希臘游輪船東協(xié)會(ΕΕΚΦΝ)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，歐洲游輪產(chǎn)業(yè)收入今年同比下跌84%，而希臘的游輪產(chǎn)業(yè)收入同比下跌80%。協(xié)會主席西奧多羅·孔特表示，尚不確定何時能再次開放游輪通行，但可以肯定的是最先開放的是中小型游輪和短途旅行。
希臘游輪船東協(xié)會(ΕΕΚΦΝ)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，歐洲游輪產(chǎn)業(yè)收入今年同比下跌84%，而希臘的游輪產(chǎn)業(yè)收入同比下跌80%。協(xié)會主席西奧多羅·孔特表示，尚不確定何時能再次開放游輪通行，但可以肯定的是最先開放的是中小型游輪和短途旅行。
坐擁美麗沙灘、歷史古跡和漫長海岸線的希臘向來是海洋旅游的好去處。
希臘的游輪業(yè)目前尚處艱難，全面開放需等疫苗普及之后。對于希臘旅游業(yè)來說，要重拾2019年的光輝，可能還要等上四五年。
全球內(nèi)河游輪旅游產(chǎn)業(yè)主要有四大市場：歐洲的萊茵河、多瑙河，埃及的尼羅河，美國的密西西比河和中國的長江。長江長達(dá)2800公里，旅游航程最長，郵輪數(shù)量僅為40艘。長江郵輪所經(jīng)區(qū)域有14個世界遺產(chǎn)，69個國家級風(fēng)景名勝區(qū)，37個國家級歷史文化名城，22個國家首批5A景區(qū)，接待高端游客的能力每年達(dá)20萬～30萬人，產(chǎn)業(yè)效益增長空間非常大。
中國郵輪經(jīng)濟(jì)起步較晚，但是發(fā)展十分迅速。目前中國正在使用的國際郵輪港口有15個，正在規(guī)劃建設(shè)及升級的郵輪港口6個。中國已成為亞太地區(qū)郵輪航線的重要始發(fā)港和環(huán)球航線的重要掛靠港，以中國為核心的亞洲郵輪市場已經(jīng)成為全球最具成長性的市場。
未來隨著中國各大集團(tuán)布局郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈，中國在郵輪產(chǎn)業(yè)中有望塑造出屬于自己的民族郵輪品牌。未來10年，中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展將處于爆發(fā)期。郵輪旅游在歐美發(fā)達(dá)國家已經(jīng)發(fā)展了50年，而中國郵輪新興產(chǎn)業(yè)2006年才起步。按照國際郵輪發(fā)展經(jīng)驗，人均GDP達(dá)5000美元時，郵輪經(jīng)濟(jì)開始起步；郵輪旅游在人均GDP達(dá)到6000至8000美元時，郵輪經(jīng)濟(jì)進(jìn)入快速發(fā)展期。目前，我國人均GDP已超過7000美元，部分沿海省市超過1萬美元，具備了郵輪旅游快速發(fā)展的條件。欲了解關(guān)于中國游輪行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2019-2025年中國游輪行業(yè)競爭分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》。
2021-2025年中國美食廣場行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告
中研普華通過對美食廣場行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析美食廣場行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深...
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