首個(gè)高速收費(fèi)計(jì)算器上線 中國(guó)ETC行業(yè)發(fā)展前景與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)

• 2020年4月30日 ZhouXun來源：中國(guó)網(wǎng)綜合 296 12
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國(guó)內(nèi)疫情基本得到控制，高速也再次恢復(fù)收費(fèi)。經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，自2020年5月6日零時(shí)起，經(jīng)依法批準(zhǔn)的收費(fèi)公路恢復(fù)收費(fèi)(含收費(fèi)橋梁和隧道)。交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急指揮中心聯(lián)合出行平臺(tái)上線全國(guó)首個(gè)高速收費(fèi)計(jì)算器——“ETC對(duì)賬助手”。

首個(gè)高速收費(fèi)計(jì)算器上線

國(guó)內(nèi)疫情基本得到控制，高速也再次恢復(fù)收費(fèi)。經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，自2020年5月6日零時(shí)起，經(jīng)依法批準(zhǔn)的收費(fèi)公路恢復(fù)收費(fèi)(含收費(fèi)橋梁和隧道)。交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急指揮中心聯(lián)合出行平臺(tái)上線全國(guó)首個(gè)高速收費(fèi)計(jì)算器——“ETC對(duì)賬助手”。

5月6日起全國(guó)收費(fèi)公路恢復(fù)收費(fèi)，用戶使用“ETC對(duì)賬助手”，行前可預(yù)估全程收費(fèi)金額，行中可實(shí)時(shí)查看所經(jīng)路段的預(yù)估金額，行程結(jié)束后可查看預(yù)估收費(fèi)賬單，通過與最終賬單的比對(duì)，讓過路費(fèi)有本明白賬。

ETC收費(fèi)系統(tǒng)

ETC改革任重而道遠(yuǎn)，作為全球里程最長(zhǎng)，站點(diǎn)最多，客戶規(guī)模和交易增長(zhǎng)最迅速的高速智能化收費(fèi)系統(tǒng)，政企合作發(fā)揮了巨大的作用。

政府緊鑼密鼓進(jìn)行撤銷省界收費(fèi)站工作，督促車主安裝ETC系統(tǒng)，建設(shè)ETC專門通道，完善了ETC線下收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng);而高德推出的“ETC對(duì)賬助手”，使得高速路上的收費(fèi)更加透明。線上線下更加緊密貼合，充分發(fā)揮互補(bǔ)效用，為車主司機(jī)們提供了更加便捷舒心的服務(wù)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)ETC行業(yè)發(fā)展前景與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

中國(guó)ETC發(fā)展現(xiàn)狀

截至2018年10月，中國(guó)絕大多數(shù)省份ETC使用率難過半，有的省份不足三成。主要原因是辦理程序繁瑣，可使用場(chǎng)景偏少，車主辦理ETC業(yè)務(wù)動(dòng)力不足，導(dǎo)致ETC覆蓋率偏低。專家建議，通過豐富使用場(chǎng)景，提升便利性等方式，提高ETC使用率。

截至2019年6月5日15時(shí)，河北、廣西、安徽等29個(gè)省區(qū)市已研究起草ETC電子不停車快捷收費(fèi)系統(tǒng)推廣發(fā)行方案，海南、西藏2個(gè)省份正在起草中，意味著ETC的推廣應(yīng)用正邁向全覆蓋。

截至2019年12月18日，全國(guó)ETC客戶累計(jì)達(dá)到19223.44萬，完成發(fā)行總目標(biāo)19085.56萬的100.72%。其中，前3名的省份是：江西(115.82%)、廣東(106.89%)和江蘇(106.61%);后3名的省份是：黑龍江(82.09%)、吉林(83.86%)和廣西(84.39%)。

新改建擴(kuò)建高速公路的收費(fèi)站同步建成ETC車道，即ETC車道建設(shè)與高速公路同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步驗(yàn)收、同步投入使用。同時(shí)，ETC也將迎來"互聯(lián)網(wǎng)+"時(shí)代。除了建立完善現(xiàn)階段已推出的網(wǎng)上辦理、網(wǎng)上充值、網(wǎng)上圈存、查詢等便民服務(wù)方式外，全省還將利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)推進(jìn)"互聯(lián)網(wǎng)+ETC"的應(yīng)用。

我國(guó)ETC產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)前景

ETC 是國(guó)際上正在努力開發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。該技術(shù)在國(guó)外已有較長(zhǎng)的發(fā)展歷史，美國(guó)、歐洲等許多國(guó)家和地區(qū)的電子收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效益。我國(guó)以 IC 卡、磁卡為介質(zhì) , 采用人工收費(fèi)方式為主的公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)方式無疑也受到這一潮流的影響。

“十三五”期內(nèi)預(yù)計(jì)將達(dá)到8000萬+的ETC用戶規(guī)模，銀行普惠金融業(yè)務(wù)占比ETC發(fā)行量5成以上，車生活運(yùn)營(yíng)商及互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)鏈分潤(rùn)活躍參與等，都給ETC停車提供了良好的市場(chǎng)機(jī)遇。

按照《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，2020年公路客車ETC使用率將達(dá)到50%;此外，根據(jù)國(guó)家信息中心信息資源開發(fā)部預(yù)計(jì)，2020年中國(guó)汽車保有量將達(dá)到2.5億輛。綜上，2020年ETC覆蓋率50%和汽車保有量為2.5億輛，可以預(yù)計(jì)2020中國(guó)ETC用戶數(shù)有望達(dá)到1.25億。

在大好發(fā)展形勢(shì)下，結(jié)合效率為先的“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代趨勢(shì)，透視城市交通的停車服務(wù)，不難發(fā)現(xiàn)ETC云停車在實(shí)現(xiàn)“人與物”的聯(lián)網(wǎng)，以及更深層次“人與人”服務(wù)連接的巨大潛力。

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  2019-2025年中國(guó)ETC行業(yè)發(fā)展前景與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  通過發(fā)展高速公路ETC，可以有效實(shí)現(xiàn)高速公路跨省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。從而避免以往高速公路上車輛排隊(duì)進(jìn)行人工交費(fèi)，而導(dǎo)致收費(fèi)站擁堵、高速公路通行效率低下等問題。而為了使得高速公路ETC能夠在新時(shí)期下...

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