商用車，這個概念隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展越來商用車1越被人們所熟識。中國汽車產(chǎn)品不但在進(jìn)口關(guān)稅較低的非洲、中東等國家出口規(guī)模日益擴(kuò)大，隨著部分產(chǎn)品技術(shù)含量的增加，南北美洲和歐洲市場出口額也迅速增長，成為以商用車和零部件為首的自主品牌出口新市場。
商用車，這個概念隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展越來商用車1越被人們所熟識。中國汽車產(chǎn)品不但在進(jìn)口關(guān)稅較低的非洲、中東等國家出口規(guī)模日益擴(kuò)大，隨著部分產(chǎn)品技術(shù)含量的增加，南北美洲和歐洲市場出口額也迅速增長，成為以商用車和零部件為首的自主品牌出口新市場。
廣州地處“粵港澳”大灣區(qū)，輻射珠三角，其經(jīng)濟(jì)地位日益重要，消費能力強，用戶都買好車、用好車。一直以來，廣州都是我國商用車企業(yè)的必爭之地，2020第五屆廣州商用車展的舉辦對于商用車行業(yè)來說意義重大，它是在新冠肺炎疫情出現(xiàn)之后，全球范圍內(nèi)唯一如期舉辦的專業(yè)化商用車展會。
中國的商用車市場能夠在大疫之年創(chuàng)造化危為機的奇跡，體現(xiàn)出車企在轉(zhuǎn)型升級方面的突出效果。中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)委員會會長、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠表示：近年來，中國卡車市場除了產(chǎn)銷繼續(xù)穩(wěn)居全球第一外，各大主流企業(yè)紛紛加大自主研發(fā)投入，推出高端產(chǎn)品，表現(xiàn)出強烈的產(chǎn)品、服務(wù)、品牌向上的愿望，中國商用車產(chǎn)品低質(zhì)低價的形象正從根本上得到改變，與世界水平的差距正在迅速縮小。越來越長的免保里程，越來越短的服務(wù)周期，均體現(xiàn)出中國商用車企業(yè)整體實力的提升。
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月，我國商用車?yán)塾嬩N量超420萬輛，同比增長20%。這其中卡車市場拉動作用明顯，1至10月卡車?yán)塾嬩N售386.6萬輛，同比增長24.1%，而重卡累計銷售137.4萬輛，同比增長40.2%，成為拉動行業(yè)增長的主力。同時，中卡、輕卡和微卡也都實現(xiàn)兩位數(shù)的增長，共同促進(jìn)行業(yè)向上。
今年“雙十一”，快速助推快遞市場發(fā)展，也持續(xù)推高運輸用車需求。多家重卡企業(yè)今年持續(xù)、多次、大批量交付快遞運輸車輛，多次出現(xiàn)千量級的交付。有業(yè)界人士指出，重卡企業(yè)在“雙十一”推出更全面的保障措施充分說明市場更趨成熟，企業(yè)正在從產(chǎn)品提供者轉(zhuǎn)型運輸方案供應(yīng)商。
2009-2010年，政策三部曲奏響輕型商用車熱賣大戲。輕卡以累計銷售1796630輛獨占鰲頭。2009年12月28日，財政部、商務(wù)部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于調(diào)整汽車以舊換新補貼標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事項的通知》(財建[2009]995號)，明確調(diào)整汽車以舊換新補貼標(biāo)準(zhǔn)的具體事項。提前報廢老舊汽車、黃標(biāo)車并換購新車，補貼標(biāo)準(zhǔn)由3000-6000元調(diào)整到5000-18000元。其中，重、中、輕、微型載貨車的補貼標(biāo)準(zhǔn)分別調(diào)整為18000元、13000元、9000元、6000元;由商用車市場整體表現(xiàn)情況得出，補貼力度加大對輕型商用車產(chǎn)品銷售產(chǎn)生明顯得拉動作用。欲想知道商用車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略，請點擊《2020-2025年商用車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》
2020-2025年商用車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，商用車市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，商用車企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，商用車行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強烈要求，但是在一些商用車細(xì)分...
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新能源商用車的行業(yè)市場發(fā)展前景預(yù)測 2021新能源商用車行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及前景趨勢分析 
