新能源商用車市場(chǎng)價(jià)格影響因素 2020新能源商務(wù)車行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)分析

• 2020年9月1日 WuYaNan來源：中研網(wǎng) 445 22
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到2020年新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用初具規(guī)模，在各大城市新增或更新的城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于30%，同時(shí)城市物流配送車運(yùn)營(yíng)權(quán)也將優(yōu)先授予新能源汽車。同時(shí)，各地方政府也陸續(xù)推出相關(guān)扶持政策，推動(dòng)高效、低碳城市物流發(fā)展。

隨著城市空氣污染日益加重以及快遞行業(yè)的崛起，我國(guó)政府開始逐步重視純電動(dòng)物流車的投放使用。2015年3月，交通運(yùn)輸部發(fā)布的《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》中提出，到2020年新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用初具規(guī)模，在各大城市新增或更新的城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于30%，同時(shí)城市物流配送車運(yùn)營(yíng)權(quán)也將優(yōu)先授予新能源汽車。同時(shí)，各地方政府也陸續(xù)推出相關(guān)扶持政策，推動(dòng)高效、低碳城市物流發(fā)展。未來隨著政策實(shí)施的相繼落地，純電動(dòng)物流車作為公共服務(wù)領(lǐng)域主推車型之一，有望成為繼新能源客車后另一主力爆發(fā)點(diǎn)，市場(chǎng)前景廣闊。

2020新能源商務(wù)車行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)分析

新能源商用車，是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上用于運(yùn)送人員和貨物的新能源汽車。由于使用的是電力或者氫能等新的驅(qū)動(dòng)能源，有別于燃油驅(qū)動(dòng)，因此人們常將之稱為新能源商用汽車。

2019年中國(guó)新能源商用車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為1031億元(不含政府補(bǔ)貼，下同)，同比減少30.8%。2018年中國(guó)新能源商用車市場(chǎng)規(guī)模大約為1489億元，同比增長(zhǎng)0.1%。

從2015-2019年中國(guó)新能源商用車市場(chǎng)規(guī)模由975億元，增長(zhǎng)到1031億元，產(chǎn)品單價(jià)由79.3萬元/輛，下降到72.6萬元/輛，銷量則由12.3萬輛，增長(zhǎng)到14.2萬輛。可以看出，中國(guó)新能源商用車的發(fā)展相對(duì)乘用車發(fā)展比較緩慢。當(dāng)然，主要是因?yàn)檠a(bǔ)貼退坡導(dǎo)致銷售大跌。另外，也與汽車工業(yè)周期有關(guān)。2019年汽車工業(yè)受到宏觀經(jīng)濟(jì)的乏力的影響，整體產(chǎn)銷下滑，新能源商用車下滑力度更大，超過30%。如果只看2015-2018年的數(shù)據(jù)，會(huì)發(fā)現(xiàn)2015-2018年的年均市場(chǎng)規(guī)模增速為15.1%，增速比較可觀。下階段的發(fā)展，一方面取決于企業(yè)的精益制造和智能化改造，另外也取決于政府補(bǔ)貼力度以及宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)。

從2015-2019年的新能源商用車產(chǎn)品來看，純電動(dòng)占比一直超過92%，其它新能源商用車占比較低。另外從產(chǎn)品細(xì)分來看，客車占據(jù)絕對(duì)主力，2019年客車銷售占比超過90%，汽車是景區(qū)觀光以及面包車等，商用的中大型貨車還處于研究階段。

趨勢(shì)來看的話，短期會(huì)有困難，中長(zhǎng)期前途光明。石油的有限儲(chǔ)量，天然決定人類必須為汽車找到新的動(dòng)力來源。但是隨著頁(yè)巖氣革命的成功，油氣資源最少可以供給五十年，保守估計(jì)，最近二十年一定可以穩(wěn)定供給。所以，現(xiàn)在的問題是，如果長(zhǎng)期補(bǔ)貼有效，那么市場(chǎng)可以存活，如果補(bǔ)貼消失技術(shù)進(jìn)步又更不上，那么市場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)反復(fù)。

根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年中國(guó)新能源商用車行業(yè)發(fā)展分析及投資方向研究報(bào)告》顯示：

第四節(jié) 中國(guó)新能源商用車市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)分析

新能源商用車市場(chǎng)價(jià)格影響因素

影響新能源商用車市場(chǎng)價(jià)格的影響因素有供給和需求關(guān)系。從供給來看，2015-2019年始終高于市場(chǎng)需求，另外也受到消費(fèi)者收入的影響。2015-2019年我國(guó)居民收入增長(zhǎng)較快，但是大部分人約9億人人均月收入小于2500元。所以這也導(dǎo)致需求相對(duì)不足，新能源汽車價(jià)格不景氣。隨著廠商擴(kuò)大產(chǎn)量，規(guī)模效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，成本降低，再加上競(jìng)爭(zhēng)不斷激烈，導(dǎo)致市場(chǎng)均價(jià)從79.3萬元/輛下降到72.6萬元/輛。

2020-2025年新能源商用車產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)

以下三個(gè)因素決定了價(jià)格會(huì)緩慢下滑：規(guī)模效應(yīng)、競(jìng)爭(zhēng)加劇、技術(shù)進(jìn)步。當(dāng)然，也有人力成本上升對(duì)沖以上三個(gè)要素，所以價(jià)格下滑會(huì)有底線。但是要下降到傳統(tǒng)燃油車的價(jià)格大概還需要很長(zhǎng)的時(shí)間，五年內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)。

圖表：2020-2025年新能源商用車產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì)

資料來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

中研普華研究院新能源商用車行業(yè)報(bào)告重點(diǎn)分析了我國(guó)新能源商用車行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，是組織工程企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具。未來新能源商用車行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年中國(guó)新能源商用車行業(yè)發(fā)展分析及投資方向研究報(bào)告》。

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