4月27日晚，“知音號(hào)”游輪復(fù)航后首航舉辦公益專場(chǎng)“致敬英雄”，來自武漢的醫(yī)護(hù)人員及家屬共300人登上“知音號(hào)”甲板，品兩江四岸美景，賞長(zhǎng)江燈光秀。
武漢知音號(hào)復(fù)航
4月27日晚上，“知音號(hào)”游輪復(fù)航后首航舉辦公益專場(chǎng)“致敬英雄”，來自武漢的醫(yī)護(hù)人員及家屬共300人登上“知音號(hào)”甲板，品兩江四岸美景，賞長(zhǎng)江燈光秀?！吨籼?hào)》是長(zhǎng)江首部漂移式多維體驗(yàn)劇，是湖北省在"十三五"期間實(shí)施全域旅游發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)創(chuàng)新文旅項(xiàng)目及武漢市長(zhǎng)江主軸文化軸亮點(diǎn)項(xiàng)目。 由武漢旅游發(fā)展投資集團(tuán)有限公司聯(lián)合著名導(dǎo)演、跨界藝術(shù)家樊躍共同打造。以知音文化為靈魂，以大漢口長(zhǎng)江文化為背景的實(shí)景大劇，故事取材于上世紀(jì)20-30年代的大武漢。
漂移式多維體驗(yàn)
"漂移這個(gè)名詞，來源于德國(guó)地球物理學(xué)家魏格納在1912年提出的大陸漂移學(xué)說。把漂移的概念借用到戲劇領(lǐng)域，是我夢(mèng)寐以求的夙愿，因?yàn)樗転閼騽?chuàng)作思維的徹底解放提供無限可能性。"樊躍表示，《知音號(hào)》至少在三重意義上實(shí)現(xiàn)了"漂移"。
第一重，戲劇舞臺(tái)是漂移的?！吨籼?hào)》的表演載體是一艘同名真實(shí)輪船，它以20世紀(jì)初武漢民生輪船公司的"江華輪"為原型，船體長(zhǎng)度為120米，有著鋼鐵的驚艷質(zhì)感和經(jīng)典的復(fù)古外觀。它將載著游客在長(zhǎng)江上漂移，在兩岸變換的高樓與燈光之間，完成觀眾和過去年代的一種艷遇。
第二重，觀演關(guān)系是漂移的。在輪船"知音號(hào)"的每一個(gè)角落，甲板、客艙、酒吧、舷梯，觀眾與演員之間、觀眾與觀眾之間、演員與演員之間，都隨著船體本身的漂移，而形成各種偶然性的交互關(guān)系。觀眾并不是旁觀者，你可以打破表演的約束在劇場(chǎng)里自由穿梭，你的角色、身份也相應(yīng)為之變換，在"多維體驗(yàn)"的規(guī)定情境下，一切行為表現(xiàn)也就趨于自然、合理了。
第三重，劇場(chǎng)理念是漂移的。《知音號(hào)》徹底打破了傳統(tǒng)戲劇的"第四堵墻"概念，打造了互聯(lián)網(wǎng)云劇場(chǎng)，消除既定疆域與界限，顛覆既有的劇場(chǎng)理念和戲劇思維。這個(gè)理念，實(shí)現(xiàn)了水、陸、空的立體全方位多維覆蓋，形成了嶄新的觀演關(guān)系，從過去慣常的"我去看你"悄然變成了"你去看我看你"的多重交互關(guān)系。
“郵輪”是海輪，只能航行于大海上。大家熟悉的“泰坦尼克號(hào)”就是一艘郵輪，它本來的使命是橫跨大西洋，往返于美國(guó)與英國(guó)。
我們熟悉的“三峽游輪”、“宜昌游輪”則是河輪，日常使命是航行于內(nèi)河上。
河輪一般的噸位在千噸級(jí)別，極少超過一萬噸。
而郵輪則是萬噸起步，世界上最大的郵輪噸位已達(dá)22.7萬噸，而目前中國(guó)國(guó)內(nèi)出發(fā)的郵輪，最大噸位是16.8萬噸的海洋量子號(hào)和海洋贊禮號(hào)。
郵輪的建造需要極其尖端的技術(shù)，其難度不亞于建造一艘航空母艦，世界上只有屈指可數(shù)的幾家船廠擁有建造郵輪的能力。
2020-2025年鋁合金汽車零部件市場(chǎng)深度調(diào)研與投資前景咨詢報(bào)告
鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對(duì)鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究...
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