據(jù)了解，自海關總署公布外籍游艇入境免關稅擔保金政策以來，三亞市相關游艇服務企業(yè)已接到40多艘外籍游艇意欲到訪的信息，政策紅利正在催生游艇旅游消費熱。
據(jù)了解，自海關總署公布外籍游艇入境免關稅擔保金政策以來，三亞市相關游艇服務企業(yè)已接到40多艘外籍游艇意欲到訪的信息，政策紅利正在催生游艇旅游消費熱。
今年7月9日，海關總署發(fā)布公告稱，對中國(海南)自由貿(mào)易試驗區(qū)內自駕游進境游艇，游艇所有人或其委托的代理人免于為游艇向海關提供擔保。
按照此前政策規(guī)定，外籍游艇自由行進入中國，需向海關繳納關稅擔保金，少則數(shù)百萬元，多則上億元。高額的關稅擔保金，較為繁瑣的入境手續(xù)，一定程度上抑制了游艇旅游消費需求。專為境外來瓊游艇提供關稅擔保、口岸聯(lián)檢等服務的三亞市游艇服務有限公司透露，過去兩年該公司只接待了28艘外籍游艇，再之前來海南的外籍游艇更少。
政策落地，帶來的是強大的吸引力。三亞市游艇服務有限公司市場部經(jīng)理楊丹說，從海南入境的游艇免關稅擔保金，極大增強了海南對國際游艇的吸引力，8月份以來，公司幾乎每天都接到東南亞、地中海等地區(qū)的超級游艇船東來電咨詢，現(xiàn)在公司已經(jīng)著手為多艘超級游艇來訪制訂行程計劃。
游艇業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)受到很多地方領導的高度重視，紛紛對游艇業(yè)的發(fā)展寄予厚望，把它作為城市品牌。遼寧、河北、山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東、海南等沿海和內陸水上旅游資源豐富且經(jīng)濟相對發(fā)達的省市游艇業(yè)已有所發(fā)展，其中以深圳、上海、青島、日照等地發(fā)展較快。青島、日照由于有2008年奧帆賽和世帆賽的因素，游艇業(yè)發(fā)展非常迅猛。從全球游艇市場總體看，美國、意大利、法國和英國等歐美國家主導著市場。從生產(chǎn)量看，美國每年建造休閑游艇2萬艘左右，居世界第一位。
隨著經(jīng)濟的發(fā)展和居民生活水平的提高，游艇正在成為人們娛樂休閑的新消費品。特別是在發(fā)達國家，如美國、意大利、法國和英國等，各式各樣的游艇需求越來越大，與此同時，這些國家又是游艇的主要產(chǎn)地。
如今，我國已初步具備游艇消費條件。按慣例，當一個地區(qū)人均gdp達到3000美元時，游艇經(jīng)濟就開始萌芽，人均gdp5000-6000美元是游艇快速增長的臨界點。我國已經(jīng)有20多個沿海發(fā)達城市人均gdp達8000美元以上;此外，我國奢侈品消費排名全球第二，國內富豪人數(shù)位居世界第四，我國已經(jīng)具備游艇消費的經(jīng)濟條件。預估，今后5到10年，中國企業(yè)對游艇的需求就有5萬艘，中產(chǎn)以上階層個人購買量大概也有5萬艘?？梢妵鴥扔瓮Мa(chǎn)業(yè)市場巨大。
游艇本身價值不菲，游艇業(yè)形成的產(chǎn)業(yè)鏈價值也非常大，我國游艇產(chǎn)業(yè)有著光明的未來。到2020年，中國游艇市場規(guī)模將達到500億元人民幣。國內游艇企業(yè)尤其要重視國內市場，貼近國內市場需求，注重將國外成熟的游艇工藝技術、管理和規(guī)則與中國國情、中華文化相結合，在保持出口的同時，攻占巨大的國內市場。
由于看到游艇產(chǎn)業(yè)的巨大市場，近幾年一些航海院校在船舶設計專業(yè)的基礎上相繼增開了游艇設計專業(yè)。比如山東交通學院、青島科技大學、武漢理工大學、珠海城市職業(yè)技術學院、武漢船舶職業(yè)技術學院等院校，都在其船舶設計專業(yè)的基礎上開設了游艇設計方向。在浙江省內，浙江海洋學院更是成立了游艇規(guī)劃設計研究所，并逐漸建設成為我國游艇業(yè)中高級管理和技術人才的培訓基地。國內專業(yè)的游艇設計公司很少，大部分游艇制造企業(yè)以貼牌生產(chǎn)為主，生產(chǎn)圖紙來自國外。盡管我國在游艇設計和研發(fā)能力上與發(fā)達國家還存在巨大的差距，但我們還應該看到隨著對國外高端游艇技術的引進和吸收，我國的游艇設計能力也得到了穩(wěn)步的提升，《中國游艇設計手冊》、《中國游艇美學》等書籍在中國游艇設計專家的努力下相繼推出。
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