韓國空中兜風(fēng)機票被搶空 2020年民航業(yè)刮起航空旅游熱潮

• 2020年11月2日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng)綜合 801 48
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據(jù)悉，最近韓國一些航空公司推出了“無目的地飛行”項目。這種飛行不是為了前往特定目的地，而是在空中兜風(fēng)賞景，環(huán)繞韓國上空飛行一圈后再回到出發(fā)點。這次韓亞航空的“無目的地飛行”航班，投入的是以往僅執(zhí)飛國際航線的空客A380客機。

韓國空中兜風(fēng)機票被搶空

據(jù)悉，最近韓國一些航空公司推出了“無目的地飛行”項目。這種飛行不是為了前往特定目的地，而是在空中兜風(fēng)賞景，環(huán)繞韓國上空飛行一圈后再回到出發(fā)點。這次韓亞航空的“無目的地飛行”航班，投入的是以往僅執(zhí)飛國際航線的空客A380客機。

出于防疫考慮，航班隔座銷售大約六成座位，不同艙位票價約合人民幣1200到1800元不等，機票一經(jīng)推出就被搶購一空。為了讓旅客盡情欣賞高空美景，飛行速度有所降低，飛行高度也降至距地面約3千米，大約是正常高度的三分之一，機上還提供國際航線標準的餐飲和娛樂系統(tǒng)。

民航業(yè)刮起“無目的地航班”熱潮

澳航此前曾推出“無目的地航班”，機票在發(fā)售10分鐘內(nèi)就告罄，成為了澳航史上銷售最快的航班。澳航近日宣布將推出全新的“空中觀光航班”，逐漸演變成在澳大利亞的標志性景點過夜等。澳航CEO表示：“現(xiàn)在越來越多的邊境已經(jīng)開放，我們正在與當?shù)氐穆糜芜\營商合作，提供飛往特定目的地的特殊航班?！?/p>

2020航空旅游行業(yè)市場前景與投資趨勢分析調(diào)研

航空旅游交通方式在遠距離國際旅游中處于絕對壟斷地位。1945年，900萬人采用了空中旅行，與2004年僅乘坐世界各航空公司定期航班所估算的180億相比似乎有些微不足道。但這兩項統(tǒng)計數(shù)據(jù)非常準確地反映了自1944年12月7日國際民航組織成立以來的60年里，空中旅行的巨大發(fā)展。

亞太地區(qū)的航空市場規(guī)模將超過美國市場，平均購買客機價格超過160億美元，對新式大型客機的訂貨將有40%來自亞太地區(qū)，最新型的波音777客機，有一半以上的買主來自亞太地區(qū)各航空公司。隨著航空交通的發(fā)展，世界各國都在擴建和新建現(xiàn)代化機場，不惜投入巨資購買新型客機，以便擴大機群。僅亞太地區(qū)就投資500億美元新建和擴建了30個機場。

日本除了擴建成雨田機場外，還耗資1.5萬億日元在1994年建成了設(shè)施先進、功能齊全的關(guān)西機場：中國澳門特別行政區(qū)投資9.22億美元興建規(guī)模宏大的澳門國際機場。除此之外，韓國、泰國、印度尼西亞、越南等國也在積極擴建和興建機場，以適應(yīng)航空交通的迅速發(fā)展。世界客運量最大的機場依次是芝加哥、亞特蘭大、洛杉磯、達拉斯、倫敦、東京、舊金山、法蘭克福、邁阿密和首爾(原名漢城)。

世界航空旅游運量在顯著增長，世界三大航空主線包括連接西歐和北美的北大西洋航線，連接西歐和中東的遠東航線，連接遠東和北美的北太平洋航線。在客運量方面，北美是絕對的領(lǐng)先：而美國的飛機及運量居世界之首。俄羅斯的客運量則居次席。其中亞太地區(qū)航空運輸是同行業(yè)中發(fā)展速度最快的地區(qū)。

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