?？诿捞m國際機(jī)場二期即將投入運(yùn)營 智慧機(jī)場行業(yè)現(xiàn)狀分析

• 2020年12月28日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 404 19
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從海口美蘭國際機(jī)場獲悉，美蘭國際機(jī)場二期擴(kuò)建項(xiàng)目已順利完工，計(jì)劃于12月31日投入運(yùn)營。

?？诿捞m國際機(jī)場二期即將投入運(yùn)營

從?？诿捞m國際機(jī)場獲悉，美蘭國際機(jī)場二期擴(kuò)建項(xiàng)目已順利完工，計(jì)劃于12月31日投入運(yùn)營。

美蘭國際機(jī)場二期擴(kuò)建項(xiàng)目是海南省重點(diǎn)工程項(xiàng)目，是構(gòu)建海南海陸空立體交通體系，加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國家互聯(lián)互通的重要一環(huán)，是海南自貿(mào)港發(fā)展旅游業(yè)、空港物流產(chǎn)業(yè)的基石。

智慧機(jī)場行業(yè)現(xiàn)狀分析

智慧機(jī)場就是運(yùn)用各種信息化和通信技術(shù)手段，感測、分析、整合機(jī)場各種關(guān)鍵信息，實(shí)現(xiàn)對機(jī)場安全、服務(wù)、運(yùn)營、保障等各種需求做出數(shù)字化處理、智能化響應(yīng)的建設(shè)和再造過程。一要明確智慧機(jī)場建設(shè)過程是實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化、智慧化。二要明確智慧機(jī)場建設(shè)手段要善于運(yùn)用新技術(shù)。三要明確智慧機(jī)場的實(shí)踐要求是要統(tǒng)籌兼顧抓住重點(diǎn)?！爸腔蹤C(jī)場”建設(shè)，著重在敏捷生產(chǎn)運(yùn)行、個(gè)性化出行體驗(yàn)、全方位安全保障、精細(xì)化企業(yè)管理、創(chuàng)新經(jīng)營模式等5大類、12個(gè)業(yè)務(wù)方向，為機(jī)場集團(tuán)提供專業(yè)的軟硬件產(chǎn)品、解決方案和咨詢服務(wù)，涵蓋30余個(gè)機(jī)場業(yè)務(wù)應(yīng)用場景，幫助機(jī)場全面提升跨部門運(yùn)行和協(xié)作效率，進(jìn)一步提升機(jī)場運(yùn)行品質(zhì)和航班服務(wù)水平。

“智慧機(jī)場”的發(fā)展將會加劇民航機(jī)場間的競爭，給旅客的出行將會帶來更大的便利，但對機(jī)場管理者而言，是要求加強(qiáng)管理水平，提高服務(wù)水平，對機(jī)場的管理將會是一次變革?！爸腔蹤C(jī)場”是建立在網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行環(huán)境基礎(chǔ)上的，通過新一代信息技術(shù)，運(yùn)用無線傳輸、大數(shù)據(jù)的挖掘、云計(jì)算、信息安全等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的時(shí)時(shí)互聯(lián)，采集處理信息，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)自動化、服務(wù)個(gè)性化、功能人性化、管理流程化的模式創(chuàng)新的過程。并以科技推動創(chuàng)新，以科技節(jié)能減排，以科技推動民航產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。以建立起功能更加完善、操作更加便捷、生產(chǎn)更加節(jié)能環(huán)保、運(yùn)行更加安全高效的機(jī)場運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)體系為目標(biāo)。

智慧化讓機(jī)場的運(yùn)行更加順暢，也讓安全更有保障。智慧城市的建設(shè)與智慧機(jī)場密不可分。一方面，城市是機(jī)場的母體，智慧交通、智慧物流等對構(gòu)建包括機(jī)場在內(nèi)的綜合交通運(yùn)輸體系、加強(qiáng)多種運(yùn)輸方式協(xié)同、提高航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量等起促進(jìn)作用;智慧城市的理念、技術(shù)指導(dǎo)智慧機(jī)場建設(shè)運(yùn)營，并為智慧機(jī)場提供良好的發(fā)展環(huán)境。另一方面，機(jī)場是城市對外開放的重要門戶，智慧機(jī)場是智慧城市建設(shè)的重要組成部分，也是檢驗(yàn)智慧城市建設(shè)效果的窗口，對城市提高開放程度、加強(qiáng)對外互聯(lián)互通、集聚發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)等起重要作用。

“智慧機(jī)場”是我國民航十三五建設(shè)規(guī)劃中的重要組成部分，也是我國大型樞紐型機(jī)場的發(fā)展方向。支撐著“智慧機(jī)場”的高效運(yùn)行，其背后是完善的運(yùn)維體系。

在當(dāng)今民航業(yè)，數(shù)據(jù)是基礎(chǔ)性的資源，也是重要的生產(chǎn)力。同時(shí)，民航也是交通領(lǐng)域中數(shù)據(jù)最為豐富的行業(yè)，民航數(shù)據(jù)種類包括人員信息、航空器信息、運(yùn)行環(huán)境信息、管理類信息等，要想實(shí)現(xiàn)智慧機(jī)場，就要以大數(shù)據(jù)存儲和分析作為支撐。而近年來，我國大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。2019年我國大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值預(yù)計(jì)達(dá)到8200億元，2020年預(yù)計(jì)破萬億元，達(dá)到10100億元?？焖侔l(fā)展的大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)給智慧機(jī)場的建設(shè)提供了強(qiáng)有力的支撐。

在智慧機(jī)場建設(shè)方面，機(jī)場是一個(gè)涉及多方作業(yè)人員的龐大復(fù)雜基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，擁有空側(cè)、航站樓、陸側(cè)等多方面的復(fù)雜業(yè)務(wù)場景，而機(jī)場各個(gè)業(yè)務(wù)對象的流程全部覆蓋了機(jī)場空側(cè)、航站樓和陸側(cè)三大區(qū)域。因此，全面實(shí)現(xiàn)“智慧機(jī)場”就必須實(shí)現(xiàn)“智慧空側(cè)”、“智慧航站樓”和“智慧陸側(cè)”的建設(shè)和發(fā)展。

據(jù)中研研究院《2020-2025年中國智慧機(jī)場行業(yè)發(fā)展調(diào)研與投資咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展以及民航機(jī)場業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)展，對智慧機(jī)場的需求和理解也在不斷的認(rèn)識和更新。從現(xiàn)階段看來，智慧機(jī)場可定義為：運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，全面覆蓋機(jī)場空側(cè)、航站樓、陸側(cè)區(qū)域，實(shí)現(xiàn)對航班、旅客、行李、車輛的精細(xì)化、協(xié)同化、可視化、智能化的運(yùn)行與管理。

隨著信息系統(tǒng)解決方案的日益成熟，人工智能逐漸擴(kuò)展至智慧機(jī)場建設(shè)中。以BAT(百度、阿里和騰訊)和華為為代表的企業(yè)紛紛入局，依托自身產(chǎn)品與解決方案的優(yōu)勢，聯(lián)合機(jī)場企業(yè)共同推進(jìn)智慧機(jī)場的建設(shè)。

不只是BAT和華為，在智慧機(jī)場建設(shè)成為當(dāng)今香餑餑的情況下，眾多企業(yè)紛紛與機(jī)場合作，利用雙方優(yōu)勢，共同建設(shè)智慧機(jī)場。2018年2月，浪潮集團(tuán)與廣東機(jī)場集團(tuán)簽署合作協(xié)議，雙方在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、智慧管理、促進(jìn)智慧機(jī)場推廣應(yīng)用等方面積極探索，開展戰(zhàn)略合作;7月，深圳平安訊科技術(shù)有限公司與廣州白云機(jī)場合作，雙方將建立長期、穩(wěn)定、共贏的全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共建“智慧機(jī)場”;11月，華為與山東機(jī)場合作，就IT基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)維等方面開展合作，共同建設(shè)智慧機(jī)場。

近年來，借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)高速發(fā)展的東風(fēng)，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)蓬勃發(fā)展，齊頭并進(jìn)。民航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)入快車道，作為民航業(yè)配套設(shè)施的機(jī)場建設(shè)也越來越被重視，將傳統(tǒng)機(jī)場融合數(shù)字化管理等技術(shù)與應(yīng)用也漸漸明朗。未來，智慧機(jī)場的落成與實(shí)施將會給人們生活運(yùn)輸帶來妙不可言的好處。

2018年底，民航局“四型機(jī)場”匯報(bào)研討會在京召開。會議強(qiáng)調(diào)，要加快建立“平安機(jī)場、綠色機(jī)場、智慧機(jī)場、人文機(jī)場”標(biāo)桿體系，以“四型機(jī)場”建設(shè)推動新時(shí)代民航高質(zhì)量發(fā)展，為民航強(qiáng)國建設(shè)作出新的更大貢獻(xiàn)。其中，智慧機(jī)場建設(shè)作為“四型機(jī)場”建設(shè)中的重要組成部分，是民航業(yè)今后一段時(shí)期的重點(diǎn)發(fā)展方向，也是機(jī)場發(fā)展的必然趨勢。

智慧機(jī)場讓信息更精準(zhǔn)。智能旅客導(dǎo)乘導(dǎo)航屏核心功能的研發(fā)，將旅客人臉與身份信息進(jìn)行綁定，在經(jīng)過旅客授權(quán)后，“刷臉”就能立即獲取航班信息及動態(tài)，不僅縮短了旅客拖著大包小包在航顯大屏讓人眼花繚亂的信息中進(jìn)行“人工”檢索的時(shí)間，更是在提供基本航班信息的基礎(chǔ)上增加了登機(jī)口步行時(shí)間、登機(jī)時(shí)間提醒等功能，最大程度降低了航班信息查詢成本，讓旅客獲取信息更輕松、更精準(zhǔn)。

智慧機(jī)場讓服務(wù)更貼心。智能旅客導(dǎo)乘導(dǎo)航屏系統(tǒng)能結(jié)合旅客所在位置、行程路徑及目的地情況，推薦其感興趣的商鋪或商品所在位置及優(yōu)惠信息，推送目的地天氣、溫度信息，一方面給旅客提供了更貼心的服務(wù)信息，縮短了旅客獲取相關(guān)信息的時(shí)間，讓出行更輕松;另一方面精準(zhǔn)的商業(yè)信息推送讓旅客能根據(jù)自身需求合理安排在機(jī)場候機(jī)的時(shí)間，為旅客帶來便捷、個(gè)性、愉悅的商業(yè)服務(wù)體驗(yàn)，讓出行更有趣。當(dāng)然，通過創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代具有行業(yè)特色的智慧化商業(yè)營銷模式，也將為機(jī)場增加非航收入。

智慧機(jī)場讓出行更順暢。與此同時(shí)，智能旅客導(dǎo)乘導(dǎo)航屏系統(tǒng)還能根據(jù)旅客所在位置，提供去往登機(jī)口的最佳路徑實(shí)景導(dǎo)航，并提供“斷點(diǎn)續(xù)航”功能，就當(dāng)前所在位置提供“接力”導(dǎo)航。這一功能讓很多在開闊的航站樓內(nèi)“暈頭轉(zhuǎn)向”的旅客備感舒心，不必?fù)?dān)心看不懂標(biāo)志，不用擔(dān)心找錯方向走冤枉路，避免誤機(jī)風(fēng)險(xiǎn)，讓乘機(jī)過程更輕松愜意。

當(dāng)前，以信息技術(shù)為引領(lǐng)，以“智慧”為重要特征的新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾。對于機(jī)場行業(yè)來說，僅僅針對某項(xiàng)具體功能升級智慧程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，智慧機(jī)場建設(shè)需要有一整套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹贫润w系作支撐，并且要作為一項(xiàng)系統(tǒng)工作來抓。智慧機(jī)場建設(shè)不僅僅是利用科技和信息手段改進(jìn)機(jī)場現(xiàn)有的各項(xiàng)安全、運(yùn)行、服務(wù)工作，更要形成智慧建設(shè)、智慧發(fā)展的思維模式，讓智慧建設(shè)的思維貫穿機(jī)場運(yùn)營的各個(gè)環(huán)節(jié)。只有這樣，才能讓智慧機(jī)場建設(shè)之路越走越寬，最終實(shí)現(xiàn)以智慧打造民航業(yè)的全新未來。

隨著智慧機(jī)場行業(yè)競爭的不斷加劇，國內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)愈來愈重視對市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因?yàn)槿绱?，一大批國?nèi)優(yōu)秀的企業(yè)迅速崛起，逐漸成為智慧機(jī)場行業(yè)中的翹楚!對此，中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對智慧機(jī)場行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。

想要了解更多智慧機(jī)場行業(yè)詳細(xì)分析，請點(diǎn)擊中研研究院研究出版的《2020-2025年中國智慧機(jī)場行業(yè)發(fā)展調(diào)研與投資咨詢報(bào)告》

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