濰柴集團2020年第100萬臺發(fā)動機下線、交付客戶，宣布2020年產(chǎn)銷發(fā)動機突破100萬臺大關，同比增長33%，發(fā)動機總銷量首次邁入全球第一。
濰柴2020年產(chǎn)銷發(fā)動機突破100萬臺
濰柴集團2020年第100萬臺發(fā)動機下線、交付客戶，宣布2020年產(chǎn)銷發(fā)動機突破100萬臺大關，同比增長33%，發(fā)動機總銷量首次邁入全球第一。在克服集團海外歐美企業(yè)收入、利潤分別下降2%和89%的情況下，全年仍然保持收入和利潤同比增長15%。再創(chuàng)歷史最好水平。
中國柴油發(fā)動機現(xiàn)狀
柴油發(fā)動機的優(yōu)點是扭矩大、經(jīng)濟性能好。柴油發(fā)動機的工作過程與汽油發(fā)動機有許多相同的地方，每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由于柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要有，柴油發(fā)動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。柴油發(fā)動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候，溫度可以達到500-700℃，壓力可以達到40—50個大氣壓。活塞接近上止點時，供油系統(tǒng)的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內(nèi)向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產(chǎn)生爆發(fā)力，推動活塞下行做功，此時溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產(chǎn)生的扭矩很大，所以柴油發(fā)動機廣泛的應用于大型柴油設備上。
“十二五”期間，我國柴油發(fā)動機銷量由2011年的573.22萬臺增長至2015年的633.45萬臺，復合增長率2.02%。
2016年，環(huán)境保護部發(fā)布的非道路機械全面升級國III標準要求，受制于產(chǎn)品品質(zhì)、市場需求、用戶購買能力三方面的影響，當年非道路機械用柴油發(fā)動機全年累積銷量224.04萬臺，較2015年減少178.40萬臺，降幅高達44.3%，因此，盡管當年車用柴油發(fā)動機銷量較2015年增長，達到263.87萬臺，但當年柴油發(fā)動機總體銷量仍大幅下降21.8%。
2017年，在商用車市場的進一步回暖和農(nóng)用機械市場深度調(diào)整的雙重作用下，全國柴油發(fā)動機累積銷量達到萬臺507.42萬臺，同比上升13.9%。
2019年，柴油機12月銷量創(chuàng)近三年新高，同比增長7.92%，且全年累計銷量同比增長2.47%，已經(jīng)超越2018年銷量。
據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年中國柴油發(fā)動機行業(yè)市場深度調(diào)研及投資價值分析報告》統(tǒng)計分析顯示：
一、柴油發(fā)動機行業(yè)需求市場
柴油發(fā)動機應用廣泛，處在所屬產(chǎn)業(yè)鏈的相對核心的位置。在過去十多年的發(fā)展中，柴油發(fā)動機生產(chǎn)業(yè)形成了一系列的配套企業(yè)，很多的柴油發(fā)動機企業(yè)更多充當了總承裝配者的角色，而柴油發(fā)動機的一些關鍵的零部件：曲柄連桿、活塞、氣缸套、凸輪已交由專業(yè)公司生產(chǎn)。專業(yè)化分工使得柴油發(fā)動機廠商能更加集中自身的優(yōu)勢，專注于柴油發(fā)動機的設計的和制造。
柴油發(fā)動機主要用于最終配套產(chǎn)品，比如大功率高速柴油機主要配套重型汽車、大型客車、工程機械、船舶、發(fā)電機組等。因此，柴油機行業(yè)的發(fā)展在很大程度上取決于相關終端產(chǎn)品市場情況。
在農(nóng)用柴油機領域，發(fā)展中國家的市場增長將彌補發(fā)達國家的市場滑落，全球人口的快速增長，以及老舊設備的更新?lián)Q代都對農(nóng)業(yè)機械有較大需求，全球農(nóng)用柴油機市場將呈現(xiàn)高速增長。在航空發(fā)動機領域，發(fā)動機產(chǎn)業(yè)是航空工業(yè)的核心細分子行業(yè)，未來發(fā)展前景非常廣闊。綜合以上對各領域的分析，我們認為，全球柴油發(fā)動機將保持5%的速度穩(wěn)步向前發(fā)展。
圖表：2016-2019年中國柴油發(fā)動機銷量
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院、中汽協(xié)
二、柴油發(fā)動機行業(yè)客戶結構
柴油發(fā)動機是商用車、工程機械、農(nóng)用機械、船舶、移動式電站的主要配套動力設備。柴油機行業(yè)的發(fā)展主要受商用車和工程機械行業(yè)的發(fā)展影響較大。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2019年，國內(nèi)汽車(含汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機)銷量完成2576.87萬輛，同比下降8.23%;其中，乘用車銷量完成2144.42萬輛，同比下降9.56%;商用車銷量完成432.45萬輛，同比下降1.06%。根據(jù)中國工程機械協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019年內(nèi)燃叉車、挖掘機、裝載機、起重機等工程機械行業(yè)累計銷售74.1萬臺，同比增長5.3%。
圖表：2019年柴油發(fā)動機下游需求應用占比
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
三、柴油發(fā)動機行業(yè)需求的地區(qū)差異
圖表：柴油發(fā)動機行業(yè)需求的地區(qū)差異
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
柴油發(fā)動機主要應用的領域的商用車和工程機械，因此柴油發(fā)動機的需求區(qū)域主要就集中在商用車和工程機械行業(yè)的生產(chǎn)制造地區(qū)，其中華東地區(qū)和華北地區(qū)是我國商用車和工程機械的主要生產(chǎn)地區(qū)，所以對柴油機的需求也就越高，兩個地區(qū)的需求占比將近50%。
想要了解關于中國柴油發(fā)動機行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國柴油發(fā)動機行業(yè)市場深度調(diào)研及投資價值分析報告》
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