據(jù)了解，日本出現(xiàn)了疫情下的首例航空公司破產(chǎn)案，一家名為“日本亞洲航空”的廉價航空公司所有4條航線近日全部取消。
據(jù)了解，日本出現(xiàn)了疫情下的首例航空公司破產(chǎn)案，一家名為“日本亞洲航空”的廉價航空公司所有4條航線近日全部取消。日本亞洲航空目前正在退還租賃的飛機，其中1架在8日已經(jīng)飛往租賃公司所在的新加坡，其余兩架將在明年1月底之前退還。由于資不抵債，日本亞航上個月向法院申請啟動破產(chǎn)手續(xù)，負債總額約合人民幣13.6億元。
日本全日空航空公司赤字達5000億日元
11月4日，日本媒體報道稱，全日空2020年度的赤字達到了史上最高的5000億日元(約合人民幣320億元)，其主要原因就是這場疫情。全日空在日本國內(nèi)的4個機場開通了國際航線。受疫情影響，全日空減少了東京羽田機場近9成的國際航班以及成田機場近8成的國際航班。中部國際機場和關西國際機場的國際航班更是全年停航。伴隨著疫情的持續(xù)，停航的航班數(shù)還將繼續(xù)增加。今年，全日空員工的冬季獎金為零，年收入下降了3成。公司名下的約300架的飛機也將陸續(xù)出售。
民用航空行業(yè)投資前景規(guī)模預測
民用航空，是指使用航空器從事除了國防、警察和海關等國家航空活動以外的航空活動，民用航空活動是航空活動的一部分，同時以"使用"航空器界定了它和航空制造業(yè)的界限，用"非軍事等性質(zhì)"表明了它和軍事航空等國家航空活動不同。民用航空產(chǎn)業(yè)鏈橫向包括飛機設計研發(fā)、飛機制造、適航審定、飛機營銷、航空運營服務、航空維修等環(huán)節(jié)，縱向包括航空公司、機場、空中管理、航空金融公司、咨詢公司等具體營運部門。
我國發(fā)展面臨多年少有的國內(nèi)外復雜嚴峻形勢，經(jīng)濟出現(xiàn)新的下行壓力，民航緊扣行業(yè)發(fā)展的主要矛盾和制約瓶頸，步步為營，攻堅克難，行業(yè)發(fā)展保持了穩(wěn)中有進的良好態(tài)勢。2019年1-9月，全行業(yè)共完成運輸總周轉量965.7億噸公里，同比增長7.7%;旅客運輸量5.0億人次，同比增長8.7%;貨郵運輸量544.8萬噸，同比增長0.5%。截至9月底，全行業(yè)機隊規(guī)模達到6359架，其中運輸飛機為3755架，通用航空器為2604架;運輸飛機日利用率為9.3小時，正班客座率為82.2%。機場方面，截至9月，全國頒證運輸機場有238個。
2019年，中國民航行業(yè)規(guī)模穩(wěn)居世界第二，運輸航空實現(xiàn)持續(xù)安全飛行112個月、8068萬小時的安全新紀錄，連續(xù)17年7個月實現(xiàn)空防安全零責任事故;完成運輸總周轉量1292.7億噸公里、旅客運輸量6.6億人次、貨郵運輸量752.6萬噸，同比分別增長7.1%、7.9%、1.9%。
據(jù)悉，中國航空運輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。目前中國已經(jīng)是全球第二大航空運輸市場，中國機隊規(guī)模預計將保持5.5%的平均年增長率，則到2024年，中國將超過美國成為全球最大民用航空市場;未來20年，中國將需要約6000架新客機與貨機，價值9450億美元，占全球同期新飛機需求總量的18%。
隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國航空運輸業(yè)年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機場數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運量等各項指標都將快速增長，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)重要的航空市場。民用航空業(yè)的高速發(fā)展，對航空專業(yè)服務與管理人才的需求量也將大大增加。
到2020年，我國民用航空運輸機場總數(shù)將達到244個，新增機場97個，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機場群。屆時，全國80%以上的縣級行政單元能夠享受到航空服務，服務區(qū)域的人口數(shù)量占全國總人口的82%。據(jù)了解，目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民用航空業(yè)平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。
未來20年市場空間約6萬億美元。根據(jù)預測，未來20年全球航空運輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過16萬億公里，民用飛機的累計需求量為41030架，價值6.1萬億美元，其中干線飛機37740架，價值5.68萬億美元，預計新交付萬億美元，預計新交付2037架90座以下的支線飛機，總價值達0.11萬億美元。
想要了解更多具體分析，請關注中研普華研究院報告《2020-2025年民用航空行業(yè)市場全景分析及發(fā)展策略研究報告》
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日本亞洲航空宣布破產(chǎn) 亞洲航空未來載客情況怎么樣 
