龍江航空將被拍賣 未來民用航空業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

• 2020年8月31日 LiuMingYue來源：中國(guó)新聞網(wǎng) 518 28
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龍江航空將被拍賣是真的嗎?8月31日，哈爾濱市中級(jí)人民法院發(fā)布司法拍賣公告。公告顯示，拍賣標(biāo)的為龍江航空有限公司股東部分權(quán)益價(jià)值項(xiàng)目(哈爾濱亞翔航空建設(shè)投資有限公司持有龍江航空有限公司61%股權(quán)、哈爾濱湘玉金制品銷售有限公司持有龍江航空有限公司37%股權(quán)，共

龍江航空將被拍賣是真的嗎?8月31日，哈爾濱市中級(jí)人民法院發(fā)布司法拍賣公告。公告顯示，拍賣標(biāo)的為龍江航空有限公司股東部分權(quán)益價(jià)值項(xiàng)目(哈爾濱亞翔航空建設(shè)投資有限公司持有龍江航空有限公司61%股權(quán)、哈爾濱湘玉金制品銷售有限公司持有龍江航空有限公司37%股權(quán)，共計(jì)98%股權(quán))，時(shí)間為2020年9月29日10時(shí)至2020年9月30日10時(shí)。法院公布的評(píng)估價(jià)為41091.38萬元，起拍價(jià)為32873.104萬元，保證金6574.6208萬元，增價(jià)幅度50萬元。凡具備完全民事行為能力的公民、法人和其他組織均可參加競(jìng)買。

未來民用航空業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

我國(guó)發(fā)展面臨多年少有的國(guó)內(nèi)外復(fù)雜嚴(yán)峻形勢(shì)，經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)新的下行壓力，民航緊扣行業(yè)發(fā)展的主要矛盾和制約瓶頸，步步為營(yíng)，攻堅(jiān)克難，行業(yè)發(fā)展保持了穩(wěn)中有進(jìn)的良好態(tài)勢(shì)。2019年1-9月，全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量965.7億噸公里，同比增長(zhǎng)7.7%;旅客運(yùn)輸量5.0億人次，同比增長(zhǎng)8.7%;貨郵運(yùn)輸量544.8萬噸，同比增長(zhǎng)0.5%。截至9月底，全行業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到6359架，其中運(yùn)輸飛機(jī)為3755架，通用航空器為2604架;運(yùn)輸飛機(jī)日利用率為9.3小時(shí)，正班客座率為82.2%。機(jī)場(chǎng)方面，截至9月，全國(guó)頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)有238個(gè)。

2019年，中國(guó)民航行業(yè)規(guī)模穩(wěn)居世界第二，運(yùn)輸航空實(shí)現(xiàn)持續(xù)安全飛行112個(gè)月、8068萬小時(shí)的安全新紀(jì)錄，連續(xù)17年7個(gè)月實(shí)現(xiàn)空防安全零責(zé)任事故;完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1292.7億噸公里、旅客運(yùn)輸量6.6億人次、貨郵運(yùn)輸量752.6萬噸，同比分別增長(zhǎng)7.1%、7.9%、1.9%。

2019年，全國(guó)千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)達(dá)39個(gè);完成中國(guó)民航歷史上范圍最廣、影響最大的一次班機(jī)航線調(diào)整，新增航路航線里程9275公里;民航旅客周轉(zhuǎn)量在綜合交通運(yùn)輸體系中的占比達(dá)32.8%，同比提升1.5個(gè)百分點(diǎn);全行業(yè)營(yíng)業(yè)收入1.06萬億元，比上年增長(zhǎng)5.4%;運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)238個(gè);在民用航空業(yè)航班總量同比增長(zhǎng)5.57%等情況下，全國(guó)航班正常率達(dá)81.65%，連續(xù)2年超過80%。

229個(gè)機(jī)場(chǎng)和主要航空公司可實(shí)現(xiàn)“無紙化”出行;37家千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)旅客平均自助值機(jī)比例達(dá)71.6%;8家航空公司、29家機(jī)場(chǎng)開展跨航司行李直掛試點(diǎn);12326民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督電話開通，國(guó)內(nèi)航空公司投訴響應(yīng)率達(dá)100%;正式發(fā)布全國(guó)目視飛行航圖，通航飛行達(dá)112.5萬小時(shí)，同比增長(zhǎng)13.8%，頒證通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)246座，首次超過運(yùn)輸機(jī)場(chǎng);開展無人機(jī)物流配送試點(diǎn)，注冊(cè)無人機(jī)超過39.2萬架，無人機(jī)商業(yè)飛行125萬小時(shí)。

到2020年，我國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)到244個(gè)，新增機(jī)場(chǎng)97個(gè)，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機(jī)場(chǎng)群。屆時(shí)，全國(guó)80%以上的縣級(jí)行政單元能夠享受到航空服務(wù)，服務(wù)區(qū)域的人口數(shù)量占全國(guó)總?cè)丝诘?2%。據(jù)了解，目前國(guó)際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國(guó)民航業(yè)平均人機(jī)比是200：1，這意味著，僅以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來10年我國(guó)至少需要民航類人才24萬人以上。

未來民用航空行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年民用航空行業(yè)市場(chǎng)全景分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》

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