教練機(jī)(Trainer)是訓(xùn)練飛行員從最初級的飛行技術(shù)到能夠單獨飛行與完成指定工作的特殊機(jī)種。無論是操作軍用或者是民用飛機(jī)的飛行員都需要經(jīng)過一些相同的訓(xùn)練程序，使用類似的教練機(jī)完成基礎(chǔ)飛行課程。
教練機(jī)(Trainer)是訓(xùn)練飛行員從最初級的飛行技術(shù)到能夠單獨飛行與完成指定工作的特殊機(jī)種。無論是操作軍用或者是民用飛機(jī)的飛行員都需要經(jīng)過一些相同的訓(xùn)練程序，使用類似的教練機(jī)完成基礎(chǔ)飛行課程。常見的教練機(jī)分類方式有兩種，分別是兩級與三級制。兩級制區(qū)分為初級與高級教練機(jī);三級制為初級、中級與高級教練機(jī)。
2018年我國教練機(jī)行業(yè)市場規(guī)模約28.87億元，同比2017年的25.27億元增長了14.25%。我國教練機(jī)細(xì)分市場主要集中在軍用教練機(jī)領(lǐng)域，近些年我國軍用教練機(jī)市場規(guī)模占整體教練機(jī)規(guī)模80%以上，2018年國內(nèi)軍用教練機(jī)24.75億元，占比85.73%。隨著我國民航業(yè)的快速崛起，民航教練機(jī)市場增速相當(dāng)可觀，市場規(guī)模逐步提升。2018年我國民用教練機(jī)保有量約874架，軍用教練機(jī)保有量368架。
各個國家的飛行員訓(xùn)練體系都是與本國國情、空軍的使命任務(wù)相一致的。對于教練機(jī)的需求，各國雖有差異，但無不是追求訓(xùn)練效能最大化。并隨著空軍作戰(zhàn)形式和空軍裝備的發(fā)展而發(fā)展。對于我國的空軍教練機(jī)裝備，同樣需要既滿足當(dāng)前飛行員訓(xùn)練需要，又具有適應(yīng)不遠(yuǎn)的未來的發(fā)展空間，以及訓(xùn)練效能高的教練機(jī)裝備。
我國教練機(jī)細(xì)分市場主要集中在軍用教練機(jī)領(lǐng)域，近些年我國軍用教練機(jī)市場規(guī)模占整體教練機(jī)規(guī)模80%以上，民航業(yè)的快速擴(kuò)張，以及民航需求規(guī)模的增長，促使我國民用教練機(jī)新增數(shù)量增速明顯高于軍用教練機(jī)。
近幾年，我國教練機(jī)行業(yè)產(chǎn)量快速增長，從2014年的36架增長到2018年的61架，2014-2018年中國教練機(jī)行業(yè)產(chǎn)量復(fù)合增長率14.09%。
據(jù)不完全統(tǒng)計，2018年我國民用教練機(jī)保有量約874架，軍用教練機(jī)保有量368架，總共教練機(jī)保有量有1242架。
想要了解關(guān)于教練機(jī)行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2019-2025年中國教練機(jī)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》
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2020教練機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析 
