國際貨代行業(yè)是指接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人和其他委托方或其代理人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，組織、辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，提供國際貨物流通領(lǐng)域的物流增值服務(wù)的行業(yè)。
國際貨代行業(yè)是指接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人和其他委托方或其代理人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，組織、辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，提供國際貨物流通領(lǐng)域的物流增值服務(wù)的行業(yè)。國際貨代的服務(wù)范圍：國外提貨，國外報關(guān)，訂艙，包裝，國內(nèi)清關(guān)，國內(nèi)倉儲，國內(nèi)派送等。
由中國物流與采購聯(lián)合會和中國國際海運網(wǎng)主辦的第九屆中國國際貨代年會暨第四屆國際貨運交易展會于11月1日至3日在大連舉行。
據(jù)介紹，“云貨”“云運”“云單”等貨運行業(yè)新產(chǎn)品將成為本屆大會熱點話題。大會現(xiàn)場3000嘉賓與“云”上10萬海內(nèi)外客戶將實現(xiàn)立體交互、全面對接，促進不同地區(qū)、不同航線和不同專項服務(wù)的貨代企業(yè)進行內(nèi)部合作和商務(wù)對接。
大會期間，相關(guān)業(yè)內(nèi)人士還就航運形勢、中國與世界經(jīng)濟走勢等話題展開討論。國家發(fā)改委綜合交通運輸研究所所長汪鳴做航運形勢分析、中國著名財經(jīng)評論人許樹澤現(xiàn)場做中國與世界經(jīng)濟走勢分析，對問題和發(fā)展提出新思路及有效的解決方案，給國際貿(mào)易及經(jīng)濟發(fā)展帶來強有力的支撐。
中國對外經(jīng)貿(mào)轉(zhuǎn)型升級正在加快，電商、供應(yīng)鏈管理趨勢上揚使得傳統(tǒng)貨代企業(yè)面臨著前所未有的壓力。與此同時，“一帶一路”倡議帶來的互聯(lián)互通、消費升級等變化，又給我國國際貨代企業(yè)的國內(nèi)外經(jīng)營及物流業(yè)務(wù)拓展帶來了難得的發(fā)展機遇。
國際貨運代理的存在核心，是源于運價頻繁變動的不透明、倉位變量較大難以保障、運輸鏈條環(huán)節(jié)冗長復(fù)雜、貨物運輸軌跡未能完全可視化、行業(yè)上下游數(shù)據(jù)尚未有效打通、線下交易人工對賬且存在賬期。
目前中國國際貨運代理業(yè)所存在的最根本的問題就是專業(yè)化程度較低，沒有形成集中優(yōu)勢，使得代理業(yè)的核心競爭力缺乏。存在這種現(xiàn)象的原因在，中國長期以來處于管理機制指導(dǎo)下的市場經(jīng)濟狀態(tài)，導(dǎo)致貨運代理業(yè)務(wù)受到局限，且占有較低的市場份額。從中國的貨運代理業(yè)來看，在貨物運輸業(yè)務(wù)和轉(zhuǎn)口業(yè)務(wù)中，國外貨運代理業(yè)已經(jīng)占據(jù)了集裝箱、散雜貨業(yè)務(wù)和空運貨物業(yè)務(wù)，其中集裝箱業(yè)務(wù)和空運貨物業(yè)務(wù)超過90%由國外的代理企業(yè)經(jīng)營，而散雜貨業(yè)務(wù)則由國外貨運代理企業(yè)占據(jù)70%。未來國際貨代行業(yè)將如何發(fā)展?請關(guān)注中研普華研究院報告《2021-2026年中國國際貨代行業(yè)競爭格局分析與發(fā)展前景預(yù)測報告》。
2021-2026年中國國際貨代行業(yè)競爭格局分析與發(fā)展前景預(yù)測報告
中國對外經(jīng)貿(mào)轉(zhuǎn)型升級正在加快，電商、供應(yīng)鏈管理趨勢上揚使得傳統(tǒng)貨代企業(yè)面臨著前所未有的壓力。與此同時，“一帶一路”倡議帶來的互聯(lián)互通、消費升級等變化，又給我國國際貨代企業(yè)的國內(nèi)外經(jīng)...
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中國對外經(jīng)貿(mào)轉(zhuǎn)型升級加快 “一帶一路”為國際貨代市場發(fā)展迎來新機遇 