近年來，中國營商環(huán)境的優(yōu)化、中國國際貨運代理協(xié)會的組織作用不斷發(fā)揮積極效應為國際貨代行業(yè)市場發(fā)展提供了有利的條件。2018年，中國外貿(mào)貨運量的增長帶來行業(yè)持續(xù)平穩(wěn)發(fā)展，國際貨代行業(yè)總體效益有了新提升。
2020國際貨運代理行業(yè)全景調(diào)研及市場投資分析
近年來，中國營商環(huán)境的優(yōu)化、中國國際貨運代理協(xié)會的組織作用不斷發(fā)揮積極效應為國際貨代行業(yè)市場發(fā)展提供了有利的條件。2018年，中國外貿(mào)貨運量的增長帶來行業(yè)持續(xù)平穩(wěn)發(fā)展，國際貨代行業(yè)總體效益有了新提升。中國國內(nèi)的巨大市場以及中國特有的比較成本優(yōu)勢決定了中國會發(fā)展成為世界加工廠，這樣中國就會變成世界物流集散中心。
中國是全球重要制造業(yè)基地，產(chǎn)業(yè)布局比較合理，進出口貿(mào)易額居于世界前列。但在行業(yè)整體向好的情況下，我們也應看到中國國際貨運代理行業(yè)發(fā)展也存在著諸多問題。近年來，隨著外貿(mào)結構調(diào)整步伐加快，跨境電商、市場采購貿(mào)易、外貿(mào)綜合服務企業(yè)等新業(yè)態(tài)發(fā)展迅猛。“一帶一路”倡議和國際產(chǎn)能合作也使區(qū)域間貿(mào)易投資日趨活躍，國際貨代物流進入一個調(diào)整期。
國際貨運代理的存在核心，是源于運價頻繁變動的不透明、倉位變量較大難以保障、運輸鏈條環(huán)節(jié)冗長復雜、貨物運輸軌跡未能完全可視化、行業(yè)上下游數(shù)據(jù)尚未有效打通、線下交易人工對賬且存在賬期。目前傳統(tǒng)貨運代理企業(yè)都是銷售導向型企業(yè)為主，只有把客戶搞過來，把貨拉過來，把量做起來才是硬道理。有了貨量也才能更好地去維系和上游運力提供商的合作關系。
目前中國國際貨運代理業(yè)所存在的最根本的問題就是專業(yè)化程度較低，沒有形成集中優(yōu)勢，使得代理業(yè)的核心競爭力缺乏。存在這種現(xiàn)象的原因在，中國長期以來處于管理機制指導下的市場經(jīng)濟狀態(tài)，導致貨運代理業(yè)務受到局限，且占有較低的市場份額。從中國的貨運代理業(yè)來看，在貨物運輸業(yè)務和轉(zhuǎn)口業(yè)務中，國外貨運代理業(yè)已經(jīng)占據(jù)了集裝箱、散雜貨業(yè)務和空運貨物業(yè)務，其中集裝箱業(yè)務和空運貨物業(yè)務超過90%由國外的代理企業(yè)經(jīng)營，而散雜貨業(yè)務則由國外貨運代理企業(yè)占據(jù)70%。
到2020年，中國的國內(nèi)生產(chǎn)總值將比2000年要翻兩番，預計要達到四萬億美元。中國的外貿(mào)進出口總額也將翻兩番，預計能夠達到兩萬億美元。中國的貨代和物流也將隨之同步增長。
從發(fā)展趨勢來看，大型國際貨代企業(yè)借助“互聯(lián)網(wǎng)+”、供應鏈管理類等理念和技術提升全流程服務能力，中小型國際貨代企業(yè)向“專、精、特”的差異化服務方向發(fā)展，同業(yè)合作成為新常態(tài)，不斷創(chuàng)新是企業(yè)提升自身競爭力的關鍵。
《2020-2025年國際貨運代理行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對我國國際貨運代理行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了國際貨運代理行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，報告在總結中國國際貨運代理行業(yè)發(fā)展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國國際貨運代理行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。
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2020-2025年中國貿(mào)易經(jīng)紀行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告
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未來貨代行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢 2020年國際貨代行業(yè)市場規(guī)模預測 
