2020年ETC安裝收費(fèi)嗎?2020年不裝etc不能上高速是真的嗎?2020年etc必須裝嗎?

• 2019年12月30日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1474 98
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以前大貨車上高速不允許走ETC通道，2020年元旦開始火車也可以走ETC通道了。貨車成功辦理ETC后，2020年1月1日前通行人工車道刷國標(biāo)卡可享受通行費(fèi)95折。據(jù)統(tǒng)計，正常通行情況下，安裝ETC裝置后貨車通過收費(fèi)站的時間由原來的29秒減少為3秒，下降了89.7%。還沒裝貨車ETC的

2020年etc新政策

以前大貨車上高速不允許走ETC通道，2020年元旦開始火車也可以走ETC通道了。貨車成功辦理ETC后，2020年1月1日前通行人工車道刷國標(biāo)卡可享受通行費(fèi)95折。據(jù)統(tǒng)計，正常通行情況下，安裝ETC裝置后貨車通過收費(fèi)站的時間由原來的29秒減少為3秒，下降了89.7%。還沒裝貨車ETC的朋友要抓緊了!非ETC車輛上下高速公路將越來越“難”。你的車安上ETC了嗎?

日前，交通運(yùn)輸部發(fā)布的新版《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》中全部收費(fèi)車輛按客車、貨車和專項(xiàng)作業(yè)車三個大類分別進(jìn)行具體分類，將不以載客和載貨為主的專項(xiàng)作業(yè)車輛單獨(dú)作為一個類別劃分出來，同時，明年1月1日起，貨車和專項(xiàng)作業(yè)車啟用電子不停車收費(fèi)功能。

只有安裝ETC的貨車才能享受通行費(fèi)優(yōu)惠

2020年1月1日零時起，貨車國標(biāo)卡必須插入安裝在辦理車輛前擋風(fēng)玻璃指定位置的配套OBU中，并確保其能正常使用，才能享受通行費(fèi)95折。要特別提醒貨車司機(jī)的是，原有已簽約的單卡客戶要盡快辦理安裝OBU設(shè)備，否則2020年1月1日零時起，將不能享受高速公路通行費(fèi)95折優(yōu)惠。另外，貨車ETC全部是記賬式，先通行后付費(fèi)，請客戶確保綁定的銀行卡、信用卡有足夠余額(或額度)。

2020年1月1日起可實(shí)現(xiàn)不停車快捷通行

已安裝ETC車載裝置的貨車及專項(xiàng)作業(yè)車在2020年1月1日前，繼續(xù)通行人工收費(fèi)車道，入口領(lǐng)取通行卡，出口可使用ETC通行卡支付通行費(fèi)，并享受通行費(fèi)打折優(yōu)惠。2020年1月1日起，通行貨車ETC專用車道或混合車道，實(shí)現(xiàn)不停車快捷通行。

2020年etc安裝收費(fèi)嗎

自2020年1月1日起，ETC單卡用戶，就是未安裝車載裝置的ETC用戶，不再享受不小于5%的車輛通行費(fèi)基本優(yōu)惠政策。自2020年1月1日起，除國務(wù)院另有規(guī)定外，各類通行費(fèi)減免優(yōu)惠政策，將全部通過ETC不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，建議車主一定要趕在這個時間節(jié)點(diǎn)前盡快安裝ETC。

2020年不裝etc不能上高速是真的嗎?

不安裝ETC，明年仍然可以上高速公路!省界收費(fèi)站取消后，在出入口收費(fèi)站仍將保留少量的人工收費(fèi)車道，沒有安裝ETC的車輛，可以繼續(xù)采用在入口收費(fèi)站停車領(lǐng)卡。

2020年etc必須裝嗎

沒有強(qiáng)制；就目前國家對ETC的政策而言，的確沒有必須按照ETC的規(guī)定。

ETC用戶規(guī)模

ETC所整合的產(chǎn)業(yè)鏈從上游至下游包括讀取器、eTag制造、照相設(shè)備、網(wǎng)路、電力及軟體開發(fā)等各方面。

ETC系統(tǒng)主要包括路側(cè)單元(RSU)和車載單元(OBU)兩大關(guān)鍵設(shè)備，分別針對運(yùn)營商和車主兩大不同類型的市場，RSU產(chǎn)品的市場規(guī)模相對較小，需求量較大的市場主要集中在OBU產(chǎn)品上。在ETC射頻芯片的開發(fā)上，由于現(xiàn)行的中國國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 20851-2007)基于自主研發(fā)，和歐洲、日本標(biāo)準(zhǔn)相比，采用的頻段(5.8GHz)相近，但射頻參數(shù)、編解碼、應(yīng)用流程都有不小的差異，出于對中國內(nèi)地市場發(fā)展的猶豫，使得曾經(jīng)獨(dú)占國內(nèi)市場的一些歐美芯片大廠基本上都缺席了國標(biāo)專用芯片和產(chǎn)品的研發(fā)，而中國本土企業(yè)則獲得了千載難逢的成長和發(fā)展機(jī)遇。從目前的市場出貨情況來看，絕大多數(shù)ETC設(shè)備采用的都是國內(nèi)開發(fā)的射頻芯片，其余配套的MCU、ESAM、讀卡器等芯片則大多選用了國外大廠的低功耗產(chǎn)品。

“十三五”期內(nèi)預(yù)計將達(dá)到8000萬+的ETC用戶規(guī)模，銀行普惠金融業(yè)務(wù)占比ETC發(fā)行量5成以上，車生活運(yùn)營商及互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)鏈分潤活躍參與等，都給ETC停車提供了良好的市場機(jī)遇。

在大好發(fā)展形勢下，結(jié)合效率為先的“互聯(lián)網(wǎng)+”時代趨勢，透視城市交通的停車服務(wù)，不難發(fā)現(xiàn)ETC云停車在實(shí)現(xiàn)“人與物”的聯(lián)網(wǎng)，以及更深層次“人與人”服務(wù)連接的巨大潛力。借鑒新加坡成熟的管理服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合中國的發(fā)展現(xiàn)狀，以ETC為基礎(chǔ)構(gòu)筑的 “社區(qū)車聯(lián)網(wǎng)+”將是最適合的停車應(yīng)用拓展模式。此模式以聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營服務(wù)的ETC系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以開放的“車聯(lián)網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)”為手段，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營商的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)業(yè)務(wù)與停車增值業(yè)務(wù)雙輪驅(qū)動和協(xié)同發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)ETC停車上得了高速、下得了停車場、進(jìn)得了商圈、回得了家園的全場景覆蓋。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對ETC行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。欲了解關(guān)于中國ETC行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2019-2025年中國ETC行業(yè)發(fā)展前景與投資趨勢預(yù)測報告》，此報告對我國ETC行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、供需狀況、競爭格局、贏利水平、發(fā)展趨勢等進(jìn)行了分析。

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