縮小。

機場商業(yè)行業(yè)研究報告依據(jù)全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對中國機場商業(yè)市場進行了分析研究。報告在總結中國機場商業(yè)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國機場商業(yè)行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為機場商業(yè)企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環(huán)境調整經營策略。

未來機場商業(yè)行業(yè)將如何發(fā)展?請關注中研普華研究院報告《2021-2026年中國機場商業(yè)行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預測報告》。

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